随便说几句. 这两个车都是穷人车里还算不错的,是二田互相竞争的对头产品,市场定位和价格档次都完全一致,没有大的差别. 非要比较的话,

eglington (_)
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1.civic外形不错
2.corolla贷款比较便宜(我买它的主要原因)
3.civic2000年以前款马力稍小(106HP).
此点展开:
corolla从2000款开始配备vvti技术的发动机,等同于本田著名的vtec技术(气门正时可变),但2000以前普通civic的发动机不是vtec的.从马力(125HP)和扭距,以及最大马力/扭距转速来说,corolla的发动机表现占些优势.

总有朋友说corolla肉, 其实这跟驾驶习惯有很大关系.现代发动机的燃油喷射量,空气/燃油比例,点火正时,气门正时,换档时机等都是全电脑控制的, 而且有很多种驾驶模式组合. 一般情况下,象civic corolla这种经济车,电脑会自动采用省油模式, 你逐步踩下油门, 喷入汽缸燃烧室的混合气量和浓度均增加,但不是很浓, 发动机转速逐渐增加,而且换档比较早,可能2500转就升高一档了(我的低档车连转速表都没有),离最大马力/扭距转速还差的远呢. 这个模式开起来当然不爽,但是省油, 足以应付一般家庭主妇的需要.
如何让电脑给你更多的power呢?就是迅速踩下油门! 电脑根据油门踏下的速度和深度判断驾驶者的意图, 选择合适的模式组合. 有些高档车配备专门开关来切换驾驶模式, 实际道理是一样的. 进入power模式后,混合气极浓,发动机转速迅速升高,而且升档时机滞后, 可以达到3500-4000转才换高档, 接近最大马力/扭距点. 这时候的感觉自然不同了. edmunds说corolla 0-60mph加速8.9秒, 我在国内开普桑, 发动机功率77千瓦,比corolla的95千瓦小不少, 车重相差不多,但大家都说普桑的提速快, 其实它的0-100KM(略高于60mph)加速要12-13秒呢. 如果是手动档就更快了, 要是不心疼, 你可以每次都拉到5000转以上才换档, 嘿嘿...
开corolla车的朋友不妨试试我说的方法, 前提是车不要太旧(7-8年以上),否则某些部件会承受不住. 另外, 99年以前各款没有vvti,马力稍小,效果会略有差别. 其实即使老civic的马力也足够用了.
当然, 这种"极速"驾驶肯定不是我们每天开车都要用的,但当你需要超车并线时很有用的, 只要被超的车不和你斗气, 你一定能并进去.
一个题外话, 汽油多少都有杂质,沉积在油路和喷油嘴里,偶尔"极速"一把有助于清除这些杂质,提高车的性能,俗称"抻一抻"
这种小车要是满载5个人的话,那确实是力不从心了,提速明显减慢, 但高速开140没问题,我这样去过大瀑布.

4. civic内部空间可能较大(因为本人几乎没有机会坐在后座,没有体验)
5. corolla 的宁静程度较好,匀速行驶几乎听不到发动机声音. 见carpoint的评述.
6. 2000-2002的corolla 标配CD, 2001以前的civic好象是磁带. 我更喜欢CD,本来小车的音响就马马乎乎,音源再不好就没法听了. 但实际使用中几乎只听收音机新闻, 赫赫.
7. civic减震较硬, 转弯测倾比较小, corolla 正相反, 转急弯时有点象过山车,应尽量避免.
8. 这种经济小车各厂家竞争相当激烈,成本计算到每一个dollar, 所以不要对它们的内饰材料有过高要求. 但二田的工艺还是很精良的,看看塑料件的接缝就比同档次的美车强.
9. 二手civic价格比corolla 略高一点(个人感觉)
10. 高速上遇较强侧风, 车会发飘. 这点对任何车都一样,只是重车感觉会轻些. 车速别高过130就没事, 高过130也就快吃单子了. SUV太高, 受侧风影响反而变大.

如果现在让我再选择买车,我可能还选corolla, 因为我还是那么穷, civic利息还是那么高...
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(#107787@0)
2001-6-20 -05:00

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