2001年以前的克来斯勒MINIVAN安全设计的事(转)

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2001年以前的克来斯勒MINIVAN安全设计的事


作者: 造汽 ® , May 06,2001,17:01 回复 论坛


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首先前天英文贴子说MINIVAN安全设计的事,觉得要
重复一边,另外这样的问题哪一个汽车厂都可能有,
作为对各位家庭的提醒,这一点良心是要有的。不要引起品牌战争,
啊?
ABC报道,2001年以前的克来斯勒MINIVAN,缺少目前几乎成为标准
的“刹车-排挡互锁”设计,也就是自动排挡车,如果不刹住车,没有
办法拉动变速器排挡杆。由于儿童更容易从后座进入面包旅行车的前座,
3至10岁的儿童最有可能由于模仿,好奇,拉动排挡杆,而方向盘上的
排挡杆没有按钮锁,只要向上提就可以滑出泊车位置。
事故常常发生在家长下车做类似加油,取信等事情,将孩子留在车内,
又不拔掉钥匙(钥匙与排挡是互锁的),小孩捣乱,拉动排挡,车子有可能
自行滑动,在家里有坡度的车道上尤其危险。据称在小孩拉动排挡出事故
的例子中,83%涉及克来斯勒各型MINIVAN。车里的孩子倒不一定受重伤,
更多的是惊慌失措的母亲试图阻止车子的溜滑,造成惨祸。有一母亲试图
拉住车子,结果被挤在车子和房子之间,受伤严重。另有一怀孕母亲试图
做同样的努力,结果失足倒地,被车子碾压致死。有激进的社会活动者说,
这款原为“家庭车”,成了“杀手车”。事件的症结,据一名因此被C公司
开除的员工说,是因为公司拒绝他加装“互锁”的建议,为了省9美元成本,
他后与政府部门接触,被指控“泄露公司精密”遭开除。公司方面拒绝了
这样的指控,称“将儿童留于车内是用户的错”。
撇开是非不谈,这里有一个问题必须正视:当一种设计成为汽车行业通行的
“准”标准,那么还没有实施的公司要小心,买该产品的用户也要小心,因为
现在美国家庭有2辆或2辆以上车的很多,换人驾驶机会增加,不通行的设计会
造成错误判断。比方我习惯了轿车手动排挡的排列,有一次我开三菱等3吨
卡车,其排列根本不同,十分不舒服。就连我用掼了自动车灯,开太太的
车时常忘记关灯。10年前我开一老卡瓦立哀,没有钥匙-排挡互锁,结果钥匙
拔出,排挡还在D,后来溜下坡去,撞个稀烂,还好没撞到孩子,吓我个
半死!
另外提醒拥有此类车的朋友,不要把钥匙留在车上,尽量拉手刹车加一层
保险。
(注:2001年型DCX的VAN有此设计了,2001年最大的外观差别是轮子叶子板
上加了半圆弧)
造汽
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2001-5-19 -05:00

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