本文发表在 rolia.net 枫下论坛北美是骑在车轮子上的国家，这当然也包括加拿大。实际上，加国人比美国人更加依赖汽车过活。这里国土那么大，人口那么少，上哪儿去都要有车才能到达。中国的概念里有钱有势的人乘飞机，坐小车，缺钱少权的人蹲火车站，挤公共汽车，蹬自行车，拉三轮儿；加国这里大概是除了公共汽车里照样挤满了穷人以外，其他交通工具的使用族群正好与中国相反：富人蹲火车站，穷人各自开车！自行车只是玩具，充其量为体育用品。谁都乘飞机，上去以后再分头等舱，商务舱和经济舱。笔者孤陋寡闻，从未听到过谁问人家：你买的是头等舱，还是经济舱？能上去就行。飞它一阵，又下来了。这叫一路平安。只有人问你一路上可受罪了？没人问你一路上可享福了？话扯远了，还是说车吧。
据统计，汽车是现代人类最爱玩的玩具了。(这些年女人可不能再算是玩具了吧。据说改其名为刑具正提上议事日程。比如说，过去洞房花烛夜这等美事现在就被人小看成判了“有妻徒刑”...... 其实快乐的单身汉们也好不到哪去，他们不都是在服“无妻徒刑”么？什么时候有了媳妇，对他们来说还是减刑了呢！)汽车做得再好看，也多少都有点象一只铁虫子。人钻进铁虫子的肚子里面去，在它的心尖上揪一把，肺叶上扯一回，它就乖乖地听从人命，随你的意思爬行起来。中国传说里，过去就只有最有能耐，最淘气的孩子头孙悟空才能骗进铁扇公主的肚子里闹那么一回。现在人人都有份儿钻进那铁扇公主的现代版--汽车里面去玩，天天去，每天去几回都行。多好玩呀！就算你不如现代版的齐天大圣--汽车司机，那也挡不住你当一回现代版的猪八戒--乘客呀！要是你当上了出租车乘客，那就是现代版的唐僧了。因为你可以用现代紧窟咒--钱去左右那个不争气的毛脸雷公嘴--出租汽车司机。各位注意到了没有，多伦多的出租汽车司机还真的有好多毛脸雷公嘴呢！估计是孙悟空阪依了佛门许久，花果山上的孩儿们都改行当的哥去了。“的哥”是对出租车司机的亲切称谓。中文版的美国名片《出租汽车司机》红遍大陆的时候，“的哥”这个词儿还没有传进中国，所以该片没有用这么好听的名字。我这里著《车经》，名词术语收录不全就难成大作了。
车子是给人开的，会开车的人就是司机了。汽车是部机器，人和车的结合，哪个是大概念，哪个是小概念，说白了就是谁包含谁，还真说不清楚。这位说了，开车的叫驾驶员，那位就要抬杠：赶大车的怎么就不能叫驾驶员呢？驾字，驶字，两个字儿哪个没马呢？没马行吗？够了够了。母以子贵的传统观念延伸到人以车贵。国内汽车才兴旺的时候，司机可是个甜活儿。当时在家得听书记的，出门可得听司机的。人称自己单位里的领导为“头儿”，就管司机叫“开头儿”。领导家里当然装有电话，司机家里也得装一部。多数司机受不了半夜骚扰，还拿堂不让装电话呢！我家邻居老宋是头牌司机。单位一把手就坐他开的奔斯220，现在得叫奔驰或大奔了。一把手要车，就抓办公室的人去找老宋。传话的人半夜三更就在楼下朝上喊：“宋师傅！宋师傅！”楼上一开窗户有气无力地答一句“知道了”。他一辈子开车送人上这儿那儿，真应了他的姓--宋者，送也。后来开车的工作不那么美了，外边受警察的气，回来窝领导的火。受气的时候，交通警察把违章开车的司机拘到路边替他站岗不说，还得抓住下一个违章驾车的司机才获自由。窝火的时候，领导上会把他作为交换品借给谁用用。那边连车带人免费使用不说，还挑刺儿让他写检讨什么的。检讨一遍肯定不让过。混到这份上，司机们就不以“开头儿”窃喜了。他们往往自卑为“掰轮儿的”(指他们的职业动作，即转动方向盘)。甭管怎么说，这种称谓只许他们自用。要是你管他们叫“掰轮儿的”，就别想搭车图方便了。只要车上有你，他是不会开起来的。
加拿大英语挺讲究中性词的使用。公共场合向来统称各类汽车驾驶员为Motorist，不褒不贬。中文也不含糊，以“机动车辆驾驶员”对照之，还文邹邹的呢！这机动车辆驾驶员底下分类就多了。会开摩托车的叫“玩儿一脚踹的”。那时候摩托车哪有电动按钮启动的？不全是用脚踹来踹去启火的。俚语道：“要想死得快，去玩儿一脚踹”，充分道出了此营生的风险：开汽车时是车的铁壳包住了人，而开摩托车时是人的肉身去包那铁疙瘩。如今开摩托车，脚部动作里省了启动这一踹，俚语又说了：“要是不想活，就去玩儿摩托”。
都会开汽车的也按车的用途及档次分出司机的三六九等来。在七十年代开130的就不如开212的。前者开一种轻型卡车，后者开一种吉普车。两种车底盘，发动机完全相同，只不过组装的时候212因为要军用，所以装了一等品发动机，而130则常备二等品，甚至等外品发动机。
在八十年代开伏尔加的就不如开桑塔纳的。前者开苏联车，后者开德国车。两国民用技术差距导致中国司机的等级差别，真是可叹！
在九十年代私家车普及起来了。开切诺基的就比开捷达的厉害了。前者开的是美国军转民用的一种吉普车，后者开的是德国在其本土以外开发成功的车型。其实两种车在国外也排不到一个档次里去。
千禧年一过，国产车大举反攻进口车。这一代国产车指的是前面鼻子上顶着个外国名牌，后面屁股上标着中国名字的车。例如法国名牌雪铁龙的中国版富康为面首们的至爱，德国最不济的牌子大众汽车的中国版桑塔纳2000为新富们的坐骑，而日本的本田则吞并了法国在中国的另一个牌子标致的车厂，弄出个青年人的梦幻车型雅阁来。汽车代表形象，本是一句口号，没想到它这么快地深入中国寻常百姓的人心。事实上笔者也没留意这些小节，结果购车时误选了毒品贩子常用的某种日产车，后悔不迭。幸亏这事儿发生在北美。这回咱们在这碰上了，就把北美的车经论上一论吧。欲知论点如何，且听下回分解。
程迅
2000.6.9写于多伦多更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
据统计，汽车是现代人类最爱玩的玩具了。(这些年女人可不能再算是玩具了吧。据说改其名为刑具正提上议事日程。比如说，过去洞房花烛夜这等美事现在就被人小看成判了“有妻徒刑”...... 其实快乐的单身汉们也好不到哪去，他们不都是在服“无妻徒刑”么？什么时候有了媳妇，对他们来说还是减刑了呢！)汽车做得再好看，也多少都有点象一只铁虫子。人钻进铁虫子的肚子里面去，在它的心尖上揪一把，肺叶上扯一回，它就乖乖地听从人命，随你的意思爬行起来。中国传说里，过去就只有最有能耐，最淘气的孩子头孙悟空才能骗进铁扇公主的肚子里闹那么一回。现在人人都有份儿钻进那铁扇公主的现代版--汽车里面去玩，天天去，每天去几回都行。多好玩呀！就算你不如现代版的齐天大圣--汽车司机，那也挡不住你当一回现代版的猪八戒--乘客呀！要是你当上了出租车乘客，那就是现代版的唐僧了。因为你可以用现代紧窟咒--钱去左右那个不争气的毛脸雷公嘴--出租汽车司机。各位注意到了没有，多伦多的出租汽车司机还真的有好多毛脸雷公嘴呢！估计是孙悟空阪依了佛门许久，花果山上的孩儿们都改行当的哥去了。“的哥”是对出租车司机的亲切称谓。中文版的美国名片《出租汽车司机》红遍大陆的时候，“的哥”这个词儿还没有传进中国，所以该片没有用这么好听的名字。我这里著《车经》，名词术语收录不全就难成大作了。
车子是给人开的，会开车的人就是司机了。汽车是部机器，人和车的结合，哪个是大概念，哪个是小概念，说白了就是谁包含谁，还真说不清楚。这位说了，开车的叫驾驶员，那位就要抬杠：赶大车的怎么就不能叫驾驶员呢？驾字，驶字，两个字儿哪个没马呢？没马行吗？够了够了。母以子贵的传统观念延伸到人以车贵。国内汽车才兴旺的时候，司机可是个甜活儿。当时在家得听书记的，出门可得听司机的。人称自己单位里的领导为“头儿”，就管司机叫“开头儿”。领导家里当然装有电话，司机家里也得装一部。多数司机受不了半夜骚扰，还拿堂不让装电话呢！我家邻居老宋是头牌司机。单位一把手就坐他开的奔斯220，现在得叫奔驰或大奔了。一把手要车，就抓办公室的人去找老宋。传话的人半夜三更就在楼下朝上喊：“宋师傅！宋师傅！”楼上一开窗户有气无力地答一句“知道了”。他一辈子开车送人上这儿那儿，真应了他的姓--宋者，送也。后来开车的工作不那么美了，外边受警察的气，回来窝领导的火。受气的时候，交通警察把违章开车的司机拘到路边替他站岗不说，还得抓住下一个违章驾车的司机才获自由。窝火的时候，领导上会把他作为交换品借给谁用用。那边连车带人免费使用不说，还挑刺儿让他写检讨什么的。检讨一遍肯定不让过。混到这份上，司机们就不以“开头儿”窃喜了。他们往往自卑为“掰轮儿的”(指他们的职业动作，即转动方向盘)。甭管怎么说，这种称谓只许他们自用。要是你管他们叫“掰轮儿的”，就别想搭车图方便了。只要车上有你，他是不会开起来的。
加拿大英语挺讲究中性词的使用。公共场合向来统称各类汽车驾驶员为Motorist，不褒不贬。中文也不含糊，以“机动车辆驾驶员”对照之，还文邹邹的呢！这机动车辆驾驶员底下分类就多了。会开摩托车的叫“玩儿一脚踹的”。那时候摩托车哪有电动按钮启动的？不全是用脚踹来踹去启火的。俚语道：“要想死得快，去玩儿一脚踹”，充分道出了此营生的风险：开汽车时是车的铁壳包住了人，而开摩托车时是人的肉身去包那铁疙瘩。如今开摩托车，脚部动作里省了启动这一踹，俚语又说了：“要是不想活，就去玩儿摩托”。
都会开汽车的也按车的用途及档次分出司机的三六九等来。在七十年代开130的就不如开212的。前者开一种轻型卡车，后者开一种吉普车。两种车底盘，发动机完全相同，只不过组装的时候212因为要军用，所以装了一等品发动机，而130则常备二等品，甚至等外品发动机。
在八十年代开伏尔加的就不如开桑塔纳的。前者开苏联车，后者开德国车。两国民用技术差距导致中国司机的等级差别，真是可叹！
在九十年代私家车普及起来了。开切诺基的就比开捷达的厉害了。前者开的是美国军转民用的一种吉普车，后者开的是德国在其本土以外开发成功的车型。其实两种车在国外也排不到一个档次里去。
千禧年一过，国产车大举反攻进口车。这一代国产车指的是前面鼻子上顶着个外国名牌，后面屁股上标着中国名字的车。例如法国名牌雪铁龙的中国版富康为面首们的至爱，德国最不济的牌子大众汽车的中国版桑塔纳2000为新富们的坐骑，而日本的本田则吞并了法国在中国的另一个牌子标致的车厂，弄出个青年人的梦幻车型雅阁来。汽车代表形象，本是一句口号，没想到它这么快地深入中国寻常百姓的人心。事实上笔者也没留意这些小节，结果购车时误选了毒品贩子常用的某种日产车，后悔不迭。幸亏这事儿发生在北美。这回咱们在这碰上了，就把北美的车经论上一论吧。欲知论点如何，且听下回分解。
程迅
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