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请教 2005 Acura RL 今早驾驶,转向困难,提示 "check charging system"

请教各位筒子,专家, 我的 2005 Acura RL 今早启动后,发现扳动方向盘转向非常吃力,似乎转向电机不工作了。而且每次转向的时候,都能听到一声故障告警, 同时仪表盘上出现一下 电池未充电的图标(转过弯后就消失) 。 故障告警是 "check charging system"
怀疑2点:

1. 汽车的发电机故障,导致无法充电
2. 汽车电瓶故障,无法蓄电

所以不能驱动转向电机 。目前停在Go Train 的停车场。 现在我再开这车还安全吗 ? 或者说要把它拖到修车厂去 ? 请大家指点一二。

谢谢

Alan
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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请教 2005 Acura RL 今早驾驶,转向困难,提示 "check charging system"
    请教各位筒子,专家, 我的 2005 Acura RL 今早启动后,发现扳动方向盘转向非常吃力,似乎转向电机不工作了。而且每次转向的时候,都能听到一声故障告警, 同时仪表盘上出现一下 电池未充电的图标(转过弯后就消失) 。 故障告警是 "check charging system"
    怀疑2点:

    1. 汽车的发电机故障,导致无法充电
    2. 汽车电瓶故障,无法蓄电

    所以不能驱动转向电机 。目前停在Go Train 的停车场。 现在我再开这车还安全吗 ? 或者说要把它拖到修车厂去 ? 请大家指点一二。

    谢谢

    Alan
    • 工科出身? 条理相当清晰啊。就错误信息而言,发电机坏的可能性较大。检测方法:打火后用万用表测量电池两侧,正常应该是14V左右,如果只有12V,那说明无法充电。但有一点我觉得您说错了
      2005 Acura RL,用的不是电子方向盘,而是液压方向盘,有一根皮带缠着发电机、方向盘转向、AC等。如果这条皮带断了,那么就会出现您说的症状:无法充电,并且液压失灵导致转方向盘异常吃力。
      • 请问,这跟皮带是正时皮带吗 ?
        • 不是,是助理转向皮带。有一个peer steering Pump, 你也看看液体到不到要求水位
      • 您猜的没错, 我是工科的 :-) . 非常专业的建议, 我今天下班后就先用万用表测试一下电压 , 看看问题出在那里
        您猜的没错, 我是工科的 :-) . 非常专业的建议, 我今天下班后就先用万用表测试一下电压
        • 之前
          先赶紧买个 jumper cable。LOL。
        • 一个可能是转向液压管破裂, 或者转向液过滤网堵塞。
          • 谢谢, 但是如果这样, 就很难解释转向时 电池未充电的信号及 “check charging system ” 故障信息
    • 啥叫“转向电机”?
      • 工科生,电机系出来的,研发的新产品。
      • 见笑了, 因为方向盘转动非常吃力, 所以估计是助力转向系统出问题了 ,因此随口说说 (汗)
        • 酱啊。我且脑补了好一阵子方向盘杆旁边出个包的景象。
    • 换发电机,我以前的车出现过这个问题,差点趴在401
      • Alternator?
        • 对。很多年前的事情,我差点惊魂停在高速中间,拼命边线停在curb,汽车没电动不了。
          • 但是貌似解释不了液压方向盘(如果像饭总说的那样)的问题?
      • 我查了维修记录,这个车的上任车主 2014 年刚换过发电机,是after market 产品, 就这样还好贵啊
        • 如果这帖子在房坛,我们一般都推荐换房了。 +1
    • 转向助力没有了,原因不一定是发电机或者电池。如果是这俩部件的问题,你的车应该打不着了。
      • 昨天晚上这车还好好的, 今早就闹妖了, 会不会是昨晚电池还有电 所以仍然可以启动 ?
      • 听说那玩意是液压的。要么油没了,要么泵坏了。
      • 感觉 饭总分析的 皮带故障可能性较高, 只有这样能 解释为什么转向困难及无法充电 , 还有一个大问题就是, 这车现在还能开吗 ? 我是可以开去修理厂还是必须找拖车啊 ? 谢谢
        • 不能开了。
          • 谢谢 武版主, 这就联系拖车公司去了
    • 发电机,转向助力还有空调泵都是一个belt连接,如果charging 灯亮同时失去转向助力,重点检查serpentine belt或者是张紧轮。 +2
      • 谢谢 IT 大叔, 等修完给大家汇报进度。
    • 先把引擎盖子打开观察,目测是所有维修的基础。如果皮带断了,一眼就可以看出来。然后再做其他的诊断。望、闻、问、切,目测是第一位的。
    • 谢谢大家的热心帮助,
      昨天检测完,饭总和武版的分析是正确的。 这车的 Crankshaft pulley (里面有塑料件)坏掉了,导致serpentine belt 打滑,无法带动发电机和转向液压泵。 维修方案是换 Crankshaft pulley 以及皮带 (皮带也磨损的很厉害了) 和张紧器。 回想一下,2个月前踩油门的时候隐约听到丝丝的声音,可能就是皮带开始打滑了。还好没在高速路上出故障,算是万幸啊。
      • 难道 IT 大叔说得不对?
        • IT小弟说得更完美更贴切!
        • IT大叔的方法论是没错的啦, 我这里是汇报下结果 跟饭总和武版的预估一致。
          • 抱歉,昨天看漏了一条, 才发现 IT 大叔之前已经提出要 检查 “serpentine belt或者是张紧轮” , 这位也是专家啊 。 拱手致谢
      • 这些其实都是平时换油的常规检查的地方,不知你在哪换油,明显检查不到位。
        • @IT大叔,上次换油就是在 Oakville Acura Dealer 那里做的啊,他们除了换油,还推荐做车况检测(125 CAD),我没选,是不是这个原因啊 (哭)
    • Eric,能不能请你在修好车后再关注一下,高速上你的车还有没有那种声音? 谢谢!
      • 今天下午修好车,开了一下,加油时感觉还是有点丝丝的轻响,但是似乎和以前不太一样了。 不能确定是否换皮带的原因
        • 借这个皮带的话题, 我想问一下既然空调泵也连着,那么只要发动机转压缩机就转,无论你打开不打开AC,那岂不是浪费?谁给扫盲一下,谢谢。
          • 有个离合器,不开空调时是空转
            • 谢谢答复。 离合器不知在哪儿,因为从外边看压缩机的皮带轮与发电机是同一个皮带带动的。
              • 离合器就在皮带轮里 +1
              • the clutch is integrated with the pulley
        • 谢谢!我也再关注一下,希望是我幻听了。