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wjiang (wjiang)
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来说说我的雷鸟


作者: 爱车 ® , Dec 08,2000,10:13 回复 论坛


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小第不才,三个月以前搞了一部九四年的雷鸟,十万多公里,4.6V8,所有均为电动才八千加币。这个东西不是很流行了,尤其是最近油价大涨,所以出手的人多,入手的人少。觉得真是一好买卖。其实当初是想来一辆super coupe thunderbird的,但是因为有资料介绍说是容易
坏,而且只烧94号油,所以想了半天还是整了这个T-bird LX.

开了几个月,随便说说感觉。

1.是巨大的扭矩,使车身的发动很快,但是最初的加速感还是不如小车,不能做到一踩就走,有个微弱的滞后,但是我觉得这样很好,因为这样在路口就不会成为出头鸟,有的时候侧碰的事情发生,多是因为做出头鸟的关系。但是此车在20公里时速以后的加速就很快,在高速上基本是想追谁就追谁。象座电梯一样,push!,push!很刺激.

2.巨大的车身很有安全感,记得开focus的时候,随便谁都敢在车前并道,可是开t-bird的时候,很少有人在本人前面并道。哈哈,还有就是车灯的照度很好,夜晚的时候,能把路边的路基和分道线照的一目了然,不少车照的没有这么好,尤其是侧面的灯光,本人觉得比前方有时还重要。因为有的时候前方对面大灯打过来要看路边行驶,还是要看侧面的灯光。

3.雨天和下雪是考车技的时候,因为这车的后轮驱动,加上前后重量分布不均匀,后轮常常打滑,但是开习惯也就好了,主要是要注意不要给油太猛,还有是弯道不做加速减速,靠惯性行驶。

4.车子的操纵在一般的高速路上表现的很准确和到位,不容易跑偏,尤其是在那种颠簸的路面高速通过的时候,比小车的安定性要好的很多。记得在天还热的时候,多伦多和渥太华之间有一段修路的路面,本人往往是130通过,而开小corrola和civic,以及camery, accord就都是110的通过,怕颠出路基。雷鸟就完全没有这样的担心。

总的来说,是辆好车,但是驾驶方法和小日本车很不一样。很需要特别的照顾,尤其是在起步的时候,油门不能加太大,否则就听到传动齿轮跟不上的痛苦挣扎。弯道和雨天,雪天要小心驾驶。吃油,是这车的特点,一升跑个9公里,估计是21miles/gallon.这个是在平均城市和高速都有的情况下,兄弟的体验,如果只开高速,估计小一些。

开了这车以后,觉得花30K以上买车的都是“傻瓜”,呵呵,尤其是买日本车,一辆camery 2000要35K CAD, 兄弟这车就是修车加换油加烧油,怎么也用不了那么多。而且,真要跑起来,还是雷鸟好,又快又稳。真不知道加拿大的华人怎么想的,都是corrola, civic, 还见一个小子把一civic hatchback coupe,又是换 muffler,wheels, tires 整个花了好几千银子,本人把这雷鸟开到他边上,两辆在高速上并排了一会,这小子一点都不敢动,小心的贴在边上,后来大爷一踩油门,走也,不跟你小日本ass kisser玩喽!
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2001-5-18 -05:00

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