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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请教胎压问题。
    不到两星期前车还用四季胎的时候小时胎压不足,我没充气也没量胎压,想着反正要换冬胎了。上上周末换了冬胎,气打足了跑了跑胎压不足的提示一直不消。去车行换机油给车行说了一下,他们说会把气加足跑跑就会消。跑了十来天了胎压不足指示灯还没消。请问怎么诊断到底是汽车胎压电路出问题了还是轮胎胎压监测出问题了?谢谢。
    • 冬胎是另外装在单独的rim上面的?有另外装tpms感应器吗
      • 冬胎在不同的rim,这是第4个冬季换上了,以前没有换胎后刚开的时候显示胎压不足,开两公里胎压不足灯就消失了。都是我自己换冬胎和四季胎的,没留意过胎压感应器在哪。是不是该卸下轮胎检查? +1
        • 如果你冬胎没有sensor那么胎压报警亮是正常的,如果有sensor你需要reprogram电脑让它relearn新的sensor。
          • 以前3个冬季换上了,没有reprogram,它也工作了。这此换上就不工作了。是不是胎压感应器坏了?我不了解胎压感应器原理,它需要电池吗?如果需要电池,可能是电池没电了吧。换电池需要把轮胎卸下来么?太外行,见笑了。
            • 有两种胎压检测装置 +1
              有的车胎里没有感应装置,当胎压低于设定值就报警。你可以测一下胎压,如果低的话,补气就行,然后消掉报警。胎内感应装置的电池是没法换的,除非你动手能力强。
            • 如果你确定之前从来没有reprogram过,那么只有一种可能,你的夏季胎放在车库附件,所以你停车的时候电脑还能收到信号,电脑还是认为胎压是正常的。现在胎压报警,那么是你的夏季胎气压不足了。如果你的冬胎有sensor的话,不reprogram是不可能不报警的。
              • 换下的四季胎就的确很近,在车库的墙上。
                • 那么基本可以确定就是这个原因。我家里另一辆车也是这样,以前我开去上班的时候因为近(17公里),就算在公司呆一天都不会报警。但是如果开的远一点,或者超过比如30分钟没有接受到信号,报警灯就亮。
                  • 我觉得那个感应器发射距离有17公里远的可能性很小
                    • 也就几米的有效距离。
                      • 另外现在的sensor在换了雪胎后已经不用重新reprogram 了。
                        • 两套sensor电脑都能认?
                    • 我当然不是说发射距离能到那么远啦,我觉得是一段时间没收到信号也不会马上报警。但是奇怪的是我下午下班从公司出来的时候也不会亮,直到开到家里那时候又能收到信号了,所以基本没亮过。只有当我开车离家很远的时候报警灯才会亮。
            • 另外sensor里面的电池就跟车的遥控器一样,基本是lifetime的,不需要换也不会没有电。
              • 基本上5-7年就没有电了,汽车遥控不是一直在按,胎压检测按时间间隔一直运行。
                • 哦这还真不知道,我老婆那辆车已经七年了,看来得注意一下。
        • 我以前的ACURA CSX 的胎压感应器在气嘴上,因为用的是同一套RIM,所以换胎也不用重设,只要胎压符合标准就行。 +1
    • 胎压的sensor在不在雪胎轮毂里? +1
      • 没留意胎压感应器在哪。是不是该卸下轮胎检查?
        • sensor是跟着rim的。。。 +1
        • 你如果不记得有额外买一套sensor, 那应该你雪胎轮毂上是没有sensor 了,TPM 灯常亮是正常的。另外,sensor 就算有你也看不到,除非你有扒胎机。
          • 我不记得额外买sensor。但是以前3个冬季工作的啊。
    • 不放心就买个气压表量一下,没几个钱
    • 有些车的胎压监测是通过ABS系统实现的,和车胎和RIM都没有关系,你的车属于这类车吗?
      • ABS系统监视胎压?我以为都是用的sensor
        • 我只知道是建立在ABS系统上的一种检测手段,具体技术不知道。BMW X5采用这种技术。
          • 查了一下,好像是通过ABS/ESC模块来检测四个轮子的运转波形,然后再用频谱分析算出胎压。
            • 我的车就是这样子,ABS sensor对比4个轮胎的转速。但是,如果4个轮胎同时没有气了,也不会报警。
              • 4个轮胎同时没气?这比中六合彩都难啊!
        • 间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS,
          WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统,从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
    • ACURA CSX胎压警告的经历, 供你参考。
      当年有一部ACURA CSX,一次在Dealer那里换完雪胎,开回家一路没事, 第二天下午发现胎压报警灯亮,打电话给Dealer,说是可能感应器需要检测并重设,每个要$50, 想想ACURA和HONDA是一家,就给家附近的HONDA DEALER打电话, 答案和前面一样,接着又给另外一家HONDA DEALER打电话, 接电话的华人技师说你把气打到34-36PSI(这个车的建议胎压是32PSI)开10公里左右试试, 把车开到加油站检测胎压是34PSI,猜想这气压计又问题,于是把每个胎都加到36PSI, 开出不到5公里,胎压警告灯灭了。
      • 建议32,你打到36,这个东西有啥用途?完全骗人的。
        • 胎压检测本身就是一个鸡肋。。。
        • 不是胎压监测系统骗人,是加油站的气压计“骗人”,没有几个加油站的气压计是准的!
        • 我太太前阵子在401上看到低压警报,立马下高速,检查一轮胎扎了钉子,胎压只有20PSI。你说有没有用呢?
          • 我理解有误,没有想到加油站哪个压力计有问题,以为检测误差很大。
            • 以后在加油站打气一定要注意,以前加油站打气不要钱,我曾经试过在一个加油站打气,然后开到10几米外的对面加油站再测,大约差2个PSI。 +1
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