汽车上的刹车液，是刹车液压传动最重要的一部分。刹车液的特点之一，是很容易吸收水分，时间久了，容易导致相关部件生锈；另外，伴随着刹车的反复使用，还可能有气泡进入系统。这些问题，都会影响刹车系统的工作效率，所以，一般汽车厂家的建议是，每两三年应该更换一下刹车液。
我的Camry有十年新了，以前曾经做过一次吧，所以现在早该做了。前两天趁天气好，自己动手把刹车液换了。我用的方法，需要两个人 -- 一个人负责踩刹车，一个人负责车下的工作。
（下面附几张照片，赶时间，不太全，凑合看吧）
把车架起（注意在后架起一侧的轮胎后面用tire chocks挡住,防止车溜走）
松动轮胎的螺丝 （一个螺丝母不好弄，用Breaker Bar+Socket解决了）
架上Jack Stand, 所有轮胎拆下(前面的轮胎放在Engine 底下，防止车子意外滑落摔坏Engine）
使用的刹车液 - DOT4 (与厂家建议的DOT3兼容，但耐高温性能更优，准备了两瓶 945ml的）
使用的工具 - 透明容器，盖子上钻孔，插入2~3尺长的透明PVC导管 (5/16 in. OD x 3/16 in. ID Clear PVC Tubing) (注意在容器里先注入了适量的新刹车液, 并将PVC导管的末端浸入其中，目的是后面的操作中防止气泡返回brake line中）
打开hood, 找到刹车液的master cylinder reservoir, 用毛刷清洁盖子周围，擦干净（确保无灰尘杂物）。 打开盖子，放置一旁； 里面还有一个小的过滤盖，逆时针旋转一点取出（抱歉没照片）放置一旁。 （注意刹车液对油漆有很强腐蚀性，所以尽量小心不要沾到车身等油漆部件。事先准备好水，和毛巾/Paper Towel等，万一有洒漏，及时冲洗擦净。另外用Brake Parts Cleaner效果应该不错。）
记好原刹车液在master cylinder reservoir的液面位置；使用厨房用的Turkey Baster （最好是新的干净的） 小心的吸出旧的刹车液，放到一个容器中； （我用的Turkey Baster事先没检查，漏气，只得省略这一步；）
把过滤盖放回原位固定；然后用小漏斗慢慢加入新的刹车液，直到原液面高度位置。
在刹车踏板的下面垫一块寸把厚的木头之类的东西，防止踩刹车到底 （我的小助手是否作到未能确定；）
每个车轮下，都有一个刹车，以下操作，刹车单独按离brake master cylinder由远到近的顺序进行（依次是左后，右后，右前，左前）。
每个刹车的brake caliper上面都有一个bleeding screw，上面有一个橡胶帽，取下，可以看见顶部有个小孔：
（我的车锈得厉害，包括bleeding screw, 所以先轻轻的松/紧了几次，然后取下用钢刷清除了螺纹上的锈，并抹上一点brake lubricant，防止漏气，旋回原处。这个过程中会有些刹车液流出，记得用brake parts cleaner清洗并擦净）
把透明容器上连接的PVC塑料管套在bleeding screw上：
指示助手踩刹车几次，然后踩住 （事后看人介绍经验，最好只踩一次，防止压力过大损害brake master cylinder）；
用扳手夹住bleeding screw底部六角部分，稍微旋转松开些，会有旧的刹车液顺导管流出到容器，一开始甚至有气泡一起流出； 2~3秒后旋紧。
指示助手松开刹车；
重复若干次： 踩刹车；松开bleeding screw放出旧刹车液；旋紧bleeding screw。。。直到看见新鲜的刹车液流出。 （！！！-- 千万注意： 期间一定注意要查看master cylinder reservoir里面的刹车液，及时补充新的刹车液，确保不要放空，否则气泡进入系统，后果会很惨--！！！）
旋紧bleeding screw, 取下导管，盖上bleeding screw的橡胶盖。
在其他几个轮子下的刹车处重复以上工作。
看看旧的刹车液，颜色明显比新的刹车液要深，是比较脏了：
检查master cylinder reservoir，加入新刹车液到原水平，盖紧盖子。再检查各部分，确保bleeding screw等固定好。用Brake Parts Cleaner冲洗清洁掉刹车部件上的刹车液。
最后扫尾: 上轮胎；稍微上螺丝Lug Nuts；车落下；上紧螺丝Lug Nuts;
上手刹，启动汽车，用脚反复踩几次刹车直到感觉到有正常的阻力为止。 到安全的路段慢行，试验刹车。
换完刹车液之后，注意定期观察master cylinder reservoir刹车液高度，和车下，确保没有漏刹车液的问题。
我的车换了刹车液后，感觉刹车反应更明显了。
事后回想，有的地方作得不够谨慎，只希望不会对master cylinder造成过分的损害，keep fingers crossed! ;-)
我的Camry有十年新了，以前曾经做过一次吧，所以现在早该做了。前两天趁天气好，自己动手把刹车液换了。我用的方法，需要两个人 -- 一个人负责踩刹车，一个人负责车下的工作。
（下面附几张照片，赶时间，不太全，凑合看吧）
把车架起（注意在后架起一侧的轮胎后面用tire chocks挡住,防止车溜走）
松动轮胎的螺丝 （一个螺丝母不好弄，用Breaker Bar+Socket解决了）
架上Jack Stand, 所有轮胎拆下(前面的轮胎放在Engine 底下，防止车子意外滑落摔坏Engine）
使用的刹车液 - DOT4 (与厂家建议的DOT3兼容，但耐高温性能更优，准备了两瓶 945ml的）
使用的工具 - 透明容器，盖子上钻孔，插入2~3尺长的透明PVC导管 (5/16 in. OD x 3/16 in. ID Clear PVC Tubing) (注意在容器里先注入了适量的新刹车液, 并将PVC导管的末端浸入其中，目的是后面的操作中防止气泡返回brake line中）
打开hood, 找到刹车液的master cylinder reservoir, 用毛刷清洁盖子周围，擦干净（确保无灰尘杂物）。 打开盖子，放置一旁； 里面还有一个小的过滤盖，逆时针旋转一点取出（抱歉没照片）放置一旁。 （注意刹车液对油漆有很强腐蚀性，所以尽量小心不要沾到车身等油漆部件。事先准备好水，和毛巾/Paper Towel等，万一有洒漏，及时冲洗擦净。另外用Brake Parts Cleaner效果应该不错。）
记好原刹车液在master cylinder reservoir的液面位置；使用厨房用的Turkey Baster （最好是新的干净的） 小心的吸出旧的刹车液，放到一个容器中； （我用的Turkey Baster事先没检查，漏气，只得省略这一步；）
把过滤盖放回原位固定；然后用小漏斗慢慢加入新的刹车液，直到原液面高度位置。
在刹车踏板的下面垫一块寸把厚的木头之类的东西，防止踩刹车到底 （我的小助手是否作到未能确定；）
每个车轮下，都有一个刹车，以下操作，刹车单独按离brake master cylinder由远到近的顺序进行（依次是左后，右后，右前，左前）。
每个刹车的brake caliper上面都有一个bleeding screw，上面有一个橡胶帽，取下，可以看见顶部有个小孔：
（我的车锈得厉害，包括bleeding screw, 所以先轻轻的松/紧了几次，然后取下用钢刷清除了螺纹上的锈，并抹上一点brake lubricant，防止漏气，旋回原处。这个过程中会有些刹车液流出，记得用brake parts cleaner清洗并擦净）
把透明容器上连接的PVC塑料管套在bleeding screw上：
指示助手踩刹车几次，然后踩住 （事后看人介绍经验，最好只踩一次，防止压力过大损害brake master cylinder）；
用扳手夹住bleeding screw底部六角部分，稍微旋转松开些，会有旧的刹车液顺导管流出到容器，一开始甚至有气泡一起流出； 2~3秒后旋紧。
指示助手松开刹车；
重复若干次： 踩刹车；松开bleeding screw放出旧刹车液；旋紧bleeding screw。。。直到看见新鲜的刹车液流出。 （！！！-- 千万注意： 期间一定注意要查看master cylinder reservoir里面的刹车液，及时补充新的刹车液，确保不要放空，否则气泡进入系统，后果会很惨--！！！）
旋紧bleeding screw, 取下导管，盖上bleeding screw的橡胶盖。
在其他几个轮子下的刹车处重复以上工作。
看看旧的刹车液，颜色明显比新的刹车液要深，是比较脏了：
检查master cylinder reservoir，加入新刹车液到原水平，盖紧盖子。再检查各部分，确保bleeding screw等固定好。用Brake Parts Cleaner冲洗清洁掉刹车部件上的刹车液。
最后扫尾: 上轮胎；稍微上螺丝Lug Nuts；车落下；上紧螺丝Lug Nuts;
上手刹，启动汽车，用脚反复踩几次刹车直到感觉到有正常的阻力为止。 到安全的路段慢行，试验刹车。
换完刹车液之后，注意定期观察master cylinder reservoir刹车液高度，和车下，确保没有漏刹车液的问题。
我的车换了刹车液后，感觉刹车反应更明显了。
事后回想，有的地方作得不够谨慎，只希望不会对master cylinder造成过分的损害，keep fingers crossed! ;-)