×

Loading...

很不幸你想错了:When you make a right turn on red,

you must yield right of way to any other car proceeding through the intersection with a green light. This includes cars traveling forward and cars making a legal left turn on a solid green when it is safe to do so.
Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 左转灯,对面右转(红灯)的车是否应该避让左转的变线车(左转的同时变右线)?
    类型的情形,一个朋友红灯右转,和直行变线的车辆相撞,警察认定他全责,说红灯没路权,对方变线也是优先。左转灯是否也是同样?
    • 红灯的优先级最低 +14
      • 交通规则基本原则是各行其道,变线都没路权,左转线路是死的,也不能随意变线,
    • 变线路权低, +1
      • 你的驾照在哪考的? +14
        • 你不要误导 +1
          • 建议你再重新学习一下规则,否则下次被抓都不知道咋回事。 +11
            • 你自己好好学习一下 +1
            • 变线车路权最低
              • 这个情况下的左转车等同直行车,过了路口就可以变线,下面已经说过了,除非右转车已经过了路口很长一段,否则右转车就根本不该转。 +12
                • 就算直行车,在路口换线撞了右转车,也是直行车的错.路口不许换线! +1
                  • 你可以去试试。。。 +3
                  • 红灯右转必须在绝对安全的情况下进行,和直行的撞,右转的基本全责。 +6
                  • 这个不对,我朋友车同样情况被路口直行换线车撞报废,警察判我朋友全责 +1
                    • 我记得学车的时候师傅说红灯或者停牌右转必须邻线也没车才行,就是怕直行车变线,所以应该是右转车路权最低 +5
      • 不管左转车变不变线,红灯右转的车没有任何路权,根本不能出线,必须四个路口没有任何车才能走,否则和任何车碰撞都是它的责任。 +9
    • 那是当然。红灯右转相当于stop sign,必须先把车停死,然后看没有车了才能转。 +14
      • 右转后具有直行权,
        • 除非右转的车已经进入车道有一段距离,并且左转车换道撞的右转车屁股。如果这个两条有一个不成立,就是右转车的全责。 +4
          • 而且这个距离没有具体的规定,完全有警察判断,所以这种情况基本百分百判右转全责。 +3
            • 根本不用规则,出事后看2个车的位置就能判断,
              • 没用,如果在路口不远,不管啥位置,都是右转全责。 +4
                • 你自己编的吧?左转都有明确线路,
                  • 行,你爱咋瞎扯我也管不了,你好自为知吧。 +8
          • 谁说的左转车能立刻变线?左转后就是直行的规则,
            • 过了路口当然能变线 +4
              • 你去变,和直行车碰了看谁的责任,
                • 你有没有搞错,左转箭头哪里来的直行车? +10
                  • 你这是瓜皮,左转后是直行,其他lane怎么可能没直行车 +1
                    • 你没见过左转箭头灯吧? +11
                      • 左转后直行你看鸡毛箭头 +1
    • 时间上看两种情况都有可能。
    • 左转灯仅仅表示有左转的权力,变线是另一码事, +1
    • 如果左转和右转的目的路的 LANE 只有一条,而且没有左转指示灯,我认为左转的路权最低。如果 LANE 是一条以上,而且没有左转指示灯,我认为左转还是路权最低,但可以同时转,但是也应该只能转到最左的 LANE 上。
      • 你题目都看不清,一条lane不存在变线问题, +1
        • 呵呵,也不知道谁没看清。 +1
          • 题目是左转且变线,一条lane能变个鸡毛线,肯定2条lane, +4
            • .
      • 你没搞清楚,这个是左转有绿箭头 +1
        • 看不见我帖子里的如果?
    • 很多路口地上画着左转线,啥意思?就是不能越过线,有左转权力不代表有变线权力,很多路口还2条左转线,左转车能随便变线?脑袋坏了吧,
    • 左转车有优先权,右转车如果右转,其车头会影响左转车,即使有两条线,所以应该等左转车完全直行后再右转。我觉得应该等同小路转上大路,即使两条线、也应该等直行车过去后再右转,因为车头转向时会长出一截。 +12
      • 问题不在左转时碰撞,是左转车变线,路口地面上画着左转线,线不是白画的,
      • 有的左转灯时间很长,右转车肯定要转的,左转车没有变线权,
        • 什么叫左转灯时间很长右转就一定要转?左转灯亮的时候右转车看到的是红灯,只要有车在左转,右转车就不能动。 +9
          • 这个人很难给他解释清楚,他不懂红灯的意义是什么。。。 +11
          • 没有禁止右转的灯,红灯当然能右转,
            • 没说不能右转,但是红灯右转有前提条件的,就是不能妨碍其他车辆,在这种情况下就是对面过来的左转车。 +8
              • 2条lane,左转右转互不干涉,但左转车没变线权, +1
                • 你还是去重新考个驾照吧,下次警察在你后面你也这么右转你看看会不会被pull over。 +7
                  • 放心吧,我肯定不会的,你们左转变线的才要小心,
                • 左转车转完以后凭什么不能变线? +2
                  • 当然可以变线,但没有路权,右边有右转的车,
                    • 跟你这种人真的没法交流,右转车那个时候根本就不应该过来,应该yield左转车,然后才能拐。 +6
                      • 红灯可以右转的,
                        • 好吧你这么坚持随便你
                        • 可以右转,但优先权最低,有任何车辆从任何方向出现你就没有路权。 +4
        • 左转灯再长也要等,除非没有任何车准备左转了,右转红灯才可以走。很长就不等了?那路上红灯太长了,都可以直接过了? +4
    • 右转因为是红灯,路权最低,应该避让对面左转的车。但有些路口,大家心照不宣,右转走外道,左转走里道,大家互不相扰。我每天下班有个路口就是这样 +5
      • 有时候右转车会被滴。比如有个比较极端的例子,左转后必须马上换线进入一个building的driveway,这时候你强行右转会被骂的。 +9
        • 被骂是小事,撞到了要负全责。 +2
          • 是啊,左转完成后变直行,是有优先权的。右转车要么静止启动,要么速度慢,优先权较低。所以一般右转车都是找空赶快右转加速离开,没有慢慢腾腾等着被嘀的。 +3
          • 左转后如果要换线,需要打灯、看盲点,如果没有看到右转车,发生了碰撞,左转车也有责任,考试时也会fail。但平时开车如果出现这种问题,只能让警察来判断,确实有些混淆
        • 左转和变线是2回事,就这么简单,
        • 是的,如果遇到这样的路口,右转是应该等没有左转时才转。但我每天这个路口是特殊的,前面很长才是下一个路口,没有左转车转完就换线。而且下班时间,都是天天走这个路口的,大家默认各行其道。一般情况右转还是在没有左转时才好,确实有些车左转后直接去外道,容易发生事故
        • 这个问题容易争论。有些市内繁华路口,明确有红灯不能右转的标志,就没有这个问题了。但一般没有这个标志的路口,人们因为理解不同,确实容易发生事故。一般的说,还是右转要让左转,有左转时,不转为好
    • 我遇到这种情况都是等前方没有左转车时再右转。虽然右边有两条线,但左转车很有可能转大弯到第二条线。等一下就能避免事故发生。 +9
      • 你右转可以等,这没错,其他人就不会等了,
        • 不等就犯规了,在我们这里一定被嘀的够呛,多伦多开车乱也许可以。 +3
          • 谁说违章了?红灯当然能右转,
            • 右转红灯不让别的车就是违章 +4
              • 让变线的车?哪里的交规?
                • 让左转车!你是不是理解力有问题?你右转红灯,所以要等对面左转车都转完以后才能开始右转,在此之前那些左转车已经变成直行的了,该干嘛干嘛,该换线就换线。 +8
                  • 题目是左转且变线,这种肯定有问题,
                  • 你看题吗?左转且变右线,你让吗?
                    • 当然,如果我是红灯右转,有左转车我一定让,换不换线是他的事,但是我知道这种情况红灯右转绝对没有路权。你要是看到左转的是一辆18轮你也冲过去跟它抢? +7
                • 必须让,人家变线也必须得让,因为没有路权。 +3
    • 左转至高无上。只有同时左转的车才有资格争辩变线的问题。右转车连转的资格都没有,别人怎么变线与你无关。 +10
      • 最高直行的都没有变线权,左转线路是死的,也没有变线权, +2
        • 我驾照都是满分的.我支持你
    • 你们这些人看不见路口地面画的左转线?认为线是摆设?能随便变?
      • 不是during左转的时候变线,是左转完了以后变成直行以后才变线。左转的时候当然不能变线。 +1
        • 左转后变线有路权吗?还是要看右边的直行车,这是关键,
          • 上面都已经给你解释过了,除非右转车已经直行了一段时间,如果离路口不远,右转车就不该转,如果转了又撞上了完成左转后的换线车,就是右转车的责任。 +3
            • 红灯可以右转的,而且左转灯会很长时间的,肯定可以右转,
              • 当然可以右转,也有很多右转的,第一你要先停死,如果你不停就转,被抓着了就是一个闯红灯的罚单,第二,你要确认路clear了,没有其他车辆,才能转,如果你转了,在路口,或者没几步被撞了,就是你的责任。 +8
                • 回到本题,左转车有变线权吗?右边是有右转车的,
                  • 只要完成了左转就可以变线,如果左转车变线,右转车就不能出来,所以右转车要等左转车转过去了一段,才能出来。 +4
                    • 左转灯1分钟,不让右转?红灯当然可以右转,
                      • 当然可以转,不过风险自己承担。因为这个时候,红灯定义了你要判断风险,而不是左转,人家是绿灯,等同直行。 +5
                      • 左转车很可怜的,一长溜车,就等那一分钟左转灯过路口,右转车就别抢了,按交规也不能抢的,但很多人不明白呀。 +5
                      • 说了那么多遍你怎么还是不理解,右转可以,但是要等到左转车完了以后才可以。左转灯多久跟你毫无关系,十分钟你也得等,但是一旦没有左转车了,你就可以右转。 +6
                  • 当然如果你能100%确认左转车不会变线,你也可以转,不过风险自己承担。 +2
              • 听话!
    • 专门左转灯的话,对面右转的车一定要让,即便不转到同一条车道,也要让。 +11
      • 让左转车变线吗?
        • 其实就是左拐拐大了的情况,对不对?即便左拐拐大了,右转车也要让。右转车在专门左转灯的时候,就不该出来。 +6
          • 红灯时是可以右转的!左转能变线吗?
            • 红灯右转时,要看清有没有车,有车就得让,因为你没路权。 +9
            • 如果左转已经完成,开在左道,右转车也转过来,开在右道,落后一点,这时如果前车换到右边撞到后车,前车全责。但这已经不是左右转优先级问题了,因为两车都已经在直行以后才发生碰撞
              • 这个时候警察会根据事故地点离路口多远来决定,一般如果离路口不太远,十几米内,肯定都是右转的责任。 +1
                • 有一点点灰色地带。这就是为啥要装摄像头,能免去很多模棱两可 +1
                  • 左转转后,换线要把右转灯,安全后才能换线,你重新考g2吧
                    • 这里根本就不是啥变线问题,是红灯,绿灯的问题。先把这个理清了,在来考虑变线的事。 +5
                      • 左转弯转到外线上.g2考试直接fail掉.
                        • 你红灯右转撞到别人不是 fail不fail的问题,是法律责任的问题。 +4
                          • 考试都fail了,基本上说明也违反某项交通法了,你还不负全责?
                            • 这个情况左转只是违规,右转是违法。 +1
                              • 加拿大只有法律没有规章.
                                • 这个情况就算左转是违规,你右转红灯出来撞上了,还是你右转的责任。 +2
                      • 右转弯车,在转入双车道时,可以和左转车一起转入,建议稍微避开,防御驾驶
                        • 理论上可以,但是撞上了就是右转的责任。 +4
      • 我印象听过这个例子,左转转大了,碰到右转车,保险左转车全责
        • 那时候是专门左转灯吗?楼主问的是专门左转灯的情况。如果不是专门左转灯,左转让右转,这是没错的 +3
          • 左转优先灯并不表示你能换线.在路口,直行绿灯也不能换线,否则g2也fail
            • 我学车的时候,师傅特地说了,对方有路权,表示对方可以自由换线,不要假设他不会换过来,就能出去。主贴里面举个一个警察开单的例子,印证了这一点。右转上大路,这时候快车道有一台直行车,如果你右转上慢车道而他正好换过来撞到你,你的错。 +5
              • 交通法规里有直线车在路口不能换线这条.你说其它就多余了
                • 不一定是路口,小路右拐上大路啊。所谓路权,整条路其实都是他的,不仅仅是他现在所在的那一条lane是他的。很多人很顾及别人,轻易不换线,不表示他无权换线。 +1
                  • 真不一定,你查过法律了吗?考g2时,右转是只需要看内线,另外一线属于防御驾驶
                  • “You can’t make a lane change in an intersection.” Turns out,
                    there’s no law against it.
                    As long as it is done safely with a turn signal, yes you can, Staff Sgt. Bulmer said.
                    It might be something to think about the next time the lane ahead of you is congested.这是警察说的,他说在交通阻塞时可以换线.而且要先打灯.确认安全.我的看法,换线时,路权下降.左转优先时,你怎么可能同时打右转灯?
                    • 这个说的也很清楚了,在intersection不要 change lane只是建议,是一个好的practice。但并没有明文规定不行,考官之所以会fail你,不是因为你违规,而是觉得你驾驶安全意识不行,就像shoulder check一样. +2
                    • 路口内不换线是针对两条左转道或者多条直行道而言的,比如两个车并排左转,谁敢换道?但左转灯亮时候,右转车本来就不能出来,左转车换不换道,与之无关。 +1
                      • 你假设了右转车不能出来!
                        • 你说的是路口,如果路口有车,右转确实不能出来。 +2
                        • 不是我假设,就是不能出来,除非左转车全都走完了。 +2
                          • 你是在喊口号给自己壮胆吗?
                            • 我语气如此平和,为啥会给你喊口号之感。不讨论了,我祝你好运! +2
                              • 你给结论.没有任何论证,这难道不是喊口号吗?
          • 在路口,右转车和直线车可以同时进入两条lane,其实,转线车才是真的孙子,其次是🇺 turn.
            • 都跟你说过了,先看红绿灯,再看其他的,红绿灯最大。。。 +4
    • 当然了,右转红灯等于停牌,没有任何路权。对方左转灯,有绝对的路权。 +6
    • “一个朋友红灯右转,和直行变线的车辆相撞,警察认定他全责,说红灯没路权” 这里哪有左转的说法?。。。
      不知道楼上在争什么。。。
      • 直行也存在这个问题,其实左转有箭头灯和直行绿灯是一样的情况。 +1
        • 如果有左转灯,当然是左转先行了。。。
    • 即使有两条道,右转的车必须避让左转优先的车,就是避免同时右转,但左转车应保持在在左道上。如果左转车再继续变右先线,并没有优先权。如果右转有让牌,那您还是多等等吧。
      • 有左转优先的的地方通常左转车不止一辆,所以右转车基本上要等左转车结束才有机会右转。 +1
        • 我公司门口三条线的.长期以来左右转车龙都是一起转.都是左转优先的时候.甚至还有个小的右转箭头,现在我问反方一个尖锐问题,你们左转车怎么能确认右转车没有右转优先灯?你们看不到!
          • 左转优先的时候对面右转一定是红灯。右转箭头是对角左转优先才会出现,不会出现有冲突的两个优先。 +2
            • 什么叫一定?我天天经过那路口.两个左转优先和两个右转优先经常同时出现
              • 那你那个路口设计有问题,应该和市政提要求改善。 +1
          • 三条lane当然可以同时转。
        • 同样的.右转实际上也看不到对面左转车的左转优先绿灯.如果按照你们这样设计交通法.根本无法执行.逻辑硬伤啊!猪头了🙄
          • 对方有左转优先灯时,他们的直行也是绿灯的.这边右转只能猜对方有左转优先,但无法看到.只能双方各行其道保证安全.你们那种方法,安全就靠猜了
            • 不用猜,因为右转红灯没有任何路权,有任何车都必须让,没有任何车了才能走,所以人家是不是左转绿灯和你没有关系。 +1
          • 如果同时有左转和右转绿箭头,地上一定会画很醒目的实线,一般路口不会有。不过我是从来没看过同时有左转和右转绿箭头的情况。
            • 没有实线,别猜了
              • 没有实线,就是可以变线,只有实线是禁止变线的。
    • 每天经过一个左转上高速,因为距高速入口很短,一定要尽快变线。右转车通常都让行,偶尔有红灯右转抢行的,真的非常讨厌。 +4
      • 我公司门口就那是那样的.右转车实际上从来不让.有本事让市政府设个右转红灯.那群左转出来的车正好就是市政府的
        • steels上面就有右转灯,是有优先权的,甚至高于行人路权。。。
        • 是的,没有红灯禁右转标志,应该说红灯也可以右转
    • 很好的问题!看来至少有一半的网友交规堪忧。。。可以引经据典大家讨论,人参公鸡就免了吧 +1
      1、左转箭头或绿灯闪的时候左转优先,但只限于左转车道。转过去安全了才能变线。
      2、如果是单车道,右转红灯必须让对面左转车(包括直行由绿灯、黄灯变成红灯时)。
      3、如果是双车道,红灯是可以右转的,但只限于安全转到右车道。这和对面车左转是可以同时进行的,因为是各自不同的车道。
      当然基于安全的考虑,右转让一会儿是可以的,但不是必须的。
      • 赞同你的观点!
      • 你说的3是错误的。右转在有红灯的时候,必须要等到路都clear才能转,在你不能判断左转车转完之后是否会变线的前提下,你是不应该转的。 +3
        • 是等到路口clear就可走,不是等到左转车左转再变线完,左转直接上右道肯定不对。
      • +1
    • 这个问题我想了一下,
      现在觉得红灯右转应该是可以的:因为对面左转车只能进入里道,直接进外道属于违规。红灯右转的规则是:在没有车的时候可以右转,而此时外道是没有车的。左转车转入里道后,如果要换线,必须打灯、看盲点,如果没有看到外道的右转车,发生碰撞应付全责。除非有红灯禁右转标志,才不能右转
      • 很多时候,你不能判断左转车转完后是否会变道,这种情况是不能右转的。 +1
        • 左转后变道,要打灯、看盲点,如果没有看到外道的右转车,发生碰撞负全责
          • No,楼主说的就是这种情况,警察已经判右转全责。这种情况左转后随即变道理论上不需要考虑后面,只需要考虑侧面,因为是绿灯,后面suppose不会有车出现。 +1
            • 你太执着了,好了我们不争论了
              • 我见过太多类似的例子了,无一例外判的是右转的责任,你不信,你下次试试看就知道了。 +2
                • 我每天下班就是这种情形,我是右转,对面左转只走里道,从没有出过问题。其实防御性驾驶,左、右转的都会注意的。出现碰撞,是双方都没有看到才会发生
                  • 当然大部分情况是不会出问题,特别是车很多,速度很慢的时候。但是我们讨论的是特殊情况,特殊情况下,出了问题就是右转的责任。
              • 给你个链接,你自己看看吧。 +1
                Drivers who wish to turn right on a solid red traffic light must first come to a complete stop before making such a turn. They must be aware of any vehicular, cycle, or pedestrian traffic approaching from the left or right side of the street. All such traffic has the right of way to proceed prior to any driver being able to make a right turn on the red light.
      • 很不幸你想错了:When you make a right turn on red, +2
        you must yield right of way to any other car proceeding through the intersection with a green light. This includes cars traveling forward and cars making a legal left turn on a solid green when it is safe to do so.
      • 你自己也说了,红灯右转车辆在没有车是才能右转。所以只要对方有车左转,你就不能右转。 +1
        • 我过去确实是这么认为。但如果有两条lane,我去网上研究了一下,是可以右转的,链接在此:
          • 哪里说了可以同时转?我看到的是一定要yield:But drivers turning right should take extra care in watching for oncoming vehicles and yielding the right-of-way before turning. +3
            • Note that where there are multiple lanes in the intersecting roadway, +1
              the left-turn driver must complete their turn in the proper inside lane and the right-turn driver must complete their turn in the outermost lane as required by law under section 141 of the HTA.
    • 交通规则基本原则:变线的都没路权,左转线路是死的,也没有变线路权,
      • 除了画的是实线,没有死的线路这一说。
      • 看得懂吗?When you make a right turn on red, +3
        you must yield right of way to any other car proceeding through the intersection with a green light. This includes cars traveling forward and cars making a legal left turn on a solid green when it is safe to do so.
      • 这么简单的问题就没必要死撑了,有左拐灯的车有路权,左转线是导引线,是白虚线,不是强制线,任何压线跨线不属违规,除非因此碰上其它左转车。红灯右拐一定是没有路权,全责是一定的。 +7
        • 如果左转车能随便变线,保险诈骗犯可以随意变线撞右转的车,每天无数人红灯右转,实际并没有这种状况,诈骗犯还是直行撞左转的车,
        • 有路权并没有变线权,直行车也有路权,谁敢随意变线?
    • 警察判得对,面对红灯的做法是先停死,观察安全后才可以移动车子,如果左转车变线,对于等红灯的车子而言,移动车子是不安全的,所以不能移动。 +9
      • 左转车不管变线还是不变线对于右转车来讲都是不安全的,都需要等待,参见我上面贴的链接。 +2
      • 你说到点子上了,右转车面对红灯或停牌时,只有在安全的情况下才能右转驶入车道。 +2
      • 左转车能随意变线?哪个规则写了?变线要在安全情况下才行,
    • 安省红灯肯定可以右转,每天无数人转,左转且变线?没有任何条例说路权,任何情况下变线都没路权,直行绿灯都没有,左转车也不会有,
    • 总结一下:如果对面是一条左转道,
      右转也是一条道,右转车要让左转车,没有左转车时才能右转。如果对面是一条左转道,右转方向是两条道,则左、右转可同时进行。我们过去都是凭想象,认为即使右转方向多一条道,也要等左转结束才能右转,没有看过安省交通法规。今天的争论我也学到了很多,去网上研究了一下,链接在此:
      • 这里特别提到我们说的情形:Note that where there are multiple lanes in the intersecting roadway, +2
        the left-turn driver must complete their turn in the proper inside lane and the right-turn driver must complete their turn in the outermost lane as required by law under section 141 of the HTA.
    • 路权我理解是一条lane上优先权,路权最高的直行车也仅仅有1条lane的优先权,变线车都没路权,左转一样,
      • 同意
    • 说个我们家门口的情况, +1
      不是说交规的事。每次回家左转然后要马上向右并到第三条线右转回家,只有几十米的距离,每次我都是直接转的第二条线,如果对面右转车也同时出来,我就和那辆车并排行驶,直到他停车,因为那条线过了我家的路口收线。知道这不对,但是有让牌您不让,就别怪我不客气了。
      • 让路牌和红灯的性质还稍有不同。让路牌原则上是可以不停的,红灯则必须停。 +2
      • 你这个情况多半又转进来的不了解你马上要又拐弯了,对方也很难判断,以为你只是换线,那块路设置不好
    • 法律上根本就没有规定左转一定要进最里道(最当中的lane),右转一定要进最外道(最外侧的lane),除非是同向多条左转或右转道的情况。左转绿灯亮并且只有一条lane允许左转的情况下,你可以左转到任何lane上,没有法律禁止你这么做,当然安全性有些问题,所以你会fail路试。 +1
    • Based on The Official Ministry of Transportation (MTO) Driver’s Handbook: Left turns must go into the leftest lane!!!“左转的同时变线” 将得到警察的Ticket 罚款$150以示鼓励.

      https://www.ontario.ca/document/official-mto-drivers-handbook/changing-directions#section-3
       

       

      • 是啊,大家都是考过交规,所以就过于自信了,用自己的想象“认为”了很多规矩。其实交规很多而且非常具体,很多我们是不知道的,大家遇到这类问题,还是去查一下交规为好。安省交规是:Highway Traffic Act,简称HTA
      • 昨天红灯右转小路上大路,
        直接上了两条lane最左道,然后发现后面一辆警车在我右手,下一个大路口我又左转直接上到了三条lane的最右线,然后忽然发现那辆警车也突然左转到了我左手lane左前方。我慢慢的跟着车流,他也很慢,和他的前一辆车有好几个车位了,好像在等我,我心里有些犯嘀咕,于是我打灯右转,他居然也打灯,我刹车让他进来,他慢慢右转在右线,我就跟着没有直接上左线,转后车速很慢,我也慢慢跟着,大约是持续了不到十秒,他加速离开,我放下一口气,变左线左转离开,出了一身虚汗。😆是不是我想多了。
        • 转弯完成后变线是很正常的。在转弯的时候变线,这个应该是不对的,但是很多人这么做,我也重来没见警察管过这个事情。
        • 我觉得,这样小的违规,而且很多人都如此,警察是不管的。但如果因这种违规,发生了碰撞,则违规者就要负全责了
          • 这个就要看谁的责任更大了,如果是和红灯右转的撞上,这个100%就是右转的责任。 +2
            • 如果和绿灯右转的碰上了,就是左转违规者负责了 +1
              • 那是当然,右转绿灯的时候,左转的优先级最低,必须等直行,右转都clear了才能转。 +1
          • 如果左转车变线在先,右侧没车,是安全变线(虽然违规),红灯右转车后出来,没注意左侧车在变线,是危险驾驶。如果右转车先出来,左转车不应该看不到,出事的几率不大。 +1
            • 是的,一般这种直接转入另外一道的,都是另一侧没车,不会出事的
      • 可惜吧,这个handbook不是法律,“This handbook is only a guide. For official purposes, +1
        please refer to the Highway Traffic Act, the Motorized Snow Vehicles Act and the Off-Road Vehicles Act of Ontario.” 某次法官亲自跟我讲的,在我的trial上,因为我引用这个handbook上的条文。
        • 而如果你仔细读过HTA - Highway Traffic Act,上面是没有这样的要求的。事实上警察也不都明白HTA,他们有时候也就是随心所欲给你开票的。
          • 就跟我们这里某些网友一样的。
            • 为什么这么说呢,因为在我做trial的时候,引用的某些HTA条例,法官、检察官和警察都不知道,呵呵,只是他们能决定一切结果。
              • 是的,我把HTA下载到手机里,试着看了一下,内容太多,有些也难以理解。看来除了专打告票的律师,很多人不知道也情有可原
      • 你的$150 ticket哪来的信息?你的想像?