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小米SU7在沈阳至哈尔滨之间进行测试,
111111
(快乐老家)
出车前预示续航能力800公里,结果是到了德惠服务区行驶了400公里,续航能力只只剩下2公里。这就是雷军小米电动车性能。
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(#16047606@0)
Last Updated: 4-11
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小米SU7在沈阳至哈尔滨之间进行测试,
-
111111
(快乐老家);
4-11
{318}
(#16047606@0)
出车前预示续航能力800公里,结果是到了德惠服务区行驶了400公里,续航能力只只剩下2公里。这就是雷军小米电动车性能。
:
小米的封口费还没到?
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pili
(小黑);
4-11
(#16047615@0)
+1
沈阳到哈尔滨这段气温比较低,其实续航还可以。上个月零下10的时候开特斯拉去蒙特利尔,续航也不行,气温低加高速,电池表现好不到哪去
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pattpatt
(PattPatt);
4-11
(#16047622@0)
这个实验就是测试严冬天气中,电动车的性能。
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111111
(快乐老家);
4-11
(#16047718@0)
续航里程都有泡沫,特斯拉实际里程能做到80%,算是不错,很多国产车是60至70%,这些都是温度合适的情况,如果冬天低温还要再打8折
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narra
(万儿八千);
4-11
(#16047625@0)
特斯拉单踏板模式能回收一部分能量,高速比较费电,这个与燃油车80km 时速最省油是不同的。
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walkthrough
(Good Fight);
4-12
(#16048641@0)
+2
夏天大概能有九折,冬天大概是六折。好在冬天就在GTA附近转,一般够用
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dummyfrog
(Tigerfrog);
4-12
(#16048722@0)
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没开过电动车。看这儿不少人吐槽小米SU7和华为问界。中国有很多的哥和跑滴滴的都使用电动车。没听说他们有很多自燃事故。难道是小米和华为的高端车问题多多,而比亚迪等的中低端车更可靠一些?
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