烤肉拉在安省生产,我能看到产地的部件都是加拿大生产,直接或间接养活了很多加拿大人,促进了经济发展. 2万1的车价包括政府的税,工人的工资,零配件采购(又有工人工资,税)在里面,至少占去90%.

eglington (eglington)
在北美汽车属于微利行业,一辆小车的纯利可能还比不上某些家电,某些时候还可能亏本。可以说,除了一个商标,基本上是纯加拿大产品。有人以为买美国车不帮日本人,我刚看到日本是拥有海外资产最多的国家,谁知道美国车厂的股票有多少per cent在日本人手里呢?就象哥伦比亚电影公司早被sony买了。
前一阵美国厂商关闭了在加拿大的一些工厂,如oshawa and montreal,对当地经济产生很大冲击,认识的一朋友在oshawa开咖啡点,生意立刻愁云密布。如果toyota厂也倒了,安省百姓首当其冲,日本还隔着远呢。
美国中小车大都在美国生产,对美国经济帮助最大,当然间接帮助加拿大,但最大化地直接帮助加拿大岂不更好?
家里有不少的日本电器的人却强烈抨击别人买日本商标的车,RCA, GE的电器也能用嘛,相机、数字照相机也有中国产的了。
我希望我们能更多的交流买车开车养车的经验,不要离开这个主题(我为我的这个贴子道歉),不要人身攻击,不要为了证明自己的车好而给别人乱扣帽子。
(#296598@0)
2001-12-13 -05:00

回到话题: 激昂呀,“消费者报告常瞎说,不可全信。”这话可有点过了吧,你的话比它可靠?证明?你的统计样本空间有多大?10年以上的日车是少,但那时候日车刚开始进入北美市场,名声还没创出来,但这些年来的市场份额稳步上升。100年前马车更多。

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