本文发表在 rolia.net 枫下论坛来说说我的雷鸟
作者： 爱车 ® , Dec 08,2000,10:13 回复 论坛
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小第不才，三个月以前搞了一部九四年的雷鸟，十万多公里，4.6V8,所有均为电动才八千加币。这个东西不是很流行了，尤其是最近油价大涨，所以出手的人多，入手的人少。觉得真是一好买卖。其实当初是想来一辆super coupe thunderbird的，但是因为有资料介绍说是容易
坏，而且只烧94号油，所以想了半天还是整了这个T-bird LX.
开了几个月，随便说说感觉。
1.是巨大的扭矩，使车身的发动很快，但是最初的加速感还是不如小车，不能做到一踩就走，有个微弱的滞后，但是我觉得这样很好，因为这样在路口就不会成为出头鸟，有的时候侧碰的事情发生，多是因为做出头鸟的关系。但是此车在20公里时速以后的加速就很快，在高速上基本是想追谁就追谁。象座电梯一样，push!,push!很刺激.
2.巨大的车身很有安全感，记得开focus的时候，随便谁都敢在车前并道，可是开t-bird的时候，很少有人在本人前面并道。哈哈，还有就是车灯的照度很好，夜晚的时候，能把路边的路基和分道线照的一目了然，不少车照的没有这么好，尤其是侧面的灯光，本人觉得比前方有时还重要。因为有的时候前方对面大灯打过来要看路边行驶，还是要看侧面的灯光。
3.雨天和下雪是考车技的时候，因为这车的后轮驱动，加上前后重量分布不均匀，后轮常常打滑，但是开习惯也就好了，主要是要注意不要给油太猛，还有是弯道不做加速减速，靠惯性行驶。
4.车子的操纵在一般的高速路上表现的很准确和到位，不容易跑偏，尤其是在那种颠簸的路面高速通过的时候，比小车的安定性要好的很多。记得在天还热的时候，多伦多和渥太华之间有一段修路的路面，本人往往是130通过，而开小corrola和civic,以及camery, accord就都是110的通过，怕颠出路基。雷鸟就完全没有这样的担心。
总的来说，是辆好车，但是驾驶方法和小日本车很不一样。很需要特别的照顾，尤其是在起步的时候，油门不能加太大，否则就听到传动齿轮跟不上的痛苦挣扎。弯道和雨天，雪天要小心驾驶。吃油，是这车的特点，一升跑个9公里，估计是21miles/gallon.这个是在平均城市和高速都有的情况下，兄弟的体验，如果只开高速，估计小一些。
开了这车以后，觉得花30K以上买车的都是“傻瓜”，呵呵，尤其是买日本车，一辆camery 2000要35K CAD， 兄弟这车就是修车加换油加烧油，怎么也用不了那么多。而且，真要跑起来，还是雷鸟好，又快又稳。真不知道加拿大的华人怎么想的，都是corrola, civic, 还见一个小子把一civic hatchback coupe，又是换 muffler,wheels, tires 整个花了好几千银子，本人把这雷鸟开到他边上，两辆在高速上并排了一会，这小子一点都不敢动，小心的贴在边上，后来大爷一踩油门，走也，不跟你小日本ass kisser玩喽！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
作者： 爱车 ® , Dec 08,2000,10:13 回复 论坛
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小第不才，三个月以前搞了一部九四年的雷鸟，十万多公里，4.6V8,所有均为电动才八千加币。这个东西不是很流行了，尤其是最近油价大涨，所以出手的人多，入手的人少。觉得真是一好买卖。其实当初是想来一辆super coupe thunderbird的，但是因为有资料介绍说是容易
坏，而且只烧94号油，所以想了半天还是整了这个T-bird LX.
开了几个月，随便说说感觉。
1.是巨大的扭矩，使车身的发动很快，但是最初的加速感还是不如小车，不能做到一踩就走，有个微弱的滞后，但是我觉得这样很好，因为这样在路口就不会成为出头鸟，有的时候侧碰的事情发生，多是因为做出头鸟的关系。但是此车在20公里时速以后的加速就很快，在高速上基本是想追谁就追谁。象座电梯一样，push!,push!很刺激.
2.巨大的车身很有安全感，记得开focus的时候，随便谁都敢在车前并道，可是开t-bird的时候，很少有人在本人前面并道。哈哈，还有就是车灯的照度很好，夜晚的时候，能把路边的路基和分道线照的一目了然，不少车照的没有这么好，尤其是侧面的灯光，本人觉得比前方有时还重要。因为有的时候前方对面大灯打过来要看路边行驶，还是要看侧面的灯光。
3.雨天和下雪是考车技的时候，因为这车的后轮驱动，加上前后重量分布不均匀，后轮常常打滑，但是开习惯也就好了，主要是要注意不要给油太猛，还有是弯道不做加速减速，靠惯性行驶。
4.车子的操纵在一般的高速路上表现的很准确和到位，不容易跑偏，尤其是在那种颠簸的路面高速通过的时候，比小车的安定性要好的很多。记得在天还热的时候，多伦多和渥太华之间有一段修路的路面，本人往往是130通过，而开小corrola和civic,以及camery, accord就都是110的通过，怕颠出路基。雷鸟就完全没有这样的担心。
总的来说，是辆好车，但是驾驶方法和小日本车很不一样。很需要特别的照顾，尤其是在起步的时候，油门不能加太大，否则就听到传动齿轮跟不上的痛苦挣扎。弯道和雨天，雪天要小心驾驶。吃油，是这车的特点，一升跑个9公里，估计是21miles/gallon.这个是在平均城市和高速都有的情况下，兄弟的体验，如果只开高速，估计小一些。
开了这车以后，觉得花30K以上买车的都是“傻瓜”，呵呵，尤其是买日本车，一辆camery 2000要35K CAD， 兄弟这车就是修车加换油加烧油，怎么也用不了那么多。而且，真要跑起来，还是雷鸟好，又快又稳。真不知道加拿大的华人怎么想的，都是corrola, civic, 还见一个小子把一civic hatchback coupe，又是换 muffler,wheels, tires 整个花了好几千银子，本人把这雷鸟开到他边上，两辆在高速上并排了一会，这小子一点都不敢动，小心的贴在边上，后来大爷一踩油门，走也，不跟你小日本ass kisser玩喽！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net