本文发表在 rolia.net 枫下论坛出了机场就开始与车辆和道路打交道，刚一上出租车就凉了一半儿，这车咋这么小。上了高速再看路也窄窄的，每辆车都跟玩具车甲壳虫一样爬行，一辆SUV都没见着，更别说七人座的VAN了，车和路与北美整差一个号儿。

好奇地问出租司机才知巴黎基本不下雪，SUV也用不上。他这辆这么小的丰田油电混合车居然也是七人座的，还特别受欢迎。几天的观察油电混合车并不多见，因为价格太高，要3-4万欧元。

全世界的高速每天都在堵车，巴黎也不例外，堵起来与我们401的早上异曲同工，开上50公里就不错了。巴黎的摩托车算上一景，不堵时占用一道，堵车时大家都自动为其闪开虚线，就是最左道的偏左开，中间道的偏右开，腾出虚线让摩托车队以比汽车还快的的速度奔驰。开起来就是十几辆一个队伍，轰鸣呼啸地从你身边飞过，座在车里都会感到气流冲击的晃动。这种情况警察是默许的。

如果变线出了车祸，是谁的责任由谁来负，所以变线时特别小心后面是否有摩托党飞来。值得一提的是在无论高速还是市区都没有警察车巡逻，有事儿打电话警车才到。没有警察那车不都飞起来了吗，答案是否定的，规定是110公里，大家都非常守法。几天来没见一起车祸，倒是看到一车速度过快的，扎进路边沟里。

巴黎市区的道路不仅拥挤而且还极不规整，纵横交错显得杂乱。红绿灯少，有灯就要停车耽误时间；道路不是横竖交叉，而是多条交叉。只有将交叉点设计成环形岛交通才顺畅，所有的车都要上岛转圈。像我们局外人要记住一个地点很难，上岛一转就歇了，上了几个岛能记住，到哪几个口转弯就难了。

居民区的车辆停放更是特别。市区土地狭小没有停车场，房子间距也小且都是Semi的房子，行人道上停满了车，行人只能绕车而行，地上划线的是付了月费的车辆，还数量有限。小区里只见车没见人，行路难啊。

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