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另外 美国的737 max 驾驶员也都曾抱怨过飞机的低头动作。估计波音这次会赔死。
yiguoke
(一过客)
(#11985875@0)
Last Updated: 2019-3-15
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Replies, comments and Discussions:
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今天波音工程师暴力拆解了AOA传感器
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yiguoke
(一过客);
2019-3-14
(#11984248@0)
先是推给印度外包软件,这里又要推给一个小传感器公司,反正没有波音设计上的问题,舍车保帅
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gamemaster
((~~));
2019-3-15
(#11984794@0)
没错:首先的问题就是 原设计已经无法与新引擎匹配了。要不就换回小引擎,要不就得重新设计新机。靠软件弥补硬件缺陷本身就不靠谱,而外包给印度那就 (不靠谱)^2.
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yiguoke
(一过客);
2019-3-15
(#11984840@0)
+1
再就是:同样的传感器,为什么在别的机型上用就没问题呢?
-
yiguoke
(一过客);
2019-3-15
(#11984845@0)
+1
店大欺客。如果设计思路有问题,找什么原因都没用。就算传感器有问题,你的容错呢?你的多重保险呢?你的耐受试验呢?电子元件的可靠性筛选试验呢?飞行员的掌控是第一位的,怎么能和软件冲突呢?
-
hnryll
(松树);
2019-3-15
(#11984883@0)
+5
这才是内行说的话。如果真是因为一个传感器的问题飞机就掉下来,那写控制程序的基本脑残,而且也不符合美国设计安全标准啊,怎么能让飞呢。无语了
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fireandwater
(笑看苍生);
2019-3-15
(#11985786@0)
+1
是的,感应器生产厂家应该提供不同温度,湿度,气压和空速下的修正值或修正曲线,如果没有,波音自己也早就应该测定之。如果737-700,737-800 已经一直用同样的感应器的话,那早就该有数据了。为什么此前机型没问题?
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yiguoke
(一过客);
2019-3-15
(#11985851@0)
另外 美国的737 max 驾驶员也都曾抱怨过飞机的低头动作。估计波音这次会赔死。
-
yiguoke
(一过客);
2019-3-15
{267}
(#11985875@0)
https://www.mitbbs.com/article_t/Military/52977971.html
-
yiguoke
(一过客);
2019-3-16
(#11986990@0)
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