本文发表在 rolia.net 枫下论坛许多朋友都在催促我撰写有关二手车价格的组成及其议价技巧，许多人更是不停地打电话询问相关的问题。由于最近我刚刚转到帝皇丰田车行(King Toyota) 工作，确实时间较紧，当然迟迟不动笔的主要原因还是在于购买二手车的复杂性，我不希望由此误导大家。但是丑媳妇终归要见公婆，我只有根据自己的经验和专业知识，尽量详细讲述二手车价格的组成及在讨论价格的过程中应把握的原则。

购买二手车与购买新车区别很大，每一辆二手车的状态、历史、价钱均不同，每一辆二手车对消费者产生的吸引力也不同。正是由于这种不同，使得二手车的价格无规律可循，几乎所有的车行均希望藉此获得较高的利润。也正是在利益的驱使下，使得许多车行想尽办法，掩盖瑕疵，以次冲好，做出名不符实的事情。

销售二手车的车行可以分为两类，一类是主要销售新车同时兼营二手车业务的新车行，另外一类是专营二手车业务的旧车行。他们车辆的来源不同，售后服务不同，信用程度也不同。

新车行二手车的来源是：

1，TRADE IN (以旧换新)

许多客人在购买新车的同时，将自己的旧车卖给车行。车行会根据该车的具体状况决定是否留在本车行自行销售营利，还是将其转手批发给旧车行。一般讲车行会将车辆状态较好，成本较低的旧车自行销售，正规车行保留下来的旧车大都在四年新以上，此类车大部分还在原厂保修期间。

2，OFF LEASE (租期完结归还)

许多先租后买的车，车主在三年或是四年租期完结后，选择将车辆交还，如果车况较好的话，车行会加价出售的。

3，AUCTION (拍卖)

几乎所有的车行都会去拍卖会购买车况良好的旧车，以适应二手车市场的需求。许多车是出租车行淘汰下来的1-2年新的旧车，在后面的章节中我会详细介绍此类车的优劣和选购原则。

4，DEMO (工作成或测试车)

所有车行均会拥有数辆供顾客试车和内部工作人员使用的工作车，这些车在行驶了一定公里数后，车行会尽快以一定的折扣出售。许多人会被其低廉的价格所吸引，其实工作车的标价和售价与实际价值差距较大，具体情况将在本文后面介绍。

旧车行二手车的来源是：

1，私人购买

许多二手车车行会雇佣一些中介人从私人手里收购旧车，加价出售，许多人更是以此为生。

2，从新车行批发

新车行一般将再销售价值不高的TRADE IN旧车批发给旧车行，旧车行会将其整修后赢利。例如一辆批发价值仅为500-1000元的车，旧车行的标价均会接近或超过3000-4000元以上。

3，外省和国外进口

由于与美国相邻，许多车行会从美国进口旧车，许多来自纽约的旧车就流入了多伦多市。在蒙特利尔有个较大的旧车交易市场，许多来自魁北克省的旧车被贩运到了多市。所有这些旧车到达安省后会重新注册，如果你调查车辆历史，只能查找到到达安省后的记录，对于该车在美国和魁北克省的记录就很难查到，是否有事故记录，是否是出租车等几乎无法查到，所以这些车的隐患非常大。目前此类车在市场上数量不少，希望能引起大家的警惕，我今后会专文介绍有关情况。

4，拍卖

像新车行一样，旧车行许多车是由拍卖而来。

5，其他途径

在此不易讨论。

几乎所有的人均希望以二手车的价钱购买到与新车状态相近的车辆，实际上是不现实的。二手车毕竟是二手车，必须忍受其在某方面的缺陷。对于二手车大家主要把握住车辆的状态，尽量查清车辆历史和事故记录。如果在车行购买二手车，一个好的销售员应该把车辆的瑕疵和实际情况告诉消费者。关于如何议价和议价幅度、技巧等，我将在下篇文章中讲述。

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