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去PricessAuto买个Automatic Float Charger吧,打折ing,才14.99,不经常开的车就搭上去不用管了,也不用时不时开车出去跑了:

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请教各位:因为疫情的问题车子半年没开,上周末用cable打着了,可是隔了一周刚刚试了一下又发动不起来了,查了不是电池的问题,电池电压还够,请问会是什么问题?
    • 还是电池问题 +9
      • 3天得开一圈。冷了
    • 如果你再试 charge 电池半小时,又能打起来,就肯定是电池的事了。
    • 大侠们说得对,可能还是电池问题。之前也遇到过 +1
    • 99%还是电池问题,因为上周末打着后,电池根本没有机会充分充电。
      • 楼主如果上周只是打着了,但是并没有开多久,的确可能仍然是电池问题。 +1
    • 非常谢谢各位的答复,的确上周打着后只在周围小区里跑了几分钟,因为这是家里第二辆车,整整一周又没开,可是我仪表盘上显示的电压似乎正常啊,我是用另一辆车对的,是不是该买一个booster?
      • 该换电池。没事高速上晃半小时。 +1
        • 我的电池是新的,costco买的,还不到一年,就是太久没开车了,觉得应该去买一个booster
      • 如果还是不常开的话,应该买个充电器而不是booster。 +1
      • 已经没电的电池,只小区里开了几分钟不可能充上电。应该买个充电器外部来充电。
    • 你不能只测空载电压,启动车需要大电流,可能你的电池根本没冲上电,你可以在开车灯或启动状态,再测一下电池电压 +4
    • 去PricessAuto买个Automatic Float Charger吧,打折ing,才14.99,不经常开的车就搭上去不用管了,也不用时不时开车出去跑了: +10
      • 就这样夹在电池电极上吗? 会不会影响汽车电脑?
        • 应该不会的,若有的话,产品使用说明应有提示先断开电池输出接头再充电。再说,电脑的电源电路设计不至于低级到连保护功能都没有吧,都啥年代了?保护电路的设计貌似学过电子的学生做实验/作业都做过吧... +1
      • 我买了,但看说明“always remove battery from vehicle before charging”, 是不是每次充电还要先卸下电池?那就太麻烦了
        • 长期不开的车,也不必真卸,如果有够长或够得到的电源,将电池上的电缆接头解开(最好用电工胶带扎一下,小心别弄短路了),这就算卸掉了,然后用充电器的夹子夹着电池正负端就行了.....车子前盖轻轻放下别Cut掉线,充电器搁车内或安全位置即可... +2
          • 感谢你的答复,没好好看说明书就连上充电,结果充电器上的绿灯亮很短时间就熄了,希望不会伤了车,另外请问充电时电缆接头是不是正负极都要卸,还是只要正极就可以了
            • 若已拔掉车匙、关闭所有开关不通电后再接充电,不用卸也行的。正规而言卸时是先负后正,接回去是先正后负这样的顺序,因为负极其实是与车体连接的,若先卸正极一不小心让接头接触到车体就短路了! +1
              • 再次感谢,我没有卸正负极就充电,结果充电器显示充电的绿灯亮十几秒钟后就熄灭了,再重复还是一样,会是什么原因?
                • 那就卸了试一下看结果如何?可能的原因是:1. 电池电量已够故停止充电;2.正常的,只是绿灯没持续亮而已,或许灯号有问题,你可先测一下目前电池电压,充了1天后再测若升高了说明正常;3. 电池本身有问题,已经充不入电,没救了;4.充电器本身质量有问题或坏了... +2
                  • 再次感谢!测了一下充电器电压,12v没错,车电池1.77v,可是把正负极接上以后充电器就不工作了,测正负极只有1点几v,就是车电池本身的电压,把正负极断开以后又恢复成12v,难道真的是电池报废了?如果用booster行吗?
                    • 你的电池电压这么低?你可以试试用别的车打着,然后断开booster cable,测一下此时的电压,这个电压是发电机的输出电压,有可能这个电压低了
                      • 刚刚又测了一下,居然是零!看来电池真的要完蛋了,我试过用家里另一辆车打,但是打不着,你觉得用booster行吗?
                        • 你用另外的车打,那个车是发动的吗?
                          • 如果借其它车也打不着,多半是其它车没发动,这样是不可以的。 +1
                            • 借用电缆A车搭救B车时,先要做准备:1. B车的档位放在正确位置上;2. B车关闭所有耗电功能(空调、风扇、灯号、音响等);3. A车保持发动怠速状态;4. 确保电缆质量和连接位置正确(接头所夹的位置最好擦干净些)... +1
                          • 按理应该是保持在发动(怠速运行)状态的,如果所救的车电池已经不行(坏了充不了电),对用来借电的车也是有风险的,不能多试以免损耗电量,反而拖累了来搭救的电池.... +1
                          • 另一辆车是发动的,以前也出现过,但都能打着,这次试了很久,就是不行
                            • 启动时有无踩一下油门,或许油路也不通畅呢?停时间久的车很多地方都有可能有问题的.....另外你试了很久不会是一直在反复地启动吧?如果是这样,可能反而把电池本来已经很少的电量彻底耗没了,按理应该准备充分后尽量一次最多两三次就打着,连续多次反而有害...
                              • 车如果是发动的,此时是发电机给电池充电,电池是不会耗电的,不用担心 +1
                                • 启动那一瞬的电流要求比较大,对来搭救的车是有压力的,俺觉得光靠发电机恐怕是不够的..... +1
                            • 如果是发动的,你可以测一下:在cable 连接两个车时的电压是多少?这个电压是另外车的发电机输出电压,如果低,就等一会,让另外的发电机给这个车充一会电 +1
                        • 车电池正常情况下应该是12V左右才有可能打着车,低于10V的话多数是电池没戏了,用booster也没用,因为启动那一瞬虽然可经电缆借外来电力,但要完成启动并维持运转仍需本车电池能供基本电力,电池不行就没戏了... +1
                    • 如果你的车电池只有1.77V,电池已经坏了,得换新电池了。啥充电器都不管用了。 +1
                      • 正常时低于10V以下坏掉的可能性已经很大了,若真低到1.77V就是废了...... +2
            • 俺上面说卸掉电池的正负极是出于绝对保险的需要,但多数不会有问题的(只要你拔掉车钥),除非车子装有各种电子设备就不好说,有的设备可能一直与电池通着电,为保万无一失才需要卸掉正负极...
        • 俺理解说明书原文那意思,既有卸电池的意思,也有断掉电的意思,就是充电前关闭引擎拔掉车钥匙,千万别插钥匙通着电就去冲电.....未必是要你真的把电池整个卸离车子,除非车子长期停在户外离电源太远的地方没办法.... +1
    • 每一个月一定要开一次车,否则轮子,变速箱,发动机都会有问题。然后用battery charger给电池充满电,汽油也要倒入stabilizer. +5
    • 汽车用的铅酸蓄电池, 缺电状态下容易损坏. 存放时要保持满电. 即使不使用, 每4个月都要充电 +3
    • 新电池这么折腾两次也就挂了,好像没有能超过三次的。 +1
    • 如果 costco买的,还不到一年, 直接去找Costco, 你是哪个型号的车?
      • chevrolet的uplander
        • costco买的电池, 3 年之内好像是免费换,拿电池去问一下 +4
    • 电压没问题的话,可能是接线柱接触不良,清理一下试试。我家的车就是这问题
    • 你要在车启动的时候量电压才能知道电池有没有电。看你的情况多半是电池没有电了。 +1
    • 这几天太忙,今天闲了给大家汇报一下,问题解决了
      周末在家把电池正负极卸下,连续充了两天电,又给车加了点油,再打就打着了。以前也碰到过打不着的情况,但用另一辆车对一下,都会发动起来,可是这次不行,大概是闲置过久,温度又低的原因,感谢各位热心大侠的帮助,尤其感谢see1see,你的意见都很重要,我几乎是样样照办,那个Automatic Float Charger很好用,以后会定时给电池充充电,再次感谢!
      • 电池充电需要时间的,好的充电器有修复功能,据说电池零电压都能充满,就是时间长,没十几个小时不行。另外用别的车打火时,不要接上就打,要等几分钟再打就可能打起来了,但这种情况下必须高速跑半小时以上才能给电池充上电。现在不经常开车还是买个充电器时不时充一次好。 +1
    • 给电池充电哪还用费劲拆电池; 我买的是连接中这款充电器,直接接上就冲,极方便。