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该股是目前市场最有争议的股票,没有之一。多空双方真金白银拼杀激烈,近几个月是多方胜,空方损失几十亿。我在twitter上盯了两个月,能感受到股东对Elon Musk神一样的崇拜。

这种崇拜不是空穴来风。他打造了EV市场,经历了多次将要破产的艰难都挺了过来。现在突破了屏障开始盈利了。ABB(audi, bmw, benz) 是最难过的,因为TSLA的EV车定价与ABB的市场定价重合。而ABB的EV车还停留在TSLA几年前的阶段,尤其是软件水平更是天地之差, ABB现在追赶至少两年才能开始跟上速度,而这两年TSLA会跑出更远。
VW的CEO Diess与Musk联系密切,这家公司目前油电混用车不错,也会转EV比较快。而且市场是比TSLA低一个价格档位的,不需要有Over air software upgrade这类的高端货,有可能会在affordable car的市场survive.
TSLA 的autopilot 和robotaxi 的概念都来自于强大的数据积累和计算能力,在这个领域上五年之内绝无对手, 一旦批准了自动驾驶,以后TSLA车队将横行无阻。设想一下你拥有一辆TSLA, 平时只用两个小时通勤,不用的时候别人可以调用,你的车帮你赚钱,make it even more affordable . 这个解决方案有几个优势,1. 减少车的总量,2.减少停车场的数量,3. 减少事故率。4. 软件开源可以收license fee.
这只股票的价格在未来,目前价格与盈利严重脱钩。但是如果长期拥有,不做空,持有五年,会笑得很灿烂。
个人观点。股市有风险。。。
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Replies, comments and Discussions:

  • TSLA的Q4已经出来了,目前大涨中,已经above $640。请问这种情况下,接下来它的走势会怎样?
    • TSLA这种热股的走势,我看不懂也弄不明。 +2
      • 哈哈,会上700, 800.。。吗?
        • 都有可能。但即使上了,看多的人可能会一直看多,也未必卖,利润也未必能在高点兑现。股市里,能把自己能看明白的钱赚了就不错了,啥都能预测,billionaire不成了分分钟的事? +2
          • 嗯,让散户赚钱钱是机构大户的失败。
          • 我的一个好友也劝我有个盈利模型知道啥时候该变现,否则一地鸡毛也难免。
            • 永远跟着赢者走,就没错
    • 该股是目前市场最有争议的股票,没有之一。多空双方真金白银拼杀激烈,近几个月是多方胜,空方损失几十亿。我在twitter上盯了两个月,能感受到股东对Elon Musk神一样的崇拜。 +2
      这种崇拜不是空穴来风。他打造了EV市场,经历了多次将要破产的艰难都挺了过来。现在突破了屏障开始盈利了。ABB(audi, bmw, benz) 是最难过的,因为TSLA的EV车定价与ABB的市场定价重合。而ABB的EV车还停留在TSLA几年前的阶段,尤其是软件水平更是天地之差, ABB现在追赶至少两年才能开始跟上速度,而这两年TSLA会跑出更远。
      VW的CEO Diess与Musk联系密切,这家公司目前油电混用车不错,也会转EV比较快。而且市场是比TSLA低一个价格档位的,不需要有Over air software upgrade这类的高端货,有可能会在affordable car的市场survive.
      TSLA 的autopilot 和robotaxi 的概念都来自于强大的数据积累和计算能力,在这个领域上五年之内绝无对手, 一旦批准了自动驾驶,以后TSLA车队将横行无阻。设想一下你拥有一辆TSLA, 平时只用两个小时通勤,不用的时候别人可以调用,你的车帮你赚钱,make it even more affordable . 这个解决方案有几个优势,1. 减少车的总量,2.减少停车场的数量,3. 减少事故率。4. 软件开源可以收license fee.
      这只股票的价格在未来,目前价格与盈利严重脱钩。但是如果长期拥有,不做空,持有五年,会笑得很灿烂。
      个人观点。股市有风险。。。
      • 这么厉害。。。
      • 越是这样越要小心,凭什么TESLA比美国其它汽车公司加起来市值还要高?其它汽车公司尤其GM技术实力相当强,还有德国的汽车公司.. +1
        • 据说TSLA有中国政府支持,也许是因为上海那个超级工场
        • 造车只是一部分,trillions dollar market在这,看链接。