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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 请教修车高手：自己换后面的shock absorber，是否必须做alignment? -remdesivir(larevo); 2021-9-4 (#13961987@0)
    • 牛人，这个不好搞吧。觉得应该Align,这是动了轮胎根本。 -headbig(Let's Rock！); 2021-9-4 (#13962082@0)
      • 不难，今天去dealer, 要收一千几百块，税前。自己买件200多一点，自己做也就是2个小时足够了。 -remdesivir(larevo); 2021-9-4 (#13962430@0) +6
    • 肯定要alignment。除非你的车是半独立的悬挂？ -zhengy4(zhengy4); 2021-9-5 (#13962505@0) +1
    • 做清楚标记，原厂零件拧相同的螺纹圈数，就不用重做平衡 -thisunreal(饭得志); 2021-9-5 (#13962540@0) +4
      • 这个能省？平衡是车的很关键的一个安全保障，不光是影响车胎寿命的问题。我觉得这步省不得 -zbeifly(苇子坑); 2021-9-5 (#13962565@0)
        • shock在后悬与弹簧是分开的，基本不影响轮胎位置。前悬比较复杂。 -remdesivir(larevo); 2021-9-5 (#13962636@0) +3
          • 我多年前出国后买的第一辆车Dodge sedan，各方面都好，就是有事故修复过shock和strut，保有了8个月，坏了无数次：cv joint boots, front axle, pulley, breaks, step pedal etc. 最后transmission彻底坏死报废。所以我都nervious shock or strut 有任何问题 -zbeifly(苇子坑); 2021-9-5 (#13962659@0)
          • 如果你的shock与弹簧是分开的，那就先别做alignment吧，换时注意安全就是了。 -canadagoose(秋雁🇨🇦); 2021-9-5 (#13962770@0) +3
            • 弹簧比较危险 -remdesivir(larevo); 2021-9-5 (#13962827@0)
              • 方法要对。你把车升起来后，还要加个千斤顶支撑弹簧 -canadagoose(秋雁🇨🇦); 2021-9-5 (#13963014@0) +1
        • 有时间慢慢对螺纹肯定可以。赶时间就得重做平衡。有段时间我们这些玩车的一年都得换个三五次弹簧或者绞牙什么的，闭着眼睛都知道怎么拆装悬挂 -thisunreal(饭得志); 2021-9-5 (#13962708@0) +1
    • 后悬挂一般比较简单，能调的不多，换避震也不用动那些要调的，原则上可以不做 -canadagoose(秋雁🇨🇦); 2021-9-5 {100} (#13962678@0) +6
      但 dealer 做生意手法是 best practice，这样保证不会有返修，他们也能多点营收，所以有时候报价是有点贵的
    • 最好重新做定位，具体影响大小看悬挂类型。 -blanc(no matter what); 2021-9-5 {198} (#13962866@0) +2


      :

      • 现在一般后悬都是多连杆独立，弹簧和shock都是分开的（如你图上的） -remdesivir(larevo); 2021-9-5 (#13963417@0)
    • 如果后轮的弹簧与shock absorber是分开的 且各自独立的 不需要做alignmeng。在拆装过程中不会改变轮子(wheel) 的三个位置和方向: Toe. Caster. Camber -sthbay(大曈); 2021-9-6 (#13964544@0) +3
    • 我刚自己换了，没做平衡，没有感觉有什么不同，不管是眼观（轮胎偏斜）还是开车感受（当然像乘船一样的感受和噪音没了） -nanhuiren(benice); 2021-9-8 (#13966186@0) +1
    • 看车，多数车都不需要。有些车要动alignment bolt，如果mark 好，就会八九不离十。 -projects(pj); 2021-9-7 (#13966195@0) +1
    • 1. 更换减震，一般要换一对。 2. 不需要四轮定位 -wxy2008(聆听的吉他); 2021-9-7 (#13966546@0) +1

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