Topic: 不满更换电池要2万欧元，男子炸毁特斯拉汽车 @枫下论坛 The Rolia Forum

枫下家园 / 我爱我车 / 不满更换电池要2万欧元，男子炸毁特斯拉汽车 -bwright(过客); 2021-12-21 {1241} (#14203316@0) +1
2月21日消息，据报道，芬兰一男子因不满特斯拉汽车换电池费用过于昂贵，竟把马斯克形象的假人放入车中，并炸毁了自己的汽车。
这位名叫卡泰宁的男子于2012年购买了这辆车，现在该车已经过了保修期。卡泰宁在得知需要支付2万欧元（约合14.38万元人民币）更换电池后，对特斯拉公司失去信心。于是联系了芬兰当地的一名爆破博主，协助自己记录下了炸毁特斯拉汽车的影像。
爆破当天，卡泰宁的特斯拉被运至芬兰郊区的一处雪地。爆破人员在车身上安装了30公斤炸药，卡泰宁在爆破前还将直升机运来的马斯克形象的假人放进车内。
爆破让汽车瞬间变成了一堆废墟。
目前，特斯拉方面，尚未就此时做出回应。
与燃油车相比，电动汽车的尴尬之处就在这里。燃油车你买的时候是什么续航，十年后还是那个续航，电动汽车就不同了，电池拥有一定的充放电次数，使用次数太多，续航就会明显下降。
对于消费者而言，现在购买电动汽车就需要注意了，要把厂商的电池保修政策和更换电池的价格考虑在内。

未来属于电动车，在电池问题没有解决之前电动车还只是一个未来 -bwright(过客); 2021-12-21 {78} (#14203328@0) +2
Tesla 的保修期为8年，而我的油车已经跑了16年还好好的。Tesla能跑16年还好好的吗？

如果核动力便携化的屏障先解决了，就没有什么电动车的未来了 -vega_lee(天津包子-就不改); 2021-12-21 (#14203340@0)

这个更遥远，要保证无污染没辐射且高能量，目前人类的智慧还达不到，如果真能实现，将会是翻天覆地的变化。先不要说便携化，就算体积大些，用在建筑里供暖供电也是一个巨大的市场 -l2u(Hi); 2021-12-21 (#14203349@0)
“不满更换核燃料要2万，男子引发核爆” -vicky2005(孩子她爹); 2021-12-21 (#14203352@0) +1

核动力车，，，中东某些木木高兴了 -guanshui88(约定); 2021-12-21 (#14203405@0)

核聚变目前还看不到希望。核裂变体积没法很小。我听说的。 -infinity7.1(notailor); 2021-12-21 (#14205240@0)

有跑50年的烧油老爷车，有跑50年的Tesla么？LOL -dummyfrog(Oxfrog🐸); 2021-12-21 (#14203380@0)

没有啊，但是有跑了1.4M公里的Model S -blackscraper(blackscraper); 2021-12-21 (#14204670@0)

1966年生产的沃尔沃P1800S跑了300万英里。。 -gustytiger(虎啸风生); 2021-12-27 {26} (#14218553@0)

人家都可能没换发动机。。

那车我知道，就剩下一个壳子了，全换掉了，甚至漆也是重新搞的。1.4 M KM的model S不算很长寿，但也足够多数人用了。它的第二块电池板好像整整跑了45万公里。不知道够不够你用。 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-27 (#14218754@0)

这车开过1m，发动机才大修一次，你个破电车开到这个里程得换几次电池啊。。 -gustytiger(虎啸风生); 2021-12-27 {83} (#14218848@0)
而且人家是是开了4，5 十年了已经，你个破电车如果开这么久，整车都成零件了吧已经。。

这车的发动机连气缸活塞曲轴都是重新用车床车出来的，里面全部是后面自己找来的零件。另外，我也说了45万公里够不够你用？如果不够，那么我和你不在一个水平面上。你可以继续开着你的45万公里的车跑在路上。谢谢。 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-27 {105} (#14219055@0)

而且我没记错的话，它的第一块电池板是Tesla主动回收做研究的。给他换了第二块，他的第二块好像跑了45万公里。

对比不对称啊，要比保修油车只有3年保修好吧要比开的久，特斯拉能开30到50万英里，那是48万到80万公里。够你10几年了吧。而且去年美国就有人开了特斯拉一百万英里的。 -my98(No); 2021-12-26 (#14217274@0)

油车发动机最少5年，现代的7年。 -gustytiger(虎啸风生); 2021-12-27 (#14218555@0)
一百万英里那个是德国车主吧…… “但从此前达到100万公里时更换的零部件来看， -guestagain(guest again); 2021-12-27 {255} (#14218565@0) +1
部分部件预计有过更换。在2019年报道行驶里程达到100万公里时，外媒是提到Hansjörg von Gemmingen-Hornberg的那辆Model S，电池已更换两次，驱动系统更换3次，电动机是第4批，从更换的平均行驶里程来看，驱动系统和电动机，在从100万公里到130万公里之间，大概率有过更换。”

它的第二块refurbish的电池板跑了45万公里，电动机现在寿命都比较长，好像最近一版的这位老兄没换呢。 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-27 (#14218763@0)

电动车的最昂贵最核心的是电池，汽油机是发动机，现在是拿电池和汽油机发动机比呢。。 -gustytiger(虎啸风生); 2021-12-27 (#14218824@0)
电池的话，正常来说都是时间的问题，不是里程吧…… -guestagain(guest again); 2021-12-27 (#14218827@0)

里程意味着充电次数，当然重要，从实际情况看，比时间更重要，而且不是重要得一点半点。 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-27 (#14219045@0)

我觉得吧，因为充电次数过多报废，比因为时间到了报废，心理上舒服多了…… -guestagain(guest again); 2021-12-27 (#14219524@0)

那也不错，至少不输给绝大部分油车 -my98(No); 2021-12-28 (#14221505@0)

炸得好。特斯拉电池就是玩具，或者说马斯克电厂就是一个骗局。马斯克放个臭💩屁，有人闻着香，就凑上去闻。。。 -111111(快乐老家); 2021-12-21 (#14204956@0) +1

你怎么知道的？ -wdmcz(冬天来了，下雪了); 2021-12-21 (#14205151@0)

我跟着特斯拉的粉丝去闻了，太臭💩了，我回来了，就奇怪他们怎么没有跟我回来。 -111111(快乐老家); 2021-12-21 (#14205379@0) +1

中国的蔚来能换电池，如果有得选就别选特斯拉，问题解决。 -my98(No); 2021-12-26 (#14217262@0)

蔚来太贵了，而且不降价，也就是在中国，好收割韭菜. -fallcolor999(下一站); 2021-12-27 (#14219513@0)

好用自然贵。只不过品牌方面不如特斯拉BBA，买蔚来的人很多之前已经有了BBA。他们不傻。 -my98(No); 2021-12-28 (#14221627@0)

Tesla确实是个好车！但电池的保修期是八年，Model S 的车主很多就要到八年了，如果电池需要更换，要三万加元左右，这时车就成了鸡肋，很让人头疼。 -sprinter(Sprinter); 2021-12-26 (#14217472@0) +1

保修8年不是说8年以后就不能用了。油车发动机传动系统保修5年那5年之后换发动机换传动还要更贵 -my98(No); 2021-12-27 (#14218366@0) +1

锂电池的寿命除了充放电次数， -sprinter(Sprinter); 2021-12-27 {255} (#14218373@0)
也和时间有关。比如说这个电池能跑160万公里，我每年跑10万公里，并不是说这个电池就能用16年。一般来说锂电池过了5年，容量就有显著下降，8年是个极限，大部分电池都会有问题。Tesla把电池的保修设为8年，是很精明的。这个可以去观察，很多Model S的车主是已经或即将到8年了

5年？我的车六年了，电池容量还行 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-27 (#14218768@0)

电池老化的现象是这样的：比如有一个电车， -sprinter(Sprinter); 2021-12-27 {360} (#14219219@0)
充满电显示可以跑400公里，新电池确实可以跑400公里。假定电池已经8年了，充满电显示可以跑360公里，看起来还可以，但跑了180公里就没电了。这就是电池老化造成的，需要更换电池了。国内曾经发生过，一个电车(不是Tesla)，在路上显示还可以跑70公里，车主知道50公里远的地点有充电站，就向那里开去，但才跑了20公里，车就没电了，不得不叫了拖车。你的电池还有两年保修，两年后多多观察吧

那好吧，我们看看roadster的情况，好像没听说你说的情况 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-27 (#14219465@0)

如果到8年电池容量低于70%，特斯拉保修换新的。希望你说的没错。要不8年后电池还有80%容量反而尴尬。这人正好超过了保修期估计想做个噱头，其实70%也一样用，超充越来越多，除了偶尔长途需要计划一下，平时无所谓。 -my98(No); 2021-12-28 (#14221601@0)

你说的是8年之内，如果低于70%就换新的？可是8年之后出了保修期，不管低于多少，人家也不管了啊！没关系，也不一定出了8年电池就坏，看运气了。现在这问题还少，因为8年以上车主少，今后会多了，市场会有反应的 -sprinter(Sprinter); 2021-12-28 (#14221699@0)

在车的寿命期内，油车没啥人去换发动机和传动箱，坏了车就不要了。电车似乎在寿命期内很多要经历换电池。 -froncois2005(nnb); 2021-12-27 (#14218381@0)

还是经济原因。有钱人什么车坏了都扔，没钱的坏了都要修修补补 -my98(No); 2021-12-28 (#14221610@0)

开这种车的人一般不会8年以后还用它，一般4年左右就换新车了，，， -guanshui88(约定); 2021-12-27 (#14218677@0)

四年后，这车还是人接着开，你大脑短路啊？ -steven8888(夜太黑); 2021-12-27 (#14218943@0)

你才大脑短路呐： 4年接着开的人也不用换电池，8年后直接报废即可，谁会开八年以上的TASLA啊（就像现在出了IPHONE 13，还有人用IPHONE 4/5吗！） - LOL -guanshui88(约定); 2021-12-27 (#14218970@0)

一个phone多少钱，一个四年的车多少钱？ -steven8888(夜太黑); 2021-12-27 (#14219052@0) +1
你去查查二手的model s卖多少钱吧。 -maplus(马+); 2021-12-27 (#14219249@0) +1
特斯拉保修8年电池如果不到70%会免费更换。开8年的人多的是。8年以后还会继续开 -my98(No); 2021-12-28 (#14221617@0) +1

那以后哪家能生产after market的特斯拉model S电池的生产厂家就会赚大钱了。 -tracyd(等待明天); 2021-12-27 (#14218612@0)

特斯拉估计不会开放让别人换他的电池，车子的电池管理系统必须和电池完全配合工作，还有其他的安全考虑 -my98(No); 2021-12-28 (#14221988@0)

有3rd party已经能做这个事情 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-28 (#14222021@0)

3万再用8年不算好也不算太糟糕。而且现在的电池比8年前要提升得很多。关键是特斯拉有底气保70%8年是因为他们相信8年电池少于70%的概率足够小。而且电池容量曲线随时间增加趋于平缓 -my98(No); 2021-12-28 (#14221970@0)

Model S换了电池还能跑十年的话，两万欧元并不贵。这人既然舍得把车炸掉，说明不差钱，就是搞个行为艺术。有的人傻乎乎的被带节奏。 -maplus(马+); 2021-12-27 (#14218823@0) +2

加拿大显然不行，10年的车都锈的不行了， -googlebot(bot); 2021-12-27 (#14218891@0)

这大街上10年以上的车都是咋跑的？ -guestagain(guest again); 2021-12-27 (#14218945@0) +1

应该说气温也会影响电池寿命吧 -lzh0007(lzh0007); 2021-12-27 (#14219304@0)
很难想象一辆锈得穿洞的tesla在街上跑， -jedi_xie(Jedi); 2021-12-27 {284} (#14219375@0) +1
但满大街都很多锈得穿洞的油车在跑。这跟用iphone的不会用很多年，用android的会用多年一样。买tesla跟环保没有关系，跟面子有关系。由于很多卖肾买苹果的，所有促进手机市场竞争和技术飞速发展。Tesla也同一用途，很多人卖肾买tesla，会促进电车市场和技术的飞速发展，有益于我们这类在旁边看着捡便宜的。

正好迎合了他们的观点 -my98(No); 2021-12-28 (#14221623@0)
上次Mobile service的时候，跟servicer聊了一下。他说我的90D可以换新电池变成100D，36K刀，价格还有的谈。 -blackscraper(blackscraper); 2021-12-28 (#14221888@0)

特斯拉确实有点黑。不知道以后磷酸铁锂会不会便宜一些 -my98(No); 2021-12-28 (#14221979@0)

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