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  • 枫下家园 / 我爱我车 / DIY换刹车片所需工具 +5

    乞丐搭配就懒得写了,例如松轮子的套筒用随车附送的,$0,拆卡钳和周围螺丝用dollar店套件。这么搞成功率为10%左右,为了省钱把车搞烂拖去车行修,没几百块钱出不来。

     

    1. 套筒

    既然要拆下轮子,那就必须准备一根1/2“力矩套筒,装回轮子的时候用。最常用的CT maximum品牌,onsale的时候附送一只2尺的breaker bar,共$60

    http://www.canadiantire.ca/en/pdp/maximum-1-2-in-drive-torque-wrench-sae-metric-0589399p.html

    拆卡钳以及周围附件的螺母,需要用到3/8”或1/4" Ratchet,这里就不走弯路了,直接一步到位,选gearwrench 120xp套件,代号81230P。打折的时候$150以下, 亚麻有售。这个品牌的东西,性价比超值,有了它之后,我都不怎么用snapon了。

    https://www.amazon.ca/GearWrench-81230P-Teardrop-Ratchet-4-Piece/dp/B00BTEXPDK/ref=pd_sbs_469_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00BTEXPDK&pd_rd_r=17b1003b-812c-11e8-9cc3-e978e9b0c892&pd_rd_w=6sMBa&pd_rd_wg=urOAr&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A3DWYIK6Y9EEQB&pf_rd_p=3743643050606576516&pf_rd_r=4DVJ3TESJQR48K3N4YFD&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=4DVJ3TESJQR48K3N4YFD

    各尺寸的套筒,可以买CT的黑色的impact sockets,打折的时候很便宜的,平均一个socket也就2、3刀。修车多了,发现3/8"的公制用的最多的是12/14/17/19mm,一大盒有超过一半的基本没用过。

    http://www.canadiantire.ca/en/pdp/maximum-impact-socket-and-tool-set-119-pc-0581228p.html
     

    2. C clamp,用于把卡钳里的活塞顶回位

    http://www.canadiantire.ca/en/pdp/mastercraft-c-type-clamp-0572610p.html#srp

    3. 润滑,这里有说法的。silicone based or lithium based, 用在哪里,怎么用,不同的车有差别。

    http://www.canadiantire.ca/en/pdp/permatex-synthetic-brake-lubricant-80-ml-0383794p.html#srp

    http://www.brakeandfrontend.com/brake-lubricants/

    4、千斤顶,尽量用有铝合金的,轻一些,100多吧

    https://www.costco.ca/Arcan-3-ton-Professional-Grade-Hybrid-Service-Jack.product.100317470.html

    jack stand,用dual lock的,更安全,打折的时候30

    http://www.canadiantire.ca/en/pdp/motomaster-3-ton-double-lock-axle-stands-0090017p.html#srp

     

    最后再说一下刹车盘和刹车片的选择。我个人有个观点:最差的,也要选OEM的,预算够的,可以选比OEM更高档次的品牌。要换就盘和片一起换掉。经常见到有人只换片,不换盘,如果盘稍微有一点点不平,起沟,会大幅度导致新刹车片异常磨损。去车行里修,好心的师傅也许会把旧刹车盘打磨一下,但赶时间的,直接装刹车片,我管你开半年后磨烂算数。

    刹车片和刹车盘有个磨合的过程,Bedding In。

    至于品牌,Stoptech或者Hawk的也可以了。有些人迷信非原厂OEM不买,那好吧,宝马的OEM的刹车片,有Brembo或Zimmermann之类造的,我为什么要为了个BMW logo多花钱?
     

    https://www.amazon.ca/StopTech-309-07870-Street-Performance-Front/dp/B003K2GDE2/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1530890794&sr=8-8&keywords=brembo+brake+pads

    http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/street-race-0

    最后,重中之重是动手之前先多看看和自己的车型有关的网上的视频,图片、论坛等,好心中有数。毕竟每款车都不一样,就算经验非常丰富的老师傅,贸然动手都可能会中招,切记,切记!!!

     

    • N 年前娃爸就捣鼓自己换闸了。那时候还不知道油管的存在呢。就 auto shop 买俩 clamp 就行了,没这么高大上啊。 +1
      • 按他们的要求,我给的配置,是按照修Porsche的标准的啊
      • 其实另外那几样你家已经有了 千斤顶套筒润滑 肯定必备的 只是饭总写得更详尽
    • 赞!学习了。码字辛苦了! +2
      • 码字我是专业出身了。。。但是否有人能受益,这就不得而知了。
        • 当然受益了,你讲的这些,如果上网研究,要花很多时间的
    • 玩玩船撸撸串多好,就几十块钱的活非自己干 +2
      • 我对换刹车也比较抵触,据说有生矽肺的可能。
        • 哦,忘了列出一些附件了,例如安全眼镜、手套、口罩等。
      • 有时候也不见得是省钱,就是为了有些成就感麽。。。BTW去dealer换一次奔驰E/S 以上级别的的4个刹车+盘,没几千刀出不来,够吃一夏天的撸串没 +2
        • 这比划船吃串串美多了。。就是太脏
        • 没错,撸串这种没技术含量的事情最好外包
        • 是啊,换刹车省钱到不多,也就$100~200?但自己做很容易,而且做得比较好,比如slider pin的润滑,而且可以买好一些的片和盘,另外做完了有成就感,高兴!去dealer做很贵,去一些便宜的地方,可能用次品刹车片,总有响声
      • 精神境界怎么可能一样?
      • 就算是让别人做,自己会但是选择让人做 Vs. 自己不会不得不让人做,那心境是完全不同的。
        • 就算不会,想学但没学会,和从来就没想过要去会这个,也是完全不同的
      • 黑小哥呵呵的等着给你换片。你能信任他们吗?
    • 做为只换过一次刹车片的莱鸟,我说一下千斤顶。我觉得用液压的比较方便,特别是那种有锁定杆的那种,这样不会因漏气而悄悄下降,否则一定要放个轮子什么的。当然网上说的都是放stand.
      • 换刹车相对而言比较安全,因为人不用趴在车底下。。。我已经推荐了dual lock的jack stands,这个已经是DIYer能买到的性价比最高的设备了。
    • 做为莱鸟,手上的力道没准头,我觉得必须有Torque wrench.
      • 3/8寸的CT Maximum力矩套筒,打折也就是50多元,可以买。1/2寸的已推荐了,必备的。
    • 赞,记下来了。
    • Powerstop这个牌子怎么样?
    • princess auto 的 1/2 英寸 torque wrench 经常19.99 +2
    • 赞。你真有耐心
    • 范大侠~~~放毒啊,这个可是无底洞。比如他说的“有了它之后,我都不怎么用snapon了”----snapon不是一般DIY消费的起的工具。会发现“工具越买越多,别人买得准是更好”,厂家不断推出新工具,而且youtube教唆犯一大堆。
      • 个人觉得:如果想今后自己修车,工具还是配的全一些、好一些。如果只是换刹车,买一些必须的、简单的工具就行了。因为这些工具下次用可能4、5年之后了,长期闲置,好工具有些浪费。不知大家怎么看?
        • 单单说刹车,你四五年内不维护刹车?碰都不碰一下?
          • 还真是没有经验,你一般几年维护一次刹车?我是说等4、5年换刹车的时候再润滑一次,可能有点少
            • 每年春天做一次。与换刹车片的流程完全一样。唯二不同:一是拿下刹车片,润滑耳朵再装回去;二是无需顶活塞。同时拔出滑杆,润滑后装回去。大概需要半小时,四个轮子。
              • 第三年的时候换刹车油。
              • 你这样维护确实非常好。但我的车当时是买的新车,
                现在是五年多,这五年在dealer只是换油,从没做过任何维护。上个月我润滑slider pin的时候,发现一个状态很好,另外一个有些紧,我把两个都做了润滑(只查了前轮)。我感觉如果五年换一次刹车的话,最多两、三年的时候再做一次润滑就行了。每年做似乎太多了?
                • 每年做一次,有问题早发现,几分钟的事情而已。做了没问题,不等于没必要。
            • 13款新车,老婆迷信dealer,回回在dealer维护。去年我换刹车片,发现已经死死卡在caliper滑槽里,纹丝不动。只好用penetration加扁铲硬凿下来。而另一辆06款老车,年年拆下刹车片润滑,刹车灵活,轻松摘取,轻踩就稳稳刹住。
    • 注意啊,安全最重要啊
    • 这些DIY就和手术一样,专业人士比较好
      • 修车铺里没几个专业人士,都是高中毕业去进修的技工,心情好了给你乱整,心情不好给你胡搞,几分钟就干完。自己做,如果头脑清楚,多看油管,多琢磨学习,按照标准流程一步步来,肯花时间,不省材料,做的比车行好多了。 +4
        • 说的很好,这是自己换刹车最主要的原因:材料好,做的好。给自己干是最认真的
        • 这里是加拿大哎。我们这最多时。一个博士两个研究生。
          • 是的,
            中国人的车行往往素质高的多,但老外的车行,像dealer,CT,往往都是高中毕业,有的上个college ,来修车,干活很差。我的割草机坏了,拿到CT去修,花了70多,回来用了一次又坏了。这次自己看油管,自己修好了,但发现打火之后过一会就灭了。又仔细上油管研究,发现上次在CT修的时候,那里的“专业人士“把一个零件装错位置了,改过来,到现在两年多,再没坏过
        • 完全赞成。能够专业并且用心给你干活的,只有你自己。千万别迷信什么专业人士。
        • 不同意,手术和修车,手上技术要练习很多次才有感觉,高中毕业就干,也是师傅带着出来的,也是专业人士,自己DIY YouTube一两次根本不行,你也可以看YouTube切阑尾,你敢吗?
          • 术业有专攻,车行不拼学历, 很多博士就是考试专家,动手低能的代名词
          • 医学手术确实是专业技术,换个刹车确实是普通技能,没有含量,不能相比,我敢换刹车不敢做手术。 我换刹车,换机油,换变速器油,换starter,换变电器。我还换过天窗,都没用技术含量。
      • 大家在车行换刹车片,给你们换hardware吗?用torque wrench吗?
    • well done
    • 换后碟刹是不是和换前碟刹一样的工具?
      • 有的车,后刹活塞要旋转推进。或者用尖嘴钳拧,或者买个专用的小方块,十刀之内。
        • 什么样的小方块?正准备修后刹
          • 要是丰田的,什么都别买了。手一板就进去了。
            • 是VW
              • vw的工具可是有点特别。没特殊工具根本压不进的。如果是电子手刹就更别想了。先上youtube 看看吧。
    • 好贴。。。
    • 跟饭大师贴,加一提醒:许多车 C clamp不行,必需专用工具(例如Explorer;);好在工具不贵,如连接。因为需要旋转并同时压缩活塞。我就是拆开用C clamp压不下才发现问题,赶紧网够(晚上下单,第二天一大早就送到了!当然,花了20多刀特快费)
      如何判断能否用 C clamp: 如果活塞是“空心”的,就行;否则,如果是实心的,上面有“缺口”或几个小洞(让工具套上去),就不行。
    • 这个有时会用得到
    • 这个有用吗?
      • 有用,价格也不错。现在可以拿下。
      • 如果是suv就没用。2ton的高度不够。
      • 最好直接搞个3吨的,效率高很多
    • 赞! 饭总归纳的很好。我问个问题: 可否torque wrench 代替bar?(我一直没买bar) 刹车应该至少每18 给月保养一次,
      我的福特新车3 年不到后盘就刻沟了,网上查了一下是电动parkbrake的通病,dealer换要420刀自己买件160,所以说不是省几十刀, 再说闲着也是闲着,干点活总比泡网好,让店家搞你也要开过去,陪着时间,区别是他站着搞你蹲着搞。
      • Torque wrench 只是用来检验,开始时也是用手紧一下,再用torque wrench。一个Breakbar也就10几块钱。
      • 为啥要蹲着搞?
        轮胎买的小板凳,坐着搞。
    • 等我有空把后刹车的caliper, rotor, pads 一起换掉。上网看了看才$200不到。