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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 刹车内侧比外侧的刹车皮磨损快很多，四个轮子都这样。正常，还是有什么问题？ -kansaslpa(lpa); 2019-12-10 (#12525493@0)
    • Slider pin需要润滑了 -sprinter(Sprinter); 2019-12-10 (#12525520@0)
    • 在加拿大算正常，因为很容易生锈。 -ttf(路过); 2019-12-10 (#12525786@0)
    • 不正常 -3854688(小鹏); 2019-12-11 (#12526199@0)
    • 大家的意见不很统一嘛。 -kansaslpa(lpa); 2019-12-11 (#12526221@0)
      • 你把车轮卸下来，试一下：caliper 应该可以前后推动，如果不能动，就是slide pin已经卡住，要拿出来，润滑后放回去 -sprinter(Sprinter); 2019-12-11 (#12526301@0)
        • 看过了， -kansaslpa(lpa); 2019-12-11 {300} (#12526310@0)
          pin拿出来时，上面的油还挺多，也不脏。因为外侧磨损还行，不拆能看到，所以我听到声音后没有马上动手。过几天，等拆开时，Roto废掉了。那个roto也是早修锈掉，想换很久了。不过两边差那么多，我拆开看了还是很吃惊的。另外，后轮刹车状态很好，拆开看，也是里外很不均匀。车是minivan，是不是长一点的车就会有这样的问题？
          • 刹车片里面的最先接触刹车盘，也是最后才分离的。 -hunhunhunhun(不知道); 2019-12-11 (#12526340@0)
          • 不是太同意。里外有差别，但差别极其微小，不仔细看应该就是一样的（<0.5mm). -3854688(小鹏); 2019-12-11 {98} (#12526411@0)
            某些车款的滑杆有普遍性问题，例如卡拉万。另外，滑杆上的润滑不应该是油，应该是专用不伤橡胶的润滑剂。
      • 主要是看的太多。如果相差不是特别大，就不用管了。Service一次$60，换全新的才$300左右。没必要。 -ttf(路过); 2019-12-11 (#12527568@0)
    • 原因是上次换刹没换刹盘，根本原因是内侧挡泥扳坏了或挡泥板设计缺陷，砂石进入内侧形成磨砂，造成刹盘内侧粗糙，现象是盘内侧有一圈圈线条。 -cocnut(cocnut); 2019-12-12 (#12529310@0)

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