Topic: 如何看汽车标价 @枫下论坛 The Rolia Forum

枫下家园 / 爱车一族 / 如何看汽车标价 -wjiang(汪激昂); 2001-6-16 {2380} (#102697@0)
本文发表在 rolia.net 枫下论坛首先弄明白什么是basic equipment 和 options

basic equipment是车价里面包括的，不要另外付钱。

options是车价之外的，要付钱。

通常，日本车的报价一般将很多配置当作 options，要逐项付钱。报纸上一部加美丽的报价只有23，000加币，可是你见过谁买到只有23，000的加美丽? 那23，000的意思是只包括4个轮子和一个方向盘。自动挡要吗？加钱！空调要吗？加钱！电动门窗要吗？加钱！一句话，轮子和方向盘之外的都得付钱。还有防抱死，遥控车门锁，自动巡航，更有甚者，连与车身同颜色的保险杠和门把手都算options。否则给你搞成黑色。等你买齐自动挡，空调和电动门窗这三样不可缺少的设配，你的车价已经飞上了天。

再看美国车的报价。去年年底，中型车Malibu， Grand Am的包含自动挡，空调和电动门窗的报纸广告价是19，500加币。这么个价钱去买日本车，你能买到什么？小型车！

这就回答了有人说美日车的价钱相差无几的疑问。此价钱非彼价钱也。回过头来，你说三年新美国车Malibu只值11000，三年新加美丽值19，000，所以日车保值？你忘了当初你就多付出了多少？其实他们的贬值是一样的，换句话说，你三年前买一辆美国车，今年卖掉，和你三年前买一辆日国车，今年卖掉，你所损失掉的钱是差不多的。

其实不是差不多！三年前为日车多付出的近一万块带来的利息约值2，500快。日车易被偷，保险也贵多了，少算点，三年多付500块（其实不止）。加起来，保有日车三年，至少多付3，000大洋！

你说美韩车易坏（假设是真的，其实都是开日车的人说的，以讹传诈而已），三年内，修车不花钱。韩国车好像有十年保证的，那是十年不花钱！Man, what do you want?

说到日车省油，我抄一个汽车专家的评论如下，读之前你先坐稳了，当心过分惊吓。

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“ 比较了许多车子，包括Toyota Sienna 和最新的Susuki XL 7最后还是 Rendevous 中标

回: 三炮,你的车子买了吗? -- 毛毛雨......

作者：郑三炮 ® , May 27,2001,11:43 回复论坛

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Suzuki Grand Vitara XL-7 挺不错，三排座椅。可以考虑，可是小六缸发动机油耗太大。同样的问题Toyota Honda 也有。日本六缸发动机在省油上该下点精神了。Sienna 很紧凑。内部装饰有cheap 的感觉。除非你买XLE 否则其保险杠就是灰灰的塑料壳子。minivan 中还是 Odyssey 最好，但是价钱问题很多。迪勒赚得太多。性能价格比最好的大概是Chevy Venture。比较来比较去，Rendevous 感觉最好。GM 定位的市场是跟 Lexus RS 300, AcuraDMX 竞争。自然在别克性能上还有差距，但是在豪华性上已经不相上下。而且GM 还有两个别人没有的绝活。电脑控制的自动AWD 和 ONSTAR。
”
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又说远了。总之，报纸上的车价不简单。猫腻不少。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net

这么好的文章，没人跟贴？ -cctvtom(浪翻云); 2001-6-16 (#103031@0)
you give me another steadfast supporting to sustain my point which is purchasing non-Japanese car. -songl(风); 2001-6-16 (#103032@0)

你的小马哥还好吗 -guest:; 2001-6-16 (#103128@0)

what's that? -songl(风); 2001-6-22 (#109211@0)

mustang -speed(如风); 2001-6-22 (#109222@0)

Oh, you ask the wrong person, I dont' have a car yet. -songl(风); 2001-6-22 (#109268@0)

我土，请问：“假魅力”是什么东东？ -mike2000(peter); 2001-6-16 (#103269@0)
从80年代开始，ACCORD 和 CAMERY 就一直在北美 TOP THREE BEST SELLING CAR 里。看来不明白美日车无差别的人还大有人在。 -dilbert(UCD); 2001-6-16 {837} (#103408@0)
前两天看 NBA 决赛时有一 Grand Am的广告，说要同样的配置的ACCORD，你得多花美元2500。换算成加元4千不到。价格差距并不如你说的那么大。

“你说美韩车易坏（假设是真的，其实都是开日车的人说的，以讹传诈而已）”
这结论是不是太草率了。最好参考汽车杂志和COMSUMER REPORT的评比。

“韩国车好像有十年保证的，那是十年不花钱！Man, what do you want? ”
韩国车的十年保证是BUMPER TO BUMPER 吗？注意广告下面的小字。

不是人人都每三年就换车，你还要考虑五年、十年的 RESALE VALUE。三年保证期后修车花
钱不说，还花精力。想象一下你星期一早晨上班时发现车坏了，打电话给车行，说星期三有空。那么这三天里你得租车/打的/公车，都花钱。我有一同事，两口子一辆ACCORD，一辆
FORD TAURUS。TAURUS 三天两头出事，烦不胜烦。最后她老公出车祸，TAURUS基本毁了，他们感觉松了一口气。

不能一概说日车各方面多比美韩车好。但BEST SELLING CAR 是怎么来的，买车的人都不是傻子。

your information about the price difference is WRONG. -wjiang(汪激昂); 2001-6-17 (#104282@0)

仔细说说怎么个WRONG法？ -pazu(InTheSky); 2001-6-17 (#104304@0)

怎么个wrong?新车差得少，旧车也差得少。他说的grand am 和camry两车开5年后差$4000。JP车和美车旧车差价最大是在三年之内，上两车可差到$6000。所以你要是打算开10年，压跟儿就别想什么resale value。再说jiang已经把money的time value讲的很清楚了。另外 -hearts(hearts); 2001-6-22 {786} (#109841@0)
camry的有些设计觉得象是自欺欺人。我特意搞了本最新的camry样本。关于它的safety features在我看来有些是自相矛盾的。首先它讲roof是经过reinforced for additional strength;然后又讲前后都有crunple zones要吸收crash impact；可接着又说侧面有strong steel side-impact door beam。如果仅仅是靠变形就可以解决安全问题，它何必要再roof 和侧面做文章提高强度？这只能说明过去的设计的确有缺陷。自己也感到车体太薄了，需要加强，而又不想提高成本太多，搞点加强筋凑合一下得了。我原来没买新车时还真动过买camry的念头，最后是因为感觉不如van适用而放弃了。但现在看了它的样本以后，俺是绝对不会再考虑它的东西了。美日在安全上的考虑绝对是两种理念。美国是靠增加保险系数，日本是靠对问题的理解。也可能是出于职业特点，我更欣赏美式做法，毕竟在这个世界上，unexpected的东西太多了，所以在设计上保守，把priority用在安全上没什么坏处。