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Topic

  • 枫下沙龙 / 户外活动 / 改装26“山地车为700c以城市bike Trail为主的高速车的可能性变成现实了
    • 我发现MTBike的Crank 貌似要比RoadBike的小得多。。。
      • 是的。所以我采用了road bike的crankset
      • 标准配备的山地车是44齿的crank,大部分。
      • 如果你的车架是L的,你也可以这样装。性能是普通29er不能比的。应该能达到$1800以上road bike的性能。 +1
        • 我已经很明确我下俩车的价格和配置了!,Medium的Frame. 29er的Wheels. Cranks group set 没钱上XTR,至少是XT的。可惜今年没有人sponsor我了。哭一会儿先:;(∩´﹏`∩);:。作为明年的3个计划之一吧。
          • 关键是2只derailleurs。MT bike的变速器都太重。如果你不翻山越岭的,没有必要配备mt 的,应该配上road bike的。这样既轻又快。
            • 其实我更喜欢zee
    • 今天索性一不做二不休订购了新的700c Shimano轮圈和德国的轮胎。现在总共花了大概$700了。






      • 你定的轮圈是 RS501吧? 早知道的话,我有一副RS10要处理掉,和这个差不多
        • 没错,是r501。你的成色怎样?
          • 我的跑了1200km左右,升级了Shimano RS81 wheelset后·,就没再用RS10了。看着挺好,仅刹车缘磨损。 我一般在chainreactioncycle.com买东西,英国的店,$99以上免邮费。比如R501是卖$125.5 CAD
            • CRC订购轮圈是要运费的,24.95刀,不管满多少金额,其他配件可以满99免运费。但都要付关税6.5%+13%HST。算下来要超过$180
      • 说句实话,加拿大的二手自行车配件卖的太高,居然与新的一样甚至还要贵。比如轮圈,我网上德国订过来含运费$140加币,kijiji上差不多型号的却要$200。无语吧! +1
        • 去pinkbike.com
    • 我现在看Trex FX7.7越来越顺眼了,平时骑着玩儿。不走Trail,又不像Road bike老要撅着屁股。Jamie你怎么看?
      • hybrid不都这样吗?
        • Hybrid里$2000价位的除了Trex FX7.7还有啥可以推荐的?
          • 不走trail不要速度平时骑着溜食儿也要花2000多 壕我们做朋友吧
            • 制定明年的预算,先小小的计划一下。
          • 都hybrid了,就省点钱吧
            • 我擦,这脸打的。。。
          • mec这个打折,我瞅着还行
            • 不过就剩小号了
              • 我得要中号的。 Cannondale Quick Carbon 1, 2015 貌似不错。
                • 都2000了,tiagra烂了点吧
                  • 是太烂,起码也得是105
                    • 105配road bike的。车厂出来可不像我,自己乱配。
                  • 有质量的carbon车架就要400美金, +1
                    前叉要60美金,轮圈要60美金,车把等要30美金,工厂要在这550美金上加最起码50%利润,那就是1000美金了,配shimano tiagara成本100美金,配105就要成本350~400美金 。加利润就要出厂价1200或1600。dealer标价3000多,打折也要2000多,很正常。
                    • 不然车厂没法赚钱!
            • 好消息阿。本人看不惯bike服装卖得如此高,决定自己从中国最好的工厂直接订购几百套。福利大家。价格估计只有老外的30%。样品已经收到,看图。


      • 城市内或bike trail上骑骑,7.7非常好了。除非你讲究速度,那就换road bike。不过买回来后,将轮胎该成700c x 23的,骑起来快一点。
        • 谢谢。Jamie兄再看看那个BMW的如何?两个价格差不多!但是BMW全铝。名字听着拉风~~
          • Link 怎么没有?
          • 铝的和carbon的对一般人无所谓。关键看传动的配置。bmw自己又不生产bike,都是贴牌的。
    • 大部分配件到了,装好了。但意外发生了。原装的shimano crank怎么也拆不下来,螺纹都磨坏了,只能送到附近bike shop帮忙拆,收费10块,结果只拆下一侧。
      最后经理老板都上来了,连敲带砸,也没有办法,最后给我建议,一是锯掉bracket,二是将另一侧再装回去。超,装回去我还要upgrade干嘛?就锯吧,只能再买新的bracket了。开价20刀。一身强力壮的小伙拿起锯子开锯。妈妈的,锯了半个小时了,动静都没,小伙累得满头大汗。我说,你这样锯,再2小时也没法锯断。老板说要么留在这里周二来取。我担心我的新配件给他们一起豁祸了。还是我带回去用电动工具锯吧。回来离开用电动工具开锯。又要小心不能碰到车架,难呀,花了整整半个小时才锯下来。今天又忙着购买bracket。总算搞定。明天轮胎轮圈就到了。
    • 向大家汇报成果。看图!!! 装好了,迫不及待试骑了30公里,与road bike速度一致了,而且不用弯腰太多。另外改变了刹车布线,将左刹车控制后轮,与从小在中国骑的一样。总费用$700左右








      • 700c得轮子看着真细!速度绝对的快…
    • 现在证明了几件事:
      一是mountain bike车架是可以改装road bike系统的

      二是自行车速度在同一个人骑的前提下,前齿轮盘越大,后最小齿轮盘越小,速度就越快。换成road bike的轮子和变速器,会快和轻很多。

      三是只要变速器的变速盘cassette,只要盘数一样,比如都是9速或10速,配同样速数的控制器shifter,road bike和mountain bike的shifter可以混用。除了前变速。
      • 还是RB MB一样买一个吧,
        • 就大多伦多地区的路面,买把好的road bike都舍不得骑呀。坑坑洼洼的,极容易爆胎。所以骑road bike我得到niagara falls到nf on the lake或fort erie那条线。市区内还得老是停车等
          • 这倒是真的!trial里有些路都是 uneven pavement road连CCM都颠得快散架了,看来我还得回到MB老路上。
            • 如果你就在trail和普通马路上骑骑车,建议你不用买road bike,买辆29er最好,选6061铝架,配carbon前支即可。买回来后,将轮胎换成窄一点的公路轮胎即可,估计700~900直接就搞定了。
              • 嘿嘿,看完2000的车,几百块的真的真的累觉不爱了^ω^
                • 说实话,我不喜欢carbon的,要买今后就搞个钛合金的。电镀成土豪金,哈哈 +1
                  • 同意,钛合金要甩Carbon几条街!
                  • Ti没有低于$4000的!o(*≧▽≦)ツ
                    • 不用急,让我想想办法,国内oem定制过来。争取明年让大家能骑上钛合金 +1
                      • 多轮多本地builder, N22. GREAT DIVIDE DISC $5,449.00 USD build to order 6-8 weeks.太喜欢了!!!去它的Carbon.
                      • 中国钛合金车架$1000USD,干脆咱们开个自行车店得了!
                        • 我早有此意。目前已经在准备实施阶段了。 +1