本文发表在 rolia.net 枫下论坛1.civic外形不错
2.corolla贷款比较便宜(我买它的主要原因)
3.civic2000年以前款马力稍小(106HP).
此点展开:
corolla从2000款开始配备vvti技术的发动机,等同于本田著名的vtec技术(气门正时可变),但2000以前普通civic的发动机不是vtec的.从马力(125HP)和扭距,以及最大马力/扭距转速来说,corolla的发动机表现占些优势.
总有朋友说corolla肉, 其实这跟驾驶习惯有很大关系.现代发动机的燃油喷射量,空气/燃油比例,点火正时,气门正时,换档时机等都是全电脑控制的, 而且有很多种驾驶模式组合. 一般情况下,象civic corolla这种经济车,电脑会自动采用省油模式, 你逐步踩下油门, 喷入汽缸燃烧室的混合气量和浓度均增加,但不是很浓, 发动机转速逐渐增加,而且换档比较早,可能2500转就升高一档了(我的低档车连转速表都没有),离最大马力/扭距转速还差的远呢. 这个模式开起来当然不爽,但是省油, 足以应付一般家庭主妇的需要.
如何让电脑给你更多的power呢?就是迅速踩下油门! 电脑根据油门踏下的速度和深度判断驾驶者的意图, 选择合适的模式组合. 有些高档车配备专门开关来切换驾驶模式, 实际道理是一样的. 进入power模式后,混合气极浓,发动机转速迅速升高,而且升档时机滞后, 可以达到3500-4000转才换高档, 接近最大马力/扭距点. 这时候的感觉自然不同了. edmunds说corolla 0-60mph加速8.9秒, 我在国内开普桑, 发动机功率77千瓦,比corolla的95千瓦小不少, 车重相差不多,但大家都说普桑的提速快, 其实它的0-100KM(略高于60mph)加速要12-13秒呢. 如果是手动档就更快了, 要是不心疼, 你可以每次都拉到5000转以上才换档, 嘿嘿...
开corolla车的朋友不妨试试我说的方法, 前提是车不要太旧(7-8年以上),否则某些部件会承受不住. 另外, 99年以前各款没有vvti,马力稍小,效果会略有差别. 其实即使老civic的马力也足够用了.
当然, 这种"极速"驾驶肯定不是我们每天开车都要用的,但当你需要超车并线时很有用的, 只要被超的车不和你斗气, 你一定能并进去.
一个题外话, 汽油多少都有杂质,沉积在油路和喷油嘴里,偶尔"极速"一把有助于清除这些杂质,提高车的性能,俗称"抻一抻"
这种小车要是满载5个人的话,那确实是力不从心了,提速明显减慢, 但高速开140没问题,我这样去过大瀑布.
4. civic内部空间可能较大(因为本人几乎没有机会坐在后座,没有体验)
5. corolla 的宁静程度较好,匀速行驶几乎听不到发动机声音. 见carpoint的评述.
6. 2000-2002的corolla 标配CD, 2001以前的civic好象是磁带. 我更喜欢CD,本来小车的音响就马马乎乎,音源再不好就没法听了. 但实际使用中几乎只听收音机新闻, 赫赫.
7. civic减震较硬, 转弯测倾比较小, corolla 正相反, 转急弯时有点象过山车,应尽量避免.
8. 这种经济小车各厂家竞争相当激烈,成本计算到每一个dollar, 所以不要对它们的内饰材料有过高要求. 但二田的工艺还是很精良的,看看塑料件的接缝就比同档次的美车强.
9. 二手civic价格比corolla 略高一点(个人感觉)
10. 高速上遇较强侧风, 车会发飘. 这点对任何车都一样,只是重车感觉会轻些. 车速别高过130就没事, 高过130也就快吃单子了. SUV太高, 受侧风影响反而变大.
如果现在让我再选择买车,我可能还选corolla, 因为我还是那么穷, civic利息还是那么高...更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
2.corolla贷款比较便宜(我买它的主要原因)
3.civic2000年以前款马力稍小(106HP).
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corolla从2000款开始配备vvti技术的发动机,等同于本田著名的vtec技术(气门正时可变),但2000以前普通civic的发动机不是vtec的.从马力(125HP)和扭距,以及最大马力/扭距转速来说,corolla的发动机表现占些优势.
总有朋友说corolla肉, 其实这跟驾驶习惯有很大关系.现代发动机的燃油喷射量,空气/燃油比例,点火正时,气门正时,换档时机等都是全电脑控制的, 而且有很多种驾驶模式组合. 一般情况下,象civic corolla这种经济车,电脑会自动采用省油模式, 你逐步踩下油门, 喷入汽缸燃烧室的混合气量和浓度均增加,但不是很浓, 发动机转速逐渐增加,而且换档比较早,可能2500转就升高一档了(我的低档车连转速表都没有),离最大马力/扭距转速还差的远呢. 这个模式开起来当然不爽,但是省油, 足以应付一般家庭主妇的需要.
如何让电脑给你更多的power呢?就是迅速踩下油门! 电脑根据油门踏下的速度和深度判断驾驶者的意图, 选择合适的模式组合. 有些高档车配备专门开关来切换驾驶模式, 实际道理是一样的. 进入power模式后,混合气极浓,发动机转速迅速升高,而且升档时机滞后, 可以达到3500-4000转才换高档, 接近最大马力/扭距点. 这时候的感觉自然不同了. edmunds说corolla 0-60mph加速8.9秒, 我在国内开普桑, 发动机功率77千瓦,比corolla的95千瓦小不少, 车重相差不多,但大家都说普桑的提速快, 其实它的0-100KM(略高于60mph)加速要12-13秒呢. 如果是手动档就更快了, 要是不心疼, 你可以每次都拉到5000转以上才换档, 嘿嘿...
开corolla车的朋友不妨试试我说的方法, 前提是车不要太旧(7-8年以上),否则某些部件会承受不住. 另外, 99年以前各款没有vvti,马力稍小,效果会略有差别. 其实即使老civic的马力也足够用了.
当然, 这种"极速"驾驶肯定不是我们每天开车都要用的,但当你需要超车并线时很有用的, 只要被超的车不和你斗气, 你一定能并进去.
一个题外话, 汽油多少都有杂质,沉积在油路和喷油嘴里,偶尔"极速"一把有助于清除这些杂质,提高车的性能,俗称"抻一抻"
这种小车要是满载5个人的话,那确实是力不从心了,提速明显减慢, 但高速开140没问题,我这样去过大瀑布.
4. civic内部空间可能较大(因为本人几乎没有机会坐在后座,没有体验)
5. corolla 的宁静程度较好,匀速行驶几乎听不到发动机声音. 见carpoint的评述.
6. 2000-2002的corolla 标配CD, 2001以前的civic好象是磁带. 我更喜欢CD,本来小车的音响就马马乎乎,音源再不好就没法听了. 但实际使用中几乎只听收音机新闻, 赫赫.
7. civic减震较硬, 转弯测倾比较小, corolla 正相反, 转急弯时有点象过山车,应尽量避免.
8. 这种经济小车各厂家竞争相当激烈,成本计算到每一个dollar, 所以不要对它们的内饰材料有过高要求. 但二田的工艺还是很精良的,看看塑料件的接缝就比同档次的美车强.
9. 二手civic价格比corolla 略高一点(个人感觉)
10. 高速上遇较强侧风, 车会发飘. 这点对任何车都一样,只是重车感觉会轻些. 车速别高过130就没事, 高过130也就快吃单子了. SUV太高, 受侧风影响反而变大.
如果现在让我再选择买车,我可能还选corolla, 因为我还是那么穷, civic利息还是那么高...更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net