给你转个文章,有些地方很可笑,但有的地方是一般的改装方法

elsa (青虫)
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劲改型格TYPE-R


  本田制作的直四自然进气引擎,可算世界同类产品的佼佼者。不用多说, 光S2000内搭载的那颗心脏,就有1万转/分以上的终极转速,高超的技术水平可见一斑。

  本次改装前线的主角是广受世界车迷欢迎的本田Integra Type-R(俗称型格Type-R)。这台前置前驱的双门跑车以其仅1.8L的直四引擎,通过世界赛车联合会FIA的认证,成为2升N组房车赛合格赛车,可见其高强的身体素质。

  提起型格,很多车迷其实也能在路上看到不少,不过那都是美国版本的"四眼仔"GSR车型,引擎输出170匹,即便是有美版的Type-R车型,其动力也不过195匹,与这辆纯种日本版型格Type-R的200匹马力相比显得逊色。要知道日本人造车总是把最好的留给自己,如丰田的Altteza,平白无故地就比海外版的凌志IS200多出几十匹马力;还有日产的"战神"SkylineGT-R,从来就生产右舵车 而不做左舵车型……这样的例子多不胜数。

  所以这辆日版型格Type-R绝对是国内稀罕之物。其引擎为Type-R车型专属红头(红色气缸盖)心脏,型号B18C,最大输出200ps@8000rpm/19.0kgm@6200rpm, 高性能的典范数据!如果您自认是本田的忠实车迷,那么B18C的名字您一定不能忘记,它几乎是本田改装车迷梦寐以求的引擎圣宝,这不仅因为它的性能超然,更因为它有非凡的改装潜力。不敢说这辆日版Type-R是国内唯一,但可以肯定经过如下精心改装的绝对仅此一辆。

  这辆型格Type-R最骄人的改装项目,就是动力系统。勿庸置疑,原厂配置的红头B18CVTEC引擎,性能已是超群,但它天生一副超强架子骨,拥有很大的改装潜力,如果不对其进行性能提升,简直就是愧对它的朱漆帽头了。

  动力系统的基本动作当然离不开火花塞和火嘴线.车主换上日本名厂HKS最新研制的铱金属8度火花塞。此品今年刚刚在日本发售,单颗要价达400万人民币,贵重太空金属使跳火性能超强、稳定,把引擎潜能发掘怠尽。火嘴线则换装台湾HFORCE的9.5mm九芯产品,光这两项改进,已使车子开起来爽不少。

  本田的发动机一向注重高转速下的性能表现,特别是加入可变气门VTEC技术的引擎,在中高速段VTEC一旦启动,引擎动力突如其来,那种不尽不快的感觉让人惊喜万分。因此VTEC引擎改装高流量空滤器(冬菇头)和铝合金进气管(风批)就成为非常必要的改装动作。因为这两样东西,在发动机高转速情况 下,特别是VTEC开启后,能为气缸提供足够的空气,为马力的充分发挥提供首要保证。

  B18C原厂压缩比定为11.1,本已是罕见的超高压缩比,非98无铅不能用。但车主坚持要在不做增压手术的前提下,进一步增加这台引擎的爆炸力。于是改装店家为B18C 订来本田原厂改装部门无限(Mugen)的超薄气缸垫,把原来的 0.6mm砍掉一半成为0.3mm,进一步增加压缩比,从而压榨出更强的动力提高引 擎输出。只可惜条件所限,无法测出这一改动能为B18C榨出多少动力,不过相 信应不少于5匹。当然改薄气缸垫后发动机的燃烧爆炸力变大,发动机其他部件 所要承受的瞬间压力及润滑散热要求也随之变大,发动机其他部件所要承受的 瞬间压力及润滑散热要求也随之变大,所以改薄气缸垫并非一般的汽车引擎可 以承受,而红头B18C的本性就是骨架强悍,连高增压的涡轮改装都不成问题, 改大小小的压缩比又何惧之有!

  引擎的改装动作还远不仅此,连电脑也被列入了改装清单。车主不惜重金, 将原厂的行车电脑拆除,改用日本MINE'S型格专用改装行车电脑,监控引擎一切工作,包括喷油量、点火正时、气门开度等等。光一个行车电脑还不够,车主针对VTEC系统还特别加装了一台外连的VTEC调控器。原厂行车电脑将VTEC启 用的转速设定在5800rpm,而通过对调控电脑的设置,5000rpm刚过B18C的VTEC就立刻作动,澎湃的动力在中转速下已表露无遗,完全满足车主先人一步、强烈起步加速感的驾驶要求。如果比灯口起步加速,这辆型格Type-R绝不会输给任何一辆涡轮增压跑车。

  发动机马力改得更强劲, 反应也应更迅速。为此改装店家在保留原装5速手动变速器的前提下,进行了换装轻量飞轮的手术,直接提高汽车的加速能力。 因为飞轮变轻,油门反应变得非常敏感,轻点油门踏板转速就迅速上跳4000转水平,收脚后转速又立刻返回,汽车可以利用高转速下高动力输出的优势轻易达到快速加速的目的。不过如果驾驶技术欠佳,不能快速换挡放离合,就不能 达到改装目的,要知道离合掌握不好甚至会烧离合!虽然该车已换装EXEDY街车强化离合器套装,以配合高强的动力输出和轻飞轮导致的高转速强烈操作,但是这辆几乎可以参赛的改装车,猛车难开是在所难免。
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(#287127@0)
2001-12-5 -05:00

回到话题: 看到一辆二手车,92 HONDA CIVIC DX, 车主去年花了3000加币换了新发动机,电池,排气管道及音响等,现在开价6900,不知大家认为怎么样? -- 发动机换过是否会引发别的问题?比如和变速箱不能协同等? 诚征意见,谢谢!

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