最新消息:中国特别关税将令3种日货滞销, 日方各界对此感到震惊,日本下周将派员协商

doudougao (豆豆)
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  丰田汽车会长

  发表看法

  丰田汽车的奥田会长在记者招待会上发表看法:从长远角度考虑,此事情将带
来不小的影响。虽然不会给汽车台数上带来很大的影响,但是考虑到中国现在的市
场规模及未来的对中贸易,不能说影响不大。

  日本下周可能

  派员来协商

  日本经济产业省的大臣官房审议官通商政策局负责人仁坂表示:下周将派遣局
长级别小组到中国,请中国撤回特别关税。

  日本三大汽车

  巨头震惊不已

  日本最大的汽车制造商丰田汽车公司以及日产和本田在内的其他日本主要汽车
制造商对中方征收特别关税的决定表示震惊。丰田公司发言人说:“我们殷切地希
望两国政府尽快举行谈判,解决两国的贸易麻烦。”

  日本贸促会:中国政府

  行动太快了

  本报记者张桂涵报道 昨天傍晚,本报记者采访到了日本贸易促进会东京总部
国外调查部中国亚洲科的阿部先生,他说:“2000年日本出口汽车、手机、空调三
种商品的金额分别是空调24亿日元,手机111亿日元,汽车452亿日元,这在出口的
总金额中只占了1.8%,从金额来看中国政府制裁的是非常小的一部分。”

  阿部先生告诉记者,这次中国政府的行动太快了,我们完全没有反应过来。

  ■汽车:车价提高40%,

  可能没人买了

  本报记者王旭报道 亚运村的尼桑销售商高经理昨天把琐事都推给了副手,一
个人坐在角落里算个不停。他告诉记者,由于进口汽车占用资金,一次报关也就进
四五台,到现在为止尼桑阳光就剩2辆、风度剩3辆。“现在最重要的不是多卖一两
台车,关键得想明白下一步还进不进,可不能让高价车砸在自己手里。”

  亚运村汽车交易市场的项目经理且小钢介绍,汽车现行税率为70%至80%,如果
加征100%的特别关税,进口车将提价40%至50%之间,加价幅度在15万到20万元人民
币左右。由于日产车仅在亚运村每个月销量就高达200多台,极有可能因为车少,销
售商会乘机对现有日产车涨个一两万,等这批货10天左右销完,销售商惧于高价,
没有人会再报关进车,市场里很可能将见不到日产车了。

  且小钢还强调,这项政策将刺激消费者购买国产中高档汽车,或者转向欧美车
型,国内消费者买车还有很多选择,可日产车就没人进也没人买了。

  ■空调、手机:本来量就小,

  这下更没戏

  中国家电协会副秘书长陶烨认为,在现行25%至40%的关税基础上加特别关税,
对我国空调市场影响微乎其微,但是对日本企业却会打得很“疼”。因为我国空调
的自身发展相当迅猛,去年达到1826万台,而进口日本空调只有六七万台,仅占国
内市场份额的千分之几。但是对日本而言,特别关税刚好在空调销售旺季出台,很
有可能把日产空调全都堵在中国国门外。

  被诺基亚、摩托罗拉、爱立信等品牌占据的国内手机市场,索尼、松下的声音
更是微乎其微。中复电讯的总经理宛振生告诉记者,日产手机的销售不足总销售量
的10%,这一阵儿3000多元的索尼“人气”刚提升,要是增加100%的特别关税后,索
尼至少也得加1000多块钱,这个价位消费者没法儿接受。

  难怪有关专家指出,日本去年销往我国的汽车、手机和空调总金额达到7.26亿
美元,特别关税意味着这些日货将很难进入中国市场,这对中国市场的影响非常小,
但对日本出口的影响必然是一种说不出的“痛”。这足以让日本政府掂量掂量,对
我国农产品的进口限制做法是否值当,应该冷静地坐下来协商。

转自北京青年报
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2001-6-22 -05:00

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