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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 电动野马的做工非常棒,车门严丝合缝、保险杠非常稳固,天窗不会自己弹射出去,门把手冬天不会被冻住;
    • 再等几天,看看电动悍马再说。据说会神奇的。
    • 你已经亲手开过mach-e 还是听说而已? +2
      • 听说
        • 呃... +2
    • 别的车天窗自动弹出去❓
      • 大概是变形金刚的车吧
        • 有关不严的车门、半路飞走的天窗
          • 任何东西产量高了都会有次品,但我更相信产量大的产品,就算有问题,有人遇到过就会有解决办法在那里,说句实在话,小众产品出了问题上头条的资格都没有,只有特斯拉才有资格 +3
          • 瑕不掩瑜
    • 现在越来越多厂家能造出不错得电车了,不过充电,软件和产能还要加把儿劲
      • 以后电动车就像电脑,几个公司生产底盘,电池厂负责电池管理软件,软件供应商提供所需软件,整车厂就如电脑厂家根据订单负责组装。
        • Apple的软件硬件都是自己设计的封闭式系统,性能比别家的都优越。App 可以让别的厂家做,操作系统自动驾驶还得自己来。
        • 这就是为什么传统车厂都不喜欢电动汽车。要不是Tesla当了一回搅屎棍,大家都不会加入电动汽车的生产的。这会要了整个汽车行业的命,或者至少半条命。
          • 是啊 诺基亚也不喜欢苹果 然后 就没有然后了
            • 当时诺基亚可不这么想。你可以看看丰田总裁怎么说Tesla,我觉得汽车行业总的来讲,还不适应musk的高科技行业思维。
              • 这些ICE车的公司们如同看着天空满是蘑菇云的恐龙们 虽然觉得不太妙 但是还没意识到他们的日子已经在倒数了
        • Tesla成功有很多因素,但是没有你说的那么简单。各个厂家都会搞自己的电池管理软件,行车和自动驾驶软件也类似。不然出问题不好说清谁的原因。
          • 我认为电动车,会是下一轮先从小型机对PC的战斗,再到PC和Mac的战斗。最终”兼容机“+Windows胜出。
            • 现在windows兼容机销量不咋的。
          • Tesla也就圈钱最成功。销售量是汽油车的一个零头,利润就不谈了,还是靠买碳credit来的 +1
            • 现在又多了一个从bitcoins投资的收益
            • 销量不行是因为生产能力限制造成。利润吗那是musk诚心要挤压其它竞争对手。德国giga厂今年晚些时候开,到时上海柏林德州三大厂同时发力,传统车厂不追赶,诺基亚手机就是前车之鉴
              • 这叫胡乱类比 操作系统能赢者全赢主要是第三方软件支持的兼容普及 不要告诉我你家附近的路非Tesla不能开啊 它牛撑死就是个充电网络吧 这些会跟USB一样统一插口的
    • Tesla性能不错就是做工太cheap 而且什么都要在大iPad上摸来摸去感觉很low