事先做过一定的RESEARCH，准备齐材料和工具后，边研究再动手耗时约8小时；
材料300多+tax，买了些不错的工具（如torque wrench, micro meter, high-torque impact wrench, socket set, impact socket set, lug wrench, breaker bar，jack, jack stand, 等等）约另计1400+ tax，准备有时间再更换刹车液。
第一次自己干，车锈得很厉害，感觉很tough,尤其是要把锈死的rotor取下来，着实费了点力气和心思，但总体来说做下来觉得并不是难上天。
同样的活，DEALER报价约要花费2000左右，此次自己动手把一套工具赚出来了。
另外感觉，这真的是良心活，到修车行，虽然花足了价钱，但很多东西作的好坏甚至是有没有做到，我们是看不见 的。比如我的车四年前换过rotor和brake pad，但此次自己看，后面的刹车完全不工作，刹车片基本是原样，因为slider pin润滑全无，锈死 ；前轮刹车只有左侧工作，右侧同样是slider pin被塞住不工作。我是边整边恨 -- 我每年都去那间车行调换轮胎，检查修理也不含糊，钱没少花，居然还能把车保养成这样！
材料300多+tax，买了些不错的工具（如torque wrench, micro meter, high-torque impact wrench, socket set, impact socket set, lug wrench, breaker bar，jack, jack stand, 等等）约另计1400+ tax，准备有时间再更换刹车液。
第一次自己干，车锈得很厉害，感觉很tough,尤其是要把锈死的rotor取下来，着实费了点力气和心思，但总体来说做下来觉得并不是难上天。
同样的活，DEALER报价约要花费2000左右，此次自己动手把一套工具赚出来了。
另外感觉，这真的是良心活，到修车行，虽然花足了价钱，但很多东西作的好坏甚至是有没有做到，我们是看不见 的。比如我的车四年前换过rotor和brake pad，但此次自己看，后面的刹车完全不工作，刹车片基本是原样，因为slider pin润滑全无，锈死 ；前轮刹车只有左侧工作，右侧同样是slider pin被塞住不工作。我是边整边恨 -- 我每年都去那间车行调换轮胎，检查修理也不含糊，钱没少花，居然还能把车保养成这样！