这一篇是讲常规保奍的,但对于不同年份的车分析得比较好。同样,对于二手车的选择会有一些帮助 [转贴]

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  要解除大家对汽车维修的一些疑虑,“车世界”访问了新加坡修理汽车厂工会会长邓大玉,谈汽车保养应注意什么,了解了自己车子的需要,下次车子毛病出来时,你就会有心理准备,到车厂去也不容易被一些不良的技工敲竹杆。

  拥有30多年修车经验的邓大玉,目前在宏茂桥第二工业园开了自己的修车厂乔治汽车修理服务,他在受访时以丰富的经验告诉我们,保养车子应注意的几个关键,分析车子的三个“生命期”。

  不论什么牌子的车子,不论是在日本、欧洲还是韩国生产,在使用过程中总会遇到耗损的问题,就像汽车的轮胎在公路上跑动久了,橡胶会越磨越薄一样,汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。

  邓大玉说:“车子在头两年是颠峰期,基本上不会有什么问题,但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。”

  青少年:2-5年的车

  邓大玉说,当一部车子送到我们车厂来维修时,我们首先就检查它的刹车皮(Brake Pad),因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验,刹车皮大概在2年左右就会磨尽了,通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。

  准确的使用期得视驾驶者的习惯而定,邓大玉说:“如果你是那种喜欢踩很多油,然后在关键时候才猛力踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定比较厉害,寿命也比较短。”

  这个时候的车子,燃油泵(Fuel Injection Pump)也差不多该清洗或更换了。

  车子到了3、4年的时候,跑起来可能发现它没有新车那么平稳,遇到这种情况,是该检查车子的减振器(Shock Absorber)的时候了。

  邓大玉说,减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动,它是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,在下雨天更是特别危险。

汽车科技非常进步,很多时候得靠特别的诊断器材和丰富的经验才能解决问题,一家修车厂不可能拥有所有牌子汽车的诊断器材,因此走向“维修品牌专门化”,是现代修车厂的生存之道。

  4年左右的车子还要注意正时皮带(Timing Belt)是不是该换了,一般上车子在行驶7到10万公里的时候,就应该送去换正时皮带了,如果不及时更换,车子行驶到半途时突然断裂,要付出的维修费至少数百元。

  中年期:4-7年的车子

  很多人喜欢在4到5年的时候换车,也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。半辈子在车堆中滚的邓大玉说:“这个车龄的车子虽然不错,但车盖底下的的问题都要浮现了。”

  主要的问题是什么呢?

  这个时候的车子就像“人到中年”,很多东西都松了,这包括车内的各种橡胶管。

  他说:“这个车龄的车子如果保养不好,一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。这是很自然的,橡胶管用旧了,总会出现硬化的问题。如果车主保养得好,硬化的问题会比较迟一点出现,否则,麻烦就开始来了。”

  另外5年左右车子的水缸用了那么久,可能被里面的化学物腐蚀,有些车子的水缸开始漏水,水缸就该换了。 

  7-10年的车子

  这个时候,那些在第3和4年更换的东西,差不多该再换一换了,比如说减振器。除此之外,大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

  邓大玉给使用自动变速汽车的车子一项忠告:“在驾驶自动变速的车子时,在适当的时候也应该换到低档驾驶,让不同排档交替使用,这样可以延长自动变速箱的使用期。”    

  因为拥车证使用期的关系,我国的汽车一般上到了10年就杀车了,如果保养得当,每部车子应该都能完成它的任务。

  最后,邓大玉说,定期给车子更换黑油、过滤器等等,定期花点小钱,可以省下大钱,在驾驶时也更有保障。

《新明日报》
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2002-2-19 -05:00

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