“史无前例”的合同之后，商鹏飞周四（4月20日）在国会山向记者证实，大众电池厂预计将有390多个足球场那么大，建厂将耗资70亿元。 一旦大众汽车开始生产和销售电池，加拿大政府提供的生产支持将在未来数年发挥作用。

“回报（时间）是五年。这是一项非常好的投资。与任何银行家说这件事，他都会说：‘如果你在五年内拿回钱，对于一个将存在100年的计划，这对加拿大人来说是一笔非常划算的交易 。’”商鹏飞表示，该计划是一个“千载难逢的机会”，将“带来革命性变化”。

德国汽车制造商大众表示，其子公司PowerCo计划在安省西南的圣托马斯市（St. Thomas），建造一家电动汽车（EV）电池制造“超级工厂”。

杜鲁多表示，政府与行业的投资，是大赌注（Big Bet）的一部分，但可以令加国在电动车供应链上，成为具关键的国际参与者。

安省经济发展厅长费德利（Vic Fedeli）表示，这笔15亿元投资，将可在北美建造第一间此类工作规模的生产厂房。

加国首间锂离子（lithium-ion）电动汽车电池厂，将座落于安省温莎市；该厂由世界领先的电池制造公司LG Energy Solution和汽车制造商 Stellantis 共同创建合资企业与经营。

安省省财政厅长费德利（Vic Fedeli）周三对《环球邮报》（The Globe and Mail）表示，这笔交易价值“高达150亿加元”，其中安省按计划承担三分之一的费用。

他称该协议是“历史性的新汽车协议”，并承认美国《通膨削减法案》（Inflation Reduction Act）带来的挑战，他说该法案将结束安大略省的新汽车机会。