安省仅半数考生从笔试至路试一次成功 驾驶考试制严格有好处

news (转贴)
本文发表在 rolia.net/zh 相约加拿大网上社区枫下论坛
星岛日报 多伦多加东版 05/22/2000

安省仅半数考生从笔试至路试一次成功
驾驶考试制严格有好处

(本报专讯)所有首次参加安省驾照路试的考生,有一半都失败,但令人惊奇的是,这一半人似乎对此并不很在意。

安省的驾照毕业制度,要求笔试,两次路试,最少要用二十个月的时间才能考到G牌,其中考G牌路试的失败率达到四成三。由於缺少考牌官,安排一次G牌路试往往要四个月甚至更长时间。每年有二十万个新手要考G牌路试,其中四成三首次考试失败,以每个考生每次路试要向安省运输部缴交七十五元来算,安省运输部仅从失败者的再考这一项,每年就能收入七百万元。

尽管运输部从这麽高的失败率中「搜刮」了大量金钱,安省运输部的官员和汽车专家都给予目前的毕业制度很高的评价。运输部发言人尼高拉斯(BOB NICHOLAS)称:「实在地说,这是一个很难通过的考试。但我们相信这应该是一个很难通过的考试。」

正是这个制度的难度和毫不留情的特点,才使许多可能的批评者转而赞扬起来。「许多人正是第一次失败之後,才认真起来,把驾车看成一桩很严肃的事情。」加拿大汽车协会发言人莱昂哈特(DAVID LEONHARDT)表示。

「我敢说驾车时间很长的老司机,如果你让他们去参加考试,他们中也会有大批人失败,因为我们总是习惯性地以为驾车就是那麽一回事。」莱昂哈特称。正是这种漫不经心的态度,导致加拿大十六岁到二十四岁年龄组的青少年中,车祸成为第一杀手。

始自一九九三年新民主党执政时期的驾照毕业制度,在减少交通死亡人数方面取得了明显的成功。据一九九八年安省的一项调查,从毕业制度中考取车牌的新司机,较旧制度下考出的新司机出车祸的可能性要低三成一。

在旧的考牌制度下,通过笔试之後,考生在任何时候通过了路试,就能得到G牌。在新的制度下,考生要通过笔试,得到G1牌,才能跟随一名拥有四年驾驶经验的老司机学开车。G1的持有者,在驾车时身上的酒精含量为零,从子夜到凌晨五时不能驾车,不能在省及市的高速公路上开车。

一年後,或者在参加了指定的驾驶课程学习八个月後,G1车牌的持有者才能参加获得G2车牌的路试。约四分之三的人能初次考过。

在拿到G2的头十二个月内,司机开车前还不能喝酒,载客人数不得超过车上安全带的数目。从G2考G牌,经过的考试更加严格,约有四成三的人不能初次通过。

从G2到G的失败率显然要高於从G1到G2的失败率。这就意味
更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛. 网址: rolia.net/zh
(#652@0)
2000-5-22 -05:00

回到话题: 安省仅半数考生从笔试至路试一次成功 驾驶考试制严格有好处

回到论坛: HOME枫下论坛枫下论坛主坛枫下家园爱车一族

URL:   
http://www.rolia.net/zh/post.php?f=0&p=652