本文发表在 rolia.net 枫下论坛轮胎以胎纹（Tread Pattern）分为：有方向的Directional(unidirectional)、对称的Symmetric和不对称的Asymmetric。
Directional的轮胎上有个箭头，指明装好后在车向前行驶时，轮胎的转动方向。这种胎在做rotation时，只能前后换，不能左右交叉，交叉就会导致有轮胎不遵守箭头方向，这主要和胎纹有关，装反了不能良好排水。典型的是大致"V“字形的排水胎纹。
Asymmetric的轮胎上有标明outisde或inside，在把轮胎上到wheel上时不能搞错。这是因为胎的内外侧的胎纹有区别。这种情况时，rotation是不会出错的，因为胎纹只有左右不同之分，没有上下不对称之分。
Symmetric的轮胎没有任何标记，也就是说没有左右及内外之分，上到wheel上时不会出错。另外由于可以左右对换，所以rotation时正确做法是后轮上到前面时需要左右交叉。当然左右由于没有区别，即便不左右交叉，也大致没有问题，因为胎总能前后换着用。后胎左右交叉换到前胎的目的，只是为了一个胎能有机会换到四个胎位的任何一个位置，从而让胎能更好的达到磨损均匀，因为即便是同为前胎或后胎，左右由于alignment的区别，导致左右两边不相同的磨损的情况也是很常见的。而只是同一边前后换，无法实现左右交换。
理论上说，FWD/AWD车，轮胎是前胎磨损快、重，特别是FWD动力在前胎。而一般的AWD或4X4，一般情况下往往也是前面的动力比例高于后面。而RWD正好相反。
总结，
1、如果你车上的轮胎前行方向的转动会违反上面的箭头所指方向，你的轮胎需要做正确得rotation.
2、inside到外侧或outside到内侧，你需要把轮胎从wheel卸下来重新装正确。
3、如果轮胎上没有箭头。也没有inside/outside，你就无所谓了。
4、判断是否Symmetric最简单的办法就是设想把轮胎胎纹做180度转动，看是否还是原来的胎纹。如果左右不对称，就是有outside/inside之分；如果是上下不对称，就是有Directional和non-directional之分。
配图一看一目了然！都是上面的胎纹惹的祸。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
Directional的轮胎上有个箭头，指明装好后在车向前行驶时，轮胎的转动方向。这种胎在做rotation时，只能前后换，不能左右交叉，交叉就会导致有轮胎不遵守箭头方向，这主要和胎纹有关，装反了不能良好排水。典型的是大致"V“字形的排水胎纹。
Asymmetric的轮胎上有标明outisde或inside，在把轮胎上到wheel上时不能搞错。这是因为胎的内外侧的胎纹有区别。这种情况时，rotation是不会出错的，因为胎纹只有左右不同之分，没有上下不对称之分。
Symmetric的轮胎没有任何标记，也就是说没有左右及内外之分，上到wheel上时不会出错。另外由于可以左右对换，所以rotation时正确做法是后轮上到前面时需要左右交叉。当然左右由于没有区别，即便不左右交叉，也大致没有问题，因为胎总能前后换着用。后胎左右交叉换到前胎的目的，只是为了一个胎能有机会换到四个胎位的任何一个位置，从而让胎能更好的达到磨损均匀，因为即便是同为前胎或后胎，左右由于alignment的区别，导致左右两边不相同的磨损的情况也是很常见的。而只是同一边前后换，无法实现左右交换。
理论上说，FWD/AWD车，轮胎是前胎磨损快、重，特别是FWD动力在前胎。而一般的AWD或4X4，一般情况下往往也是前面的动力比例高于后面。而RWD正好相反。
总结，
1、如果你车上的轮胎前行方向的转动会违反上面的箭头所指方向，你的轮胎需要做正确得rotation.
2、inside到外侧或outside到内侧，你需要把轮胎从wheel卸下来重新装正确。
3、如果轮胎上没有箭头。也没有inside/outside，你就无所谓了。
4、判断是否Symmetric最简单的办法就是设想把轮胎胎纹做180度转动，看是否还是原来的胎纹。如果左右不对称，就是有outside/inside之分；如果是上下不对称，就是有Directional和non-directional之分。
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