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  • 海航最大的问题是二个，首先飞行员的休息时间是在规定范围的下限，极个别的都达不到规定的休息时间；其次大部分飞机都是二手的。尤其第一条为安全留下了隐患！ -xinhuazidian(紫菜饼); 2010-9-4 (#5996985@60)
    • 所以说有时候价格不应该是唯一考虑因素。比如说老人或者带小孩的家长要考虑最方便的行程；常飞旅客要考虑积分计划；转机旅客要考虑航班衔接；假期紧张的旅客要优先考虑最适合自己的时间……当然，最最重要的是安全顺利。祝各位都买到自己称心如意的机票。 -sueread(冷多多); 2010-9-4 (#5996991@60)
    • 是挺让人不安的，生命是无价的。每次乘飞机，都是要在安全停稳后才放心下来，谢谢好心提醒，但不知这些消息来源，如何知道他们的飞机大都是二手，飞行员最低休息时间是多少，想知道。 -tiger09(sunshine); 2010-9-4 (#5996997@60)
      • 海航部分飞行员集体跳槽与海航对薄公堂时， -xinhuazidian(紫菜饼); 2010-9-5 {400} (#5997015@60)
        海航部分飞行员集体跳槽与海航对薄公堂时，飞行员提供给法庭的证词之一就是飞行员休息时间远低于同行标准，只达到法定时间的最下限，极个别情况都达不到法定休息时间。至于飞机，上国家发改委民航处近十几年各家航空公司购买或租赁新机目录看看就一目了然了。如一家航空公司多年不购买或租赁新机，而航班和航线却不断扩展，其飞机来源则不言而喻了！就目前大陆各家航空公司综合情况来看，还数“国航”最佳，虽然他的官僚习气最重。
        • Thanks for your reply and information. -tiger09(sunshine); 2010-9-5 (#5997019@60)
    • 还有个问题就是到北京的时间18:55太不方便要转机的旅客了， 一般要预留三个小时转机时间， 下一班飞机再飞2小时，落地都午夜了。 以前加航到北京的时间是中午， 可惜后来不知道谁的好主意也改到下午5点了。。。。。。 -xiaozhuang(小庄); 2010-9-4 (#5997005@60)
    • 民航总局两年查出200余名飞行员资质造假 -tiger09(sunshine); 2010-9-6 {403} (#5997035@60)
      民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中，深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。对此，一位民营航空公司的高层对《第一财经日报》记者指出，当年查出的那些“经历造假”，有些来自跳槽多而不断篡改相关简历的，有些则来自军转民的飞行员，在被查处后，很多都被停飞进行重新考核和评估。
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