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加几张白色内饰的照片吧。


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 来看看最最基本款的TESLA 3 的配置中我认为最有用的几项。欢迎特斯拉车主跟帖加上你认为有用的功能。希望对有兴趣买3的车主有帮助。 缺点以后再贴 +5

    税前减去政府rebate: $50,000

    税后总车价on road: $58,700

    基本配置

    1.前 后自动加热皮座椅

    2. 自动电加热方向盘和随室温而改变。

    3.自动调光后视镜和双侧视镜, 减少夜晚反光

    4. 极快速除雪除霜功能,以及前后窗侧视镜加热除霜

    5. 远程控制, 开关车门,后备箱

    6.密码加强保护,减少偷盗。

    7. 哨兵功能。

    8. 自动行车录像功能, 停车远程录像功能。

    9. 15寸大号ipad显示屏, 自带Google地图

    10.自动巡航跟车定速,保持车道中间,市区低速跟车巡航功能

    11.极简操作,全部自动,基本只需要前进后退的拨杆操作

    12.候车hold功能(不用脚踩刹车),减速电力回收。

    13.红绿灯识别提醒。

    14.超大后备箱和前备箱空间。

    15.变线或转弯灯号自动回复取消功能。变线时候的视频功能。

    16.方向盘扭力调节功能。可软可硬。

    17.预设定时调温模式,出行前升到指定车厢温度-极快速。

    18.导航到达目的地前, 自动超充站寻找和导航功能。

    19. 超极棒的音响系统

    20. 两个无线充电盘。

    • 21. 软件定期更新,新功能还会后期自动添加。
      • 10.自动巡航跟车定速,保持车道中间,市区低速跟车巡航功能 12.候车hold功能(不用脚踩刹车),减速电力回收。 VERY USEFULL +1
        • 昨天一口气开出300公里,基本上没怎么换道踩刹车, 油门。全程都是让特斯拉自己控制,保持车道比我的另一台车准确太多了, +1

          就是手需要碰触或保持再方向盘上一些压力,要不然就警告我。
          • 可以边开边看movie吗?
            • 不可以,停下的时候可以 +1

              YouTube,Disney,Netflix,如果你有它的账户
              • 不是这个意思,是问,这个自动驾驶,是有多少好处,可以边开车边玩手机或者看书什么的就好了
                • 不可以,这个不是FSD, 即使是FSD,现在也要求手放方向盘上。
    • 谢楼主分享,其他杂音不必理会,Enjoy! +4
      • 多谢理解

        青菜萝卜各有所爱。
    • 能问一下你的是后驱的还是全驱的。如果是后驱的,在雪里上坡的感觉怎么样?谢谢
      • 最基本的后驱, 只赶上了一次不大的雪。新轮胎没大感觉,我小区了有坡, 回家没问题。准备今年冬天上一套雪胎。
        • 谢谢。我听过很多同事开宝马之类好车的经历,都是后驱在雪地打滑。又听说特斯拉的后驱因为有计算机控制,所以情况会好很多。在这一点上,一直很犹豫。
          • 菜单里好像还真有一项雪地里启动, 移车的选项, 我还没机会用过。其实雪胎对于雪地里开车有帮助要多于前后驱的区别。
            • 雪地启动说白了就是低rpm的时候降低电机的扭矩,只能减少静止0km/h开始动的时候少打滑。
      • 我主要是想第一辆电车, 先买个便宜的。 然后还能拿政府rebate。如果钱袋子许可, 上4驱版的。
      • 后驱上坡不是要比前驱好吗?
        • 据开好车(后驱)的朋友说,雪地上坡,如果是后驱,车头会严重摇摆,车不动。当然,我也没有经验,只是听说。 +1
          • 后轮驱雪地几乎无法动弹,另外后驱是静不稳定的物理特性,雪地快速驾驶危险性很大。
            • 普通的车车头比后面重很多,所以后驱问题很严重,但特斯拉重心低矮加上在中间,这个问题不严重,不是陡坡厚冰体现不出来
              • 好吧,但后驱静不稳定的特性无解的,加拿大雪地不适合后驱,前驱还能勉强对付一下。
      • 我的就是后驱,开了五年了,有雪胎,没遇到过问题,开陡坡的机会比较少
        • 特斯拉的后驱,还是别的车型?谢谢
    • 推荐的太多, 不如你选几个最有用的, 然后把剩下的进行分级分类, 要不然, 看的一脑门子浆糊. 对于一个伸手党来说, 还是谢谢楼主了.
      • 我也是随时想就随时贴了, 没个顺序, 要是哪个不明白, 我可以给你解释一下。。。

        对于加拿大的冬天来说, 2,4,17 最有用。
        • 尤其#17可以在车库里进行
          • 对, 我都是在手机上设定好上班时间, 然后每天早上上班时候自动就已经热乎了
            • 这个优点,油车是怎么也做不到的,除非本来大家都是停室外的。 +1
        • 其实大部分功能在豪华车系里也都包含了。
          • 不用豪华,rav4 prime就都实现了,主要是大尺寸电池的混动车都可以这样实现。
            • Rav 4Prime 6万等一个月能买到吗 +1
              • 等一年吧 +1
        • 谢谢
    • 搞这么清,比特斯拉销售还厉害。
      • 自己开开就都搞明白了, 总比其他的“听风就是雨”的厉害一些吧LOL。 特斯拉其实没有销售, 店里的人都不是拿提成的。 +1

        特斯拉没有中间商, 钱都让马斯克赚去啦。。
        • 我开的车,好多年了,至今没搞清显示的功能。每年调时间,还不是一次过。有多少开油车的和我一样,除了开车,重来没搞清油车有多少电子方面的功能。
          • 特斯拉都帮你想好了 ,咱把他全部搞成自动的!!!时间也不用调, 自动的!!
          • 有,但是现在的车不需要自己挑时间了,自动了 +1
            • 实际上,没难度,sony的床头收音机就是自动调时间的。
    • 谢谢,说的挺明白。现在别的车都等很久,好像就他家的不用等,价格再降一下就完美了
      • 嗯, 我也是,直接买一台能立刻给我车的。
    • 电车的这些features也不是电车独有,油车也可以有。特斯拉倒逼一下油车也好,使油车加一些有用的features。看到烤肉都配盲点雷达了。 +2
      • 有道理!
    • 这些里面哪些是包括在基本价格里面,哪些是需要加钱才能得到的? +2
      • 我列的,基本款都有哦,不用加钱
    • 22. 特斯拉保修: 4年/8万公里,8年/16万公里。 这个是刚了解的。也不算优点。

      不过,4年内基本不用做保养,不用换油换刹车片之类的。。
      具体四年内需要什么样的保养, 只能老司机来回答了。。
      • 电车刹车损耗不大的, +1
        所以4年/8万其实不会用来换损耗件。以前tesla制造质量是有名的差,我朋友买的model s前3年几个月就要保修,各种坏,死在hwy401上好几次,突然就报警battery pack问题车就不动了,不知道现在改成上海工厂出的是否质量有大幅度提高。另外16万的电池保修是有条件的,是要下降到75%一下才给保,而且要Tesla内部的电池检测部门检测后作数,所以猫腻很多,外面电池检测机构的出具它不认的。
        • 亲, 我说的是保修时间和保养需求, 没说维修和质量问题。 每个人都有可能碰到lemon 车。 +1
          • 另外tesla model 3 rwd用的是永磁电机,awd performance是不是永磁我不记得了,永磁是个消耗品,几年后会退磁要换电动机,到时候电池,电动机换的价格能买个新的model 3. +1
            • 电机也是8年的保修。

              不好意思, 我也开不到8年。
              • 8年保修的小字你没仔细阅读,只保修完全退磁的电机,永磁退磁都是很缓慢的,就是加速度越来越弱,反正Tesla会一口咬定还在specs里,不给你换。 +3
                • 我这贴只是谈论特斯拉的一些优点, 解疑答惑, 等我写道缺点时候,会把你这条考虑进去。
                  • Tesla model 3给永磁电机的扭矩太大,这样非常容易过热造成退磁的。丰田prius也是用永磁,就是怕退磁,所以扭矩限制的很小,当然代价就是加速慢。永磁,同步,异步电机能讲几大篇。 +2
                    • 温度多少算过热?电机需要运行多长时间会过热?你开车的时候绝大部分时间的扭矩是非常小的,真正需要的时候是起步和加速,你难道时时刻刻在起步或者加速吗?杞人忧天! +2
          • 我应该把22变成两个问题就好了
    • 再加一条缺点,model 3 rwd用的是天朝产的磷酸铁锂电池,冬天性能非常差,-10c能掉60%的容量,-20c经常会瞬间无法放电,加拿大开磷酸铁锂的电池并不是优选。好处是磷酸铁锂不太会起火,可以放心的放车库里。 +4
      • Tesla用的BYD刀片电池我亲自测试过,没有你说的那么差。但是冬天性能下降达40%以上是事实,尤其是特别冷的天。后期出的型号用了热泵以后性能好一些。冬天充电比放电问题多多了。
        • 热泵你说的是车内加热的?热泵在室外交换过冷的时候是无法加热的,所以到时候还是会变成电热丝加热给车供暖气。磷酸铁锂本来其实就不该用在电车上,但现在电车企业都在做,就为了省钱。BMS目前都无法准确测量磷酸铁锂电量,所以一切电量都是误差很大的估算。
          • 电动车行驶内部会产热,车内也内置加热器,利用热泵把电池温度提升到0度以上。磷酸铁锂电量预测的确是个问题。但是关键是磷酸铁锂电池便宜太多,而且安全性比三元好太多,所以将来还是磷酸铁锂的天下。另外,国内现在也有三元和铁锂混合搭配的电池。
            • 费那么大劲为了省成本造便宜的车上磷酸铁锂,结果因为放电效率低,造成搭载磷酸铁锂的电车加速都不够快,然后还要担心冬天问题,热泵问题。我费那么大劲还不如搞个V6 Camry, 传奇2GR-FKS的机头,100万km无大修,爱信的8速变速箱70万km无大修,$41CAD的价格... +2
              • 丰田就是这么想的,所以落后太多了呀!Tesla会打败丰田就如同当年苹果打败Nokia一样。刚出苹果手机的时候Nokia不屑一顾,现在的Nokia早不知道去哪儿了。 +2
                • 和你今天打个赌,Tesla就是个昙花一现,将来是高功率混动的天下,特别是丰田的行星齿轮双电机的混合动力的天下。 +2
                  • GM,VW全都全面转向电动车了。再过两年市场就会非常明显了。加拿大2035年前全面淘汰燃油车,混动还是燃油车! +1
                    • 2035年如果rolia还在,你别到时候害怕了不敢来兑现哦。:P +1
                      • 气性那么大, 人在不在都两说呢, 活到2035, 你就是人生赢家 :) +1
                        • 倒,我40不到,没这么咒我的吧....
                          • 所以, 你就是人生赢家
                      • 不用到2035年,再过5年就足够了。另外,丰田领导人刚换了,估计全面转型电动车不会太久了。 +1
                        • 你太小看小鬼子了,人家到现在还在用软盘,私人办事还得敲章,公对公一律传真
                          • 我知道呀,有些东西的确不容易换。加拿大这儿医生开处方单给药房还是要发传真。电动车这东西不一样,气候变化都盯着呢。你不改不行。 +1
                            • 我负责的说,绝无可能,因为日本有强制报废,几年新车就报废,之后所有的车,几乎全新的,里程数极低,统统都会销往亚非拉。要是改为电动车,这条财路会完全断绝,非洲丛林沙漠草原上连电都没有,咋开电动车?
                              • 你太小看电动车后续的继续使用了。电动车上的电池还是可以回收做储能啥的。这些电池的寿命其实是很长的,卖电池的钱比卖旧车值钱多了。另外,我有一个国内合作伙伴现在做的电动摩托车就是专门销往非洲。没有电乍用呢? +2
                                • 油管上有个节目,The world's most dangerous roads,大部分在非洲,你随便啥电动爹,上路5分钟准嗝屁
                                  • 你要找鸟不拉屎的地方不要太容易,温哥华多伦多往北开几百公里随便找。油车一样会找不到地方加油! +1
                                    • 😂坛子这不一个刚开车去阿拉斯加的 改天你开电车去吧 出来温哥华多伦多没加油的?哈哈哈😆
                                      • 看清楚,温哥华,多伦多往北开几百公里。你可能需要眼镜了 +2
                                        • 😂阿花从没出过村?到处都有 我经常跑 跑遍了整个BC内陆 从来都不怕加不到油
                                          • 呵呵,你要说顺着highway走的话,BC省充电不是问题。自己用google地图查查。无知者无畏 +1
                                            • 着啊,不沿着公路走4X4土路,我越野车外挂油桶油箱,你有本事带一块备用电池下高速走野路给我们涨涨芝士?
                                              • 100个加拿大人里面几个人会开4X4走土路? +1
                                                • 学人家煎果饼子塑料袋随风飞舞?😂
                    • 如果燃油车被淘汰, +7
                      是因为政策,而不是败给电车。政府首先在油价上加了税收和养路费,又对电车有大量补助,然后又定下某年禁售油车……人们习惯于用智能手机比电车,用老手机比油车,扯。智能手机在功能上是质的变化,而电车在功能上没有任何变化。如果让电车自行发展,现在有几个产家,销量能否达到现在的1/10都是个未知数。
                      • 凡贴标签/画大饼的,都是在忽悠没有独立思维的韭菜们。。。🤣 +2
                        • 👍👍👍
                      • 车厂就是寄生虫,不是一家人,不进一家门
                  • 想起来当年SONY MD,还有歌厅KTV的铜锣大的光碟
                  • 丰田搞那么多年电混,一直半死不活,我看没啥前途,纸上数据再好,生产不出来有啥用呢。电混在技术上的创新跟不上啊。 +1
    • 你这车从下订单到提车等了多少时间?
      • 12天
        • 是多伦多买的吗?另外充电桩tesla给安装吗?家里需要什么条件,我指的是电压什么的,安装要多少钱?
          • 我的是在Vaughan买的,电桩240V,自己找的人。 现在好像500-1000啥价钱都有,你自己需要买个mobile connector,不要买固定的那种充电桩。
    • 23. 可以每天充电到100%, 这个是相对老一款三元电池而言。 如果天气太冷,或者在去超充的路上, 可以手动或者自动预加热电池。
    • 再进一步贡献一下你的经验,来说说它的缺点吧,这样更能让大家有个全面的了解。
      • 缺点只能开一段时间才能体验得到的。现在真还没看到有啥缺点啊。。supercharger有点儿贵算一个吧。。 +1
        • 我开Model Y两年多了, +2
          要说缺点,我的体会是,1 车身容易脏。下雨天,侧镜有时会被溅起来的污水搞脏,镜面会花了。以前开Honda CRV, 车总是很干净。2 不知道为什么,我,小老太一个,进车得小心,要不碰头。但我大高个同事试开 Model 3说没这个问题。可能是我的座椅调的太靠前面了!3 玻璃顶意义不大,我更想有个天窗。4 座椅材质太一般,但特斯拉说了是环保材料。5 希望可以随意调节屏幕位置,有效避免反光。除了1和5,其他问题都不大。我是很喜欢特斯拉的,开车体验很不错。
          • 第5条, 我也希望是能够是可调角度的,要不然看电影时候,总要侧着点儿脑袋。

            看到网上有可以私改的,不知道贵不贵, 不过感觉花钱没必要。
    • 可惜不支持Android Auto.
      • 特斯拉都给你准备的差不多了, 你要Android Auto主要干嘛用? +1

        因为我以前的车也没用过,所以有此一问。
    • 此贴只适合想了解特斯拉的童鞋, +1
      我尽可能把这车的配置和性能说一说。我所说的都是过去一个月的亲身体验。这个我要感谢当年的Wuyiq7还有blackscrapper的帖子根据他们的介绍我才能在买车的时候更从容,但具体对车的好多些配置直到到现在才有所了解。。大伙儿可以辩论优缺点
      • 你上面这些都是基本配置吗?如果给小女生买的话,再要加些什么功能比较好?
        • 这些都是基本配置,如果小女生,白色座椅简直太漂亮了! +1
          • 哈哈,好,谢谢。
        • 楼下有几张白色的照片可供参考。
    • 这个帖子我感觉少见信息量大的,电车优缺点讲的很明白,涨知识。特斯拉最近因为供货快,潜在买家大增。望各位对电车嗤之以鼻的口下留情,看看现在哪有几家车商能快速提车的,推荐别的,得能买到啊。另外什么电车火灾移动火葬场的过分了,积点口德,也是自己的福报。 +8
    • 油车会淘汰,做梦,小土豆过两年就完了,那个就废了 +3
      • 😂👍
      • 我同意你的观点, 以目前的技术水平,和需求条件,油车很难被淘汰。 再过个10 几20年, 谁知道呢。。
    • Supercharging is best reserved for long-distance travel. One should not consider Supercharging for their daily charging needs since daily Supercharging will reduce the life of the battery.

      Tesla 就是个坑,不过要10年后才知道
      • 当然, 没车库,不住house,家里不能安装充电桩的, 还是先别考虑开特斯拉。 除非工作场所充电免费。。 +1
    • 加几张白色内饰的照片吧。


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      • 不是我的车哦。
      • 也许是极简,也许是cheap +1
        • 每个人的观点都是不一样的,我也认为太简陋了, 但再我太太和孩子的眼里, 美的不得了。。我为此又加了半个白色的方向盘套。。 +1
          • 说起汽车内饰的个人观点,想起一件旧事。有一次我们要买一辆车,完全不知道想买什么,就每种都看看,都试驾。看了一辆凌志。妻子做进去第一句话就是问销售人员,有没有不要这个塑料片(指的是桃木内饰)的版本。人家
            很骄傲地说,没有。我妻子说:能拆吗?加钱也可以。人家坚定地说,不能!
            • 因人而异。。。我也不喜欢桃木的。。特斯拉黑色座椅的内饰就有一片。。。。

              就是前面panel上面的那一整条。。。
    • 请问保险多少钱 +1
      • $230
        • 请问是哪家保险公司?谢谢🙏
          • cooperator,个人去应该不会这么便宜。
            • 那应该怎么去?找你?还是通过特斯拉?
              • 自己打电话,我的意思我有group的优惠
    • 我的Accord不修了, 已经tradein给telsa, 下周提车。。
      • 上次坐了uber 的tesla, 搞不清啥型号,后座很窄,肯定要比accord and camery 窄 +1
        • 绝大部分时间一个人开车,驾驶位没问题。。 +1

          我六尺身高做驾驶位也没有局促感。
          • 问题是人家是说后座坐垫窄,你在讨论head room,跑题了。而且人家未必就一个人开车,说不定一家子。
      • Tesla还能接受老车子Trade In,受教了。Trade In价格还合理吗?
        • 价格非常满意, 要不然我就私卖了。。
          • 👍
    • 主要缺点:希望主屏幕用一个挂壁支撑,可以移近拉远调整视角(如同挂墙上可移动的电视机那样)。如果Tesla设计人员看到这个建议,我就在枫下论坛这儿预先申请专利了。
      • 可能会有安全隐患吧?万一急刹车或者碰撞
      • model X 好像有吧