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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 特斯拉有自己的特点和市场,买就买了,没必要贬低别的车,恨不得写的都是优点,来证明自己买的对,所谓走夜路吹口哨,所以帖子遭人怼不奇怪。 +12
    • 并没有觉得贬低,做下对比,对以后要买车的同学有帮助,毕竟 tesla设计和其他品牌很不同。 +9
      • 同意。别人贴出来分享,应该感谢才对。 +9
    • 萝卜白菜,既然买了,肯定是因为喜欢,所以罗列优点多也是正常。我对特斯拉不是很感冒,但车坛应该鼓励原创一手体验,纯从电车这个词里面车的角度
      我更喜欢chevy volt,电力驱动,但有汽油机可以发电,目前是个很好的平衡。界面(包括自动驾驶)这东西其实应该和车是分开谈的。就像iphone其实不是手机而是可以打电话的掌上电脑而已。
      • 我也觉得这种可充电的油电混合动力车更实用一些。
      • GM 好像停了Volt?感觉美国佬不认真干好一件事情。
        • 网站上还有,不过也挺贵的
    • 我觉得tesla外形不太经典,所以不感兴趣。但也许真的开起来会很舒服,没有噪音。
    • 特斯拉太贵了,要是和国内的老年代步车一个价也买一台
      • 确实,现在根本不是合理买它的时候。 +1
        • 现在虽然贵,但因为少,还有些好处。比如可以开HOV , 有些地方有专门停车位,充电站的车不多。。。如果将来电车很多,假期出去玩,到了休息站发现每个充电桩前面排了3辆车,那就杯具了。。。
          • 酒店业会抓住商机,充电桩后面建酒店,连续住三晚有大优惠。 +1
          • 不用到了才知道,tesla车里面能自动显示目的充电站还有多少充电桩是空的 +3
            • 不错,够聪明 +1
            • 你的特斯拉和rx350,那个车跑起来安静? +1
              • 特斯拉
                • 我喜欢安静的车
    • 事不关己高高挂起可解。
    • 特斯拉最大的问题是生产成本太高,所以迟迟不出低档model3,因为目前6万以上配置的model3也才20%利润,如果做低配,造一辆赔一辆。但高配版的买家已经很少了,特斯拉真是骑虎难下了。 正所谓王小二过年,一年不如一年。
      • 还有一句:王小二过年,过一年是一年
        • 王小二过年,忽悠一年是一年。 +1
      • 作为先行者,大概率是死在沙滩上,但还是要对Tesla致敬。有理想就要有牺牲。 +1
        • 是 这也就是为什么 松下发明的电池 而自己不造电动车 卖电池给别人
        • 电动车最大的问题是电池不统一 每个厂商为了利润。如果统一规格那的确市场很大
    • 不喜欢特斯拉的人不买就是了,没必要闲言碎语 +2
      • 没钱买特斯拉的人可以闲言碎语吗? +1
        • 闲言碎语没价值
          • 价值是个很个人化的概念 +2
            • 我尊重和感激能分享真实体会的人 +1
              • 穷百姓就闲聊调侃一下名人名车而已,不用那么严肃吧,还上纲上线了。对老百姓而言,特斯拉和范冰冰的功能是一样的。好像也没人说需要你的尊重和感激。 +6
                • 肉联算是个大杂烩坑?送知识,取知识,才艺显摆,凑热闹,发牢骚,...,各种都有几个。话说小武新年 resolution 不来肉联 kill time 了? +1
          • 任何事情都有喜欢、不喜欢的人群,大家都可以发表自己的意见。这也是民主社会的公认价值观,对吗? +1
            • 我尊重和感激能分享真实体会的人
              • 连YY都不允许了,这世界还有穷人的活路吗
                • YY也要尊重别人
      • 土豪有发言权草根没有发言权的意思? +3
        • 发言权会浪费的
          • 穷人的发言权可以随便浪费,不心疼。 +3
    • 不明白你们在这吵得脸红脖子粗的,这和你们啥关系啊?