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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 看大家讨论怎么踩刹车,我觉得更有必要的是讨论如何踩油门。确切地说是如何踩油门比较省油?我个人的体会很简单,把“踩”字换成“顶”字就行了,也就是用脚掌把油门轻轻顶在一个位置,不重踩也不松开,这样很省油。
    当然,交通要顺畅才有这种可能,如果路上堵成狗,啥都别谈了。
    • 确实是,猛轰油门非常费油。
      • 不仅不重踩,连力度变化都尽量少,就把油门轻轻顶在那里。
        • 哈哈,不过有时在没啥车的路上猛一轰油门还是挺过瘾的。。。(不建议模仿)
    • 显摆腿长 我都是脚尖大拇指顶油门
    • 有让你这么干得路况吗? 我很少遇到。
      • 我们乡下地方好多限速80的路,车也少。
    • 不能用托或者hold 这样的动词吗? 顶让人想到硬而尖的人体部位 +1
      难道你裹小脚?
      • 我本来还想用杵这个字。
        • 这个需要有骨头的人体部位
          比如手肘
        • 小武是看三言二拍长大的?那时候看”红霞仙杵“都有些受不了
          • 通读过。
    • 油门控制速度~~~刹车是急减速,或者停车才用的
      • 说这话的一定是老司机。
    • 不懂就问,轻轻顶的话车会滑行一段时间才停吧,那样会磨损刹车片吗?顶的力度也是个技术活。
      • 就是轻轻踩下去,等油门踏板到了理想的位置,脚就顶在那里不动。
        • 要怎样才知道那个是理想的位置?油门踏板舒服了?刹车片舒服了?还是脚舒服了?
          • 速度平稳了,既不增速,也不降速。
    • 你说的不就是把巡航打开吗?
      • 我说的是用脚模拟巡航。:) 有时候路程不远不近,交通顺畅但是时有红灯停牌,开巡航又嫌麻烦。
        • 就是平稳给油和收油的意思吧?这样的优点是省油,但是在local的致命缺点就是:太容易被别人夹塞儿了,而且自己不容易夹别人的塞儿:)
          • 夹就夹吧。90%的时候发现夹三的没怎么快
            • 不好。被cut in front会造成一些潜在的危险因素,最好是紧跟车流,不要给加塞的人机会。 +2
            • 在local堵车的情况下,夹不夹的区别可就大了
              • 夹,我就让。实际上还是快不了一两分钟。
          • 在高速堵车 和瞬间通畅的时候 我也常这样,可有时和前车的距离一拉大,后面的急性子们就不乐意了。
            • 所以我觉得巡航的功能真的没什么用
              • 高速长途用
                • 我一直没用过,怕走神。据说开着巡航,上坡的时候使劲自己给油,下坡的时候使劲自己刹车,你不心疼吗?
                  • 在美国乡村走过,用巡航100迈快2个小时,进了魁北克就不敢了。。。
                    过大镇子还是要减速下来的。。。
                    • 迈到底是个什么单位? mile ? 不可能吧
                      • 我见过美国限速最高的是85迈,能开到100迈。
                      • 就是mi le
              • 跑长途太有用了。而且你也可以用巡航的手柄调节巡航速度
          • 堵车的时候肯定不行,一脚油门跟着一脚刹车,都这样。
            • 堵车的时候就看出自动档的好处了。刚来的时候陪着朋友去提车,他开着新买的车,我就开他的离合超级沉的手挡旧车。我们用了1个半小时在5pm的时候走eglinton从northyork回Mississauga 。我一路都是1档2档刹车的状态,回来后感觉腿都不能打弯了
              • 特别是如果堵在上大坡的时候,15分钟做50多个坡起。。
    • 一直这么刹车,主要考虑孩子坐的舒服,不会咯噔咯噔的,还以为这样耗油大呢,没想到还省油。