车贬值不是线性的，而是初始rate大的曲线，但利斯期的付款是平均的，所以有个最佳区间问题。

一般起头一年转的，肯定有啥个人原因，但因为车贬值很快，所以这个区间的转利斯，原车主一定要很“慷慨”地把定金奉送，并负责转利斯的费用。

中间转利斯的，一般高不成低不就，双方都觉得不合算,所以无人问津。

最后一年转的最热门，这也是接利斯的主要目标。里程数比较重要，而且由于原车主为了卖一个相对好价钱，同时接盘的还要付高于贬值额的分期，所以价格空间比较狭窄，大概愿意付转的费用和一部分定金。