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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 如何正确地为他车打火
    • 提醒及时,昨天还自救了一次,貌似顺序不对,好在没出事。问一句先接正极有啥讲究吗?
      • 抱歉,这也是本人的问题。
      • 安全。外壳是负极
        • 谢了。每次还真没注意顺序。打火顺序对,接电时,就是正对正,负对负。两端不接触车的其它地方。做过3,4次这样的活。
          • 昨天早上刚刚帮一台escape打火,直接连上线就干的
            • 其实没太大讲究。。。
              • 是啊。这其实跟过去给电视机加罩子,自行车包胶带是一个概念。
    • 为啥第四步是接在裸露金属上, 而不是电池的负极?接负极会发生什么?
      • 猜想哦:负极接车架可以排除电池负极接触不良的可能,保证亏电的汽车顺利启动
        • 我那cable还真不能彻底的夹住正负极,都是夹住紧螺丝的地方。
        • 负极接车架,尝试过很多次,很多时候是打不着的。。车架上有油漆。更是不良导体
      • 负极接车壳,是有点不理解,很多车车壳上并没有负极的接头(只在几款豪华车上见过专门的负极接头).如果是为了防止短路,感觉其实接车壳上的短路机会更多。
      • 负极接bare metal是指接往发动机缸体金属体裸露的地方,不是车架。但这的确有时不大好找,因为要找案突出的地方夹上。
        • 找螺帽啊,又没漆,又好夹
          • 94, 94
      • 据说是为了带点负载,免得没电的那个电池短路,把好的那个也给烧了。不过不是太可信,难不成车架和电池负极之间还串联了什么。
      • 我的车的手册上说电池里的液体会产生可燃/炸气体,接负极可能会产生火花,引爆/燃。不过,只是可能,并非一定会。
    • 接裸露金属对于现在的免维护电池是不需要的。
      过去的铅酸电池会产生少量氢气,所以接负级要远离电池,因为这一步多少会有点火花。

      其实只要小心操作,不要短路,夹电极时果断,怎么连都不是问题。
      • 赞,这个解释比较靠谱
      • 好!学习了。
    • 好!学习了。
    • 一般车的circuit ground 是和 底盘和发动机连一起的。 先接正极安全,因为这有一个地方可连。 如果先结负极,接正极的时候不小心碰到车体短路的可能性大。
      • 至于为什么不建议好电池的负极接坏电池的负极,因为最后连接的点形成电流环路,此处有产生火花的可能。我们希望产生火花的地方离电池越远越好
        • 据说有的(好)车电子元器件多而且脆弱,Jump Start容易造成这些电子元件的损坏,普通老车怎么接都没事,发点小火花不算啥。
          • 我有一次就打了个火花,跟电焊似的,声音巨响。吊发动机的那个铁块,被不小心碰到,打缺了一块
    • 嗯,每年都会做一两把雷锋~~
    • 看情况吧,俺车上所备的电缆是那种智能电缆,能自动分辨和切换正负极的,随便怎么夹电池哪端都可以,连接正确后绿灯会亮,比较适合黑灯瞎火情况下或非汗滴人士(尤其是女的)使用....