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这个一般不可能。原厂轮毂和原厂的轴是套的很紧密的,副厂雪胎轮毂有可能有adapter,但如果那个adapter还在轴上,原厂轮毂不可能套的进去。我觉得LZ说右前和左后有缝隙,那明显有问题。不妨对比一下左前和右后。

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请问一下。四季胎是我自己换的。领导反映说告诉超过100公里的时候,方向盘抖。这种情况是不是需要做realignment ?正好明天要去dealer换油,顺道做了。20寸轮胎太沉了,累死了,以后直接让车行换吧。
    • 要做动平衡。 +1
      • 英文叫什么?一般什么价?谢谢
        • balance。价位我记得10块15块一个轮子?
          • 这个轮胎套到轮毂上的时候做过了。
            • 你自己开开试试,高速抖是动平衡,跑偏是四轮定位
              • 明早就试。这个四季胎的轮子,去年卸下来之前,高速不抖啊。卸下来之后,就放着没动。难道costco卸的时候,把平衡块弄掉了?
                • "放着没动"有可能压偏了。你是立起来放的吗?时不时转一下那种。
                  • 都是平放,摞起来的,不行吗?
            • 看完全话题,我觉得主要是三种可能, +3
              可能性从高到低分别是, 1,你的轮胎比较长时间没有做动平衡。虽然轮胎和轮毂一直配套,没有扒下来过,但是每隔几年还是要做一次balance。2,装轮胎的时候没有拧紧。这个太可怕了,希望你用了torque wrench 并且使用了正确的torque. 3,lug nuts 螺纹损坏导致上不紧,或者轮毂有损伤变形导致不平衡。
              • 或许是轮毂变形
    • 如果是轮胎已经套在轮毂上的,换上去一般不会造成抖动。因为套轮毂之后一般都会做一下平衡。如果抖,也可能是安装的有问题,比如不是hub centric,螺丝没拧紧,轮毂和hub接触面不平之类。当然了,如果你有能力把轮胎套到轮毂上,这些应该都懂吧? +2
      • 我一直在Costco换,换完之后都是要求开40公里以后回去再紧一边螺帽。 +1
      • 轮胎不是我套的。不过,把四季胎装上的时候,右前轮和左后轮确实感到没有贴紧,肉眼能看到有空袭。可是我怎么使劲也推不进去了。最后把螺丝都上紧了,也还是能看到空隙。老车16寸小轮没这个问题,一推就贴紧了。
        • 听着有些吓人啊。。这你都敢让老婆开。。轮胎没装好掉下来也不是什么稀罕事啊
          • 安完后,我马上试车。家附近没有高速,我自己开到80的时速,完全没问题。
          • 螺丝都拧的很紧,实在拧不动了。还是有空隙
            • 去dealer看看吧,可能你或者是上次换的over tighten拧坏了,你拧的是螺丝还是螺帽啊?
              • 拧的都是螺帽啊
            • 你说“实在拧不动了”,那肯定是太过紧了,还是送到车行看看吧
        • 难道是轮毂被撞过,变形了?
          • 不像啊,轮毂没撞过。去年是第一次换雪胎。
        • 是不是雪胎轮毂有adaptor,然后没有把adaptor一起拆下来?
          • 这个一般不可能。原厂轮毂和原厂的轴是套的很紧密的,副厂雪胎轮毂有可能有adapter,但如果那个adapter还在轴上,原厂轮毂不可能套的进去。我觉得LZ说右前和左后有缝隙,那明显有问题。不妨对比一下左前和右后。
            • 左前和右后都没问题,可以贴紧。我本来是要前后对换的,把右后轮安到右前,可是装上有空隙。只好又把原来的右前装回去,可是还是有空隙。
          • 老大,你说的对。就是这个问题。
        • 轮胎安装偏心了。御下来再装上试试,上螺母不能按順序扭,得跳一个扭
          • 安的时候来回倒腾好几次,怎么也推不进去。螺丝也是跳着拧的
            • 滑丝了。
      • 轮胎轮毂都是原厂的,应该做过平衡
        • 平衡块粘得不好掉了也是有可能的
    • I think it is due to treads patterns being different
      • 应该不是,四季胎轮毂有专门的螺丝。
    • 不一定,你用torque wrench了?开了50公里还要在拧一下,然后每80,直到连续两次都直接咔哒。
      • 没有用。torque wrench。我倒是有一个,好像缺adaptor
        • 单个的adaptor去hd工具那里买6角型【deep的】铸铁的7-8块钱一个。一套的要等CT deal,30,否则很贵。
          • 谢谢。
    • 一共省不了几个钱的事情非要自己搞,不顾安全 +2
      • 我这不冒充handy man嘛。。。 +1
      • 一般外面换的都是用气泵,严重overtorque
      • 省一仙是一仙。
    • 想自己搞,先前后对掉,看结果。去车行,就做动平衡。
      • 前后对调过,一样
        • 即使一直正常行驶,一定时间以后,也是需要再做动平衡。高速抖就是明显症状。当然没有安装好也是有可能的。轮胎磨损不均也会。这个可以在表面摸出来。
    • 如果 Front Outer Rod End 磨损的话,开高速也会方向盘振动。可以把前轮升起来后看看车轮能不能晃动。 +1
    • 省在该省的地方 +1
    • 估计是没安装好,hub上有锈上轮胎很难靠紧,要把锈打磨掉。还有轱辘要在千斤顶上是就要上紧,切记。
      • 后轮有刹车还好,前轮顶起来时无法上紧,会来回晃动,如何解决?
        • impact wrench
        • 我有一个milwaukee 2655 Impact wrench,第一档是80lb-ft。你可以在轮胎前面放一个“choke?”,再上紧。
    • 我的车有过这个问题, 做过balance和 rotation没解决。换了新轮胎, 问题解决了。所以可能是轮胎本身的问题!
      • 轮胎鼓包?
    • That means it's time for new tires. It's very dangerous to keep your old tires.
    • 别听外行瞎扯,100-110之间的抖动只有一个原因需要重新做动平衡。别的问题都是在低速就发现的尤其你自己说的轮毂变形,你上路就会开始有规律的跳着走。呵呵。