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  • 枫下家园 / 我爱我车 / VW 的车真实质量差吗? 2017 的Golf, 5万多公里, 电池尽然死掉了。 VW 的标榜的4年8万公里的warranty ,尽然不包括电池。 电池只有3年6万公里的warranty。来加20年,第一个车这么快电池死掉的。VW 这质量这Warranty, 真没想到。
    • 质量方面德国车除了破鞋其他都不咋样,而大众又是德国车里的渣中渣,这是业界共识了,你咋搞得像听新闻一样 +4
      • 同学,你到底拥有过几辆大众的车? +4
        • 新移民吧,大众车当年在安省可是有401 Wagon 的美誉,臭大街了。 +2
          • 扯别的没意义, 你到底拥有过没有?如果有,你觉着哪里差的成了渣了.可以拿一个其他来做对比。这样笼统的说丝毫没有意义。你说的当年是哪一年,让额这新移民开开眼。 +1
            • 10几年前我贴过照片,新车(2-3000mile的)车门用手就能扒下来。渣中渣果然名不虚传 +1
              • 你10年前的车?还是网络照片?我们新移民不知道的,那么‘有名’的渣中之渣还这么有市场。以前和现在的同事都有不少大众车,而且我也有,而且都觉着不错,怎么跟你的结论相反呢? +2
                • 我开的。大众在美加就是没有市场的意思,啥时候能跟韩国现代比销量了再来吹成吗 +1
                  • ‘老’移民,说话不要这么声高和偏激,每个牌子的车都有其特定群体,你认为的渣别人不一定。你觉着吹那就吹呗,为啥非要拿个销量冠军?好好说话也没人说你错,气愤填膺的也没人说你对,并且气大伤身不是。那你就开你的韩国的销量冠军车,我们就开渣中之渣呗。 +2
                    • 韩国车啥时候成销量冠军了?您这是来说相声吗?大众车质量垃圾又不是我一个人说,自己看看美国汽车杂志,大把骂大众质量垃圾的,多新鲜啊。要统计有统计要评测有评测。德国车又不只有大众,BMW在美加买得好像都比大众强
                      • 您厉害,那您这老移民给说说现在开的什么车,也好给我们新移民下次买车时有个指路明灯。
                        • 重要吗?你喜欢大众车的造型、内饰或者驾驶感觉所以买大众,很正常的事情,这车质量再垃圾架不住我愿意。但有人告诉你大众在北美就是质量垃圾中的战斗机,不要上蹿下跳的否认
                          • 也不知道谁在这里用那种疯狂的口气上蹿下跳的,貌似自己什么都知道似的。自己运气不好就运气不好,扯别的有用吗。自己不敢说就别说,你以为别人跟你似的好像怀才不遇,愤世嫉俗,其实盲人摸象一样。
                            • 扣女扣成老公啊。统计数据和评测都把你家大众列为质量渣中渣,为毛你会固执的认为是我盲人摸象呢?所谓爱是盲目的,就是形容你这种真爱粉吧 +1
                              • 行行行,你厉害,你什么都懂,你老移民。不奉陪。。您自己嗨吧。。。世界是你的,您站的高,看的远。看好你自己的门吧,别再掉喽。
                                • 切,数据不会撒谎,其他的脑补意淫就不要拿来当事实了 +1
                    • 另外,你说大众有各种特点都行啊,我也没说大众性能不好嘛,质量渣中渣,看懂了没有?你觉得质量不是问题就开呗,反正我就亲自开过门板能用手扒下来的大众“新车”。太崇拜了
                      • 您的语言太高深,我们新移民看不懂。我当然就开了,难不成听你的危言把车砸了?
                        • 高深个茄子啊。爱屋及乌,那个乌是乌鸦懂吗?你自己喜欢就好,不用管我说了啥实话
                          • 你本来就是茄子,你以为呢?说你咳嗽还想喘吗?你说什么有所谓吗,你把大众说的一文不值跟我有什么关系?就凭你在这说说,大众就倒了卖不出去了?即使他倒闭也是市场决定,跟我们消费者有什么影响,别的车有的是。你还是祈祷自己别运气太坏了,买啥啥坏就行了。
                            • 扣女扣成老公啊。统计数据和评测都把你家大众列为质量渣中渣,为毛你会固执的认为是我盲人摸象呢?所谓爱是盲目的,就是形容你这种真爱粉吧 -benii(惊坐起);
                            • 刚刚看到一句话:“做人不用这么为争论而争论”。大众质量垃圾,这是不争的事实。你嗓门再高理由再多,它也是质量渣中渣。 +1
        • 但是VW的Passat (非6 杠的) 和Tiguan 真是比美国车还差。 +2
    • 也得看你怎么使用电池的 另外据说高尔夫是墨西哥🇲🇽造的 +1
      • 没有增加其他负载,行车记录仪都没用。与其他车的使用习惯相同。之前回国停了一个多月,还没问题。 这次就停了一周就死了。
    • 电池都是外购的,供应商往往是给所有品牌都供货。
    • 你这个是墨西哥生产的了,跟原产地的还是差点儿看来。golf 还是非常不错的
      • 这是真爱啊,德国狼堡原产的帕萨特在美国加拿大都是有名的垃圾车,按楼主的话:比美国车还差
        • 人家在说他的golf, 你扯passat. 咱能focus on 主题吗?
          • “原产地”,看不到?
      • 就是试了Golf 的性能还可以, 才上了这个船。
        • 就一个电池,换了就行了。有可能运气不好碰上了。整体其他的觉着好而不是别人说的渣中之渣就行了。
          • 嗯,文科生不懂统计数据可以理解,自己开心就好
        • 不急不急,质量这东西不是4年6万公里就能看得出的
    • 电池应该和车的品牌无关,什么电池都可以用在VW的车上。你说电池死掉了,是彻底坏了?还是放了一周没电了?没电可以充电,或用别的车打着
      • 现在还在处理, 处理完了来报告原因。车是停了一周,目前是电池没有电。半年前停了一个多月都没有问题。现在认为是电池死了,或者寿命不长了。
    • 这VW 的Warranty也是陷阱多多。以为bumper to bumper 就是什么都保了。 钥匙也是不到一年就要换电池,也不保。
    • BMW 3 七万公里死了两个电池了现在用第三个,车龄9年。破电池价格是三百多包括labour 和register。
      • 你这现在比我的还遭,难道是电池的充放电频率远远高于其他车???
        • 打开自启停系统的汽车电池死得快,不过德国车质量都这德行,心平一点吧 +1
        • 冬天少用自动头灯。
          • 你是指自动开灯的功能吗? 现在都不知道怎么手动开灯和关灯了。难办呀!
      • 请问不能自己买电池来换吗? 我也问了dealer,要300多加币。 Register 是为什么?
        • 我听说BMW车换电池,需要register,也许VW的车不用。如果不用,你就可以自己换电池。但不是很清楚,你可以上网搜一下
        • 据说register 是告诉system新电池的充电特性有变化从而应变吧。但是我感觉把电池寿命玩短应该是设计上的缺陷,不管借口是啥。
          • 我也认为电池寿命问题是设计的原因。 网上这一款车的电池问题很多。 与其它车相比,使用年限太短。
    • 当年的帕萨特B5开起来比日本好多了,后来再也没有起色。
    • 又不是电车,死了就再换一个,花不了多少钱
    • 帕萨特B6(2006-2010)地盘的调校,动力(tfsi) 在那个年代真的鹤立鸡群,后来换代以后轮到美国生产,动力也下降了,装配质量也不行了。 +1
      • 是的,最近几年的Passat,只有V6, 3.6 版的还可以! +1
    • 我的墨西哥Jetta开了8年了,一切正常
      • 以现在的技术和管理水平, 我是认为80%的普通车的整体质量应该没有大的差异。 我之前开的美国车也很少毛病。因为成本,主要差异在性能上。但是这个Golf 算我遇上了。 祝你好运气!
    • 车的电池全部耗光了, +2
      没有任何电子信号。 用TD信用卡免费的auto member 交了jump start 服务, 开始用手提式的电池jump start ,失败。 然后用拖车自己的电池做jump start成功了。 具体是神原因耗掉了所有的电池, 原因还不清楚。 只是奇怪,这款车应该没有最低电池的保护功能, 近几年的美国车在电池消耗到最低保护值时, 会自动断掉其他用电器, 保证车还能打燃。今天在家继续测试,看看是否还会发生同样的问题。
      • 如果真是电瓶耗光了,Costco的电瓶还是不错的。我的TDI已经用了3年了,全年冬天都是停户外的。
        • 今天在测试一次电池, 需要先排除是否有其他地方的漏电。
      • 电池是好的, 自动车灯好像不能自动关了, 导致电池被放光。另外VW的这个车,普通车无法 jump start。必须要拖车,功率大才行。已经第二次叫拖车了来启动了。
        • Jump start时,要将另外的车发动,用那个车的发电机来启动你的车。如果不发动,容易把那个车的电池耗尽。不必叫托车,一般都能jump start
          • 另外一个车发动了的,并且还在拼命加油。 还是起不来。 以前也jump start过其他的车, 都没问题。
    • 关于电池,我已经说过几次了:不要频繁启动,常开 短距离的话在家要接个充电器,用小电流充;冬天车停车库里,低温下电池容量可减少40%;如果长期不开,发动前先充满电池 +1
      • 但是其他车也是相同的类似使用, 没有出现这种问题。 我在网上找到好多这款车相同的电池问题。起码这款车该加个最低电池电量的保护。最低电池电量的保护功能。上次去camping, 朋友和我都把手机放车里充电, 结果他的RAV 的电池就死掉了。 我的车自动保护了, 还能启动。
    • 在这里驾驶并拥有2辆二手大众捷达Jetta, -07-10年间驾驶98 Jetta GL 手档,小问题不少,
      驾驶操控感觉还行,开了近7万公里因回国转手 / -2018年2月至今驾驶06 Jetta TDI 柴油自动档,购买时里程26.7K现在33.6K,小问题不多,因车龄正常更换了一些部件,但操控驾驶感觉不错,皮实耐用。
      • VW 车现在最大卖点就是操控性好了。 其他方面与美国车相比, 没有优势了。
    • VW 质量真的很差。在Avis租过两次,一台是passat , 500公里不到的车,空调完全不工作。一台是7000公里左右的Tiguan,油针卡在7/8的位置,AVIS说我没加满油,补加到油箱溢出,还是卡在那里,另外,副驾的安全带灯莫名其妙乱闪过几次。 +1
      • 幸好你是租的车。我这次希望能跑掉。 下次估计不考虑VW了。好像VW的质保不包括空调。。。
        • 我的第一块电池用了七年大概有二十万公里还没事不过还是换掉了,第二块好象才用了两三年,确实不如以前了.
    • 这周,家里LD的08年的车电池终于停摆了,是随车原装电池,用了12年! 另外我俩的车胎,在买后第一次换胎时,都是开了8万公里,用了9年.不得不感叹原装零部件质量的过硬!
    • 2014Rav4, 2019年底电池也死了。丰田质量也越来越差。
      • 2009mtrix, 原装电池用了不到三年半。
    • 看来德国车电池都不咋的。我的16年奔驰两个月前电池也坏了,
      幸好还在保修期就免费换了。dealer说有不少这种情况。我13年的Toyota现在电池还棒棒的。我怀疑是德系车启动电流太大的缘故,因为我用其他车给奔驰车jump start居然启动不起来,不得不去店里买了个大电流portable battery来jump start才启动成功。