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这个比较没有任何意义。车价低的车子综合使用成本低（折旧低）。如果不考虑折旧，电车的使用成本绝对比汽油车便宜得多，5年维保：Model 3 维保大概1200美元， 佳美大概4000美元 能源成本：电车百公里1.5L左右, 佳美大概7L左右。

joost(JOOST)


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(#13618300@0)
Last Updated: 2021-4-7
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 特斯拉是租好还是买好？电车是不是和电脑似的，过几年新版的会强很多，旧版的就不值钱了？ -geekcode(文心雕码); 2021-4-6 (#13617803@0)
    • 你买车是为了用还是为了保值呀？ -guestagain(guest again); 2021-4-6 (#13617805@0)
      • 主要是用，兼顾保值。就是说3、4年以后如果性能落后新款很多，会考虑卖。 -geekcode(文心雕码); 2021-4-6 (#13617816@0)
        • Tesla的软件是可以在线更新的，一年大概十次左右。唯一不能改的是电池包 -dummyfrog(Oxfrog🐸); 2021-4-7 (#13618478@0)
    • 特斯拉二手车基本没有人要 -jzsjw(jzsjw); 2021-4-6 (#13617833@0) +5
      • 嗯，看了看网上的二手车，怎么好像都不掉价，难道是卖不出去就破罐破摔啦？ -geekcode(文心雕码); 2021-4-6 (#13617858@0)
      • 换电池比换整车还贵 -6ba6(ReturnSon); 2021-4-6 (#13617872@0) +1
        • 贵多少？ -piston(jim); 2021-4-6 (#13617893@0)
        • 这不符合道理啊？我好像哪里看到是几千的样子。 -ontario_2014(rolian); 2021-4-6 (#13617917@0)
          • 3基本配置的电池就要2w加币以上。其他更贵。只有脑子锈了的才会去买出了保用的电动车和hybrid. -projects(pj); 2021-4-7 (#13617922@0) +1
            • 丰田的hybrid还行。我公司的prius c，6年新30万公里，原装电池，还跑的好好的。4.5L/100KM avg。 -1world(北京旗人); 2021-4-7 (#13618150@0)
              • prius的hybrid比较简单，有和无车都可以跑。但在加拿大换电池也是7000左右. 4.5是新车非常理想的数字，6年30W后不是太可信，不过车小，撑死了5-6，也算不错的。能修hybrid的能读到电池的寿命。 -projects(pj); 2021-4-7 (#13618250@0)
            • 这个也是乱说，刚有例子, 换的100KWH的电池，refurbished，Model S，一万多美元。我听到以后也是蛮吃惊。 -blackscraper(blackscraper); 2021-4-7 (#13618363@0)
              • 自己打电话问一下3的新电池加拿大多少钱,美金13500 list， 没记错加拿大要17000多加币。附件要1000-2000，加3000人工。 -projects(pj); 2021-4-7 (#13618600@0)
                • 那是给你的价钱，可以谈的，而且不同的Service center尺度不一样。很多东西可以good will的。据说mississauga那个就不错 -blackscraper(blackscraper); 2021-4-7 (#13618682@0)
        • 为啥要换电池？Tesla的电池可以用几十万公里，普通人谁能开那么多 -dummyfrog(Oxfrog🐸); 2021-4-7 (#13618477@0)
          • 是电池就会坏。保用 s/y,8年24w保用，3，8年16w保用。tesla的好处是70%以下容量就可以换番新的。 -projects(pj); 2021-4-7 (#13618619@0)
            • 不知道一辆车要开多少时间？多少里程？ -blackscraper(blackscraper); 2021-4-7 (#13618686@0)
    • Tesla的维修是天价，基本都是原厂件，一个bumper 4000-5000， 如果涉及电池就是10000起步， -googlebot(bot); 2021-4-7 (#13618030@0) +3
      • 换个fender，材料300人工5000多，还是美元 -ben01(又一年); 2021-4-7 (#13618097@0) +2
      • 我看过一个报告，就是算下来，特斯拉的实际花费和丰田佳美一个等级，主要是省油钱和保修，节省日常维修费用。 -txn(秦川); 2021-4-7 (#13618137@0)
        • 那开的感觉和丰田佳美有区别吗？ -abcdefghi(9alphabetic); 2021-4-7 (#13618239@0)
          • 当然是特斯拉开起来很爽! 电动引擎马力大反应快，像电脑点鼠标似的窜出去了，还无声无息! -6ba6(ReturnSon); 2021-4-7 (#13618398@0) +1
        • 这个比较没有任何意义。车价低的车子综合使用成本低（折旧低）。如果不考虑折旧，电车的使用成本绝对比汽油车便宜得多，5年维保：Model 3 维保大概1200美元， 佳美大概4000美元 能源成本：电车百公里1.5L左右, 佳美大概7L左右。 -joost(JOOST); 2021-4-7 {163} (#13618300@0) +1


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          • 别的我不知道，但camry新车5年内的维修成本肯定不到4000美元。我觉得1000美元差不多 -abcdefghi(9alphabetic); 2021-4-7 (#13618350@0) +2
          • 就是这个，投入大点，后面省回来了，其他的感觉不是一个世界了 -txn(秦川); 2021-4-7 (#13618518@0) +1
            • 听你这么说颇有移民的感觉，那得去买一辆感觉一下。和BMW 4系的车开起来的感觉在一个世界吗？ -abcdefghi(9alphabetic); 2021-4-7 (#13618637@0)
              • 我太保守，汽油车没坏哪舍得。只是现在的年轻人，特斯拉是必选。 -txn(秦川); 2021-4-7 (#13618669@0)
      • 这个别乱说了，我就换过front bumper，全换。1688 all included。Front bumper 584+ tax。 -blackscraper(blackscraper); 2021-4-7 (#13618360@0) +2

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