三菱帕杰罗“日本制造”神话破灭

wjiang (wjiang)
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【夜光新闻: 2001-2-18】云南日报报道,接二连三
的质量事故2月9日,三菱 (三菱汽车-新闻) 帕杰罗V
31、V33越野车遭国家禁令停止进口。联想
到去年在北京沸沸扬扬的索尼电视、东芝笔记本
电脑案,还有至今阴影仍未散尽的日本雪印乳品
中毒事件和凡世通轮胎事件,人们不得不对曾经
被视为“品质精良”代名词的日本产品再一次提
出疑问:“日本制造”怎么了?

冰冻三尺,非一日之寒。

2000年6月,三菱汽车公司内部知情者向日
本运输省举报,称三菱汽车公司违反《道路运输
车辆法》“召回制度”的规度,存在着严重的隐瞒真相和欺
骗消费者行为。日本运输省在随后的调查中证明,三菱汽车
公司故意隐匿不报的缺陷车共计81万辆,其中,因违反运
输省保安基准而需免费召回和修理的为62万辆。这些车辆
多达21个车种,生产日期跨越1990年12月到200
0年7月。随即,三菱电气和三菱重工也分别宣布“召回”
10万台电视机和4架直升机。

三菱集团的系列“召回”事件和其它闹得不可开交的日货质
量问题,让一度几乎是迷信日货的中国消费者不得不相信,
“日本制造”的神话正在粉碎,而粉碎这个神话的正是日本
企业界自己。

技术垄断症

有专家分析:由于日本在80年代进入产品出口高潮期,使
得日本有了一种“错觉”,认为其二三流产品照样可以在中
国具有竞争力,于是规定一流的产品在本国销售,二流产品
销往欧美,三流产品才销往中国等经济不发达的发展中国
家。其次,日本制造的产品技术含量高是公认的,可日本厂
商把产品销往中国时,却死抱着技术垄断的信条不放,只要
可能对自己产生一点影响的技术绝不出口给中国。甚至当美
国、欧洲都放宽对华技术出口标准,从而抢占了手机、汽车
等大批市场份额时,日本却仍沉浸在“技术垄断症”里不能
自拔。另外,90年代以后日本经济处于低迷和不景气状
态,一直在进行产业结构调整和升级。对于经历了六七十年
代的高速增长和80年代战后最长时间的连续景气之后的日
本企业界而言,产业结构的调整和升级是一个缓慢而痛苦的
过程,需要时间重新考虑经济活动和道德伦理两者之间的关
系。

欺瞒不了的中国消费者

中国社会科学院日本所副所长高增杰教授分析,60年代到
80年代,日本产品在中国是高档品的代名词,因为我们对
外部世界的认识远不如今天这样深入。现在中国消费者对世
界的认识和要求不断提高,自然要求世界为他们提供的产品
和服务不断改善。

中央电视台著名主持人白岩松在评点“日本制造”时说,如
今国内消费者对进口商品要求非常严格,像东芝笔记本电脑
出现故障和三菱公司隐瞒产品质量问题这样的事,在过去是
绝对不会引起中国消费者大动干戈的,闹上法庭就更不可能
了。而现在,在对进口商品的态度变得客观与成熟的同时,
中国消费者已能用国际标准来要求国际商品。 转到打印版

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2001-2-18 -05:00

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