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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 开车,什么第一?安全!不是省钱!所以,扎实的车最好。尤其在加拿大,四驱、货车底盘的车尤其显得重要。你可以仔细再仔细地开车,但是智者千虑必有一失啊。还有,别人如果撞你了,你是无法控制别人的。防人之心不可无啊。生命只有一次。 +1

    所以,在经济条件允许的情况下,我首选像雪佛莱太湖这样的车。撞哪里我都不死。谁撞我谁死。
    我管你丰田本田,我管您谁错谁对,撞车了,你死我活。
    就酱紫的
    没道理可讲。要讲理,你得先起死回生啊。
    • 呵呵,既然说到安全第一,有个比啥四驱、底盘、车款更重要的没提,就是习以为常并视若无睹的:轮胎!无论啥车,这很好那也牛,若轮胎不行或出事,一切玩完...... +1
      • 没错。 +1
        有一年一个哈利法克思的华人就是没有及时换雪胎 车打滑死了。因为开到了对面车道 和别人的车迎面相撞。华人驾驶员当场死亡。副驾驶座位的老婆重伤。真事。你们可以搜搜看。在去王子岛的大桥上出事的。那天天降大雪。 我就是为了避开危险的雪才离开1加拿大来到美国南方的 这里基本没有雪
      • 看兄总是一针见血。绝对不能在车胎上省钱 +1
      • 为什么我感觉雪胎和四季胎一样滑呢?我朋友改成3.5年换一套新四季胎,请教这样可以类似冬天换雪胎么?
        • 区别在于同样车速与路面刹车距离,但无论啥胎,当车速快到一定程度时就会感觉一样的滑,反正刹车距离都会超长。你朋友情况具体不了解,但俺猜可能是:1有米也舍得换胎;2可能公里数高或车胎磨损快;3心理感觉不换不安全或很听修车师傅的话...
          • 两幅胎寿命都5年,那我觉得3.5年换四季胎合适,还省去换台麻烦
            • 有时候一两米的刹车距离之差,就决定了有没有事故
        • 雪胎被神化了,和四驱一样,给人们造成一些错觉。四驱的作用更多在于雪地启动,雪胎只是相对改善刹车距离。 +2
          • 四季胎新点也能冒充雪胎用?
            • 速度如果太快,雪胎一样刹不住。速度正常的时候,新的四季胎和雪胎应当接近。
            • 四季胎还是差点儿,天冷的时候他的橡胶比较硬,花纹也不陌,雪上摩擦力相对小。
          • 雪胎的神话类似于眼下的疫苗,冬天很多出事的也是换了雪胎的,以为有了雪胎就可以横着开似的....俺多年来只用S+M四季胎,冬天遇雪天就信一个字:慢!管它迟不迟到,安全第一。慢行的安全概率比雪胎更靠谱...
            • 是的。合理的速度最重要。做个最极端的类比,放到冰面上,雪胎和非雪胎的结果是一样的。
      • 四驱,底盘重的车的确开起来稳,尤其下雪或大风天。当然也有换雪胎。副作用就是非常费油。
    • 安全第一?就别开日本车, +1
      • 美国车唬人的样子让人以为结实,跟同级别的日本车比,实际不怎么样,不禁撞。 +1
    • SUV的四驱都不是全时四驱,冬天雪多的时候要按一个按钮锁定四驱,但是在停车场要关上。
    • 🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱🧱!你这是自找不自在!
      移民到加拿大后,我家没有一辆外国车。感谢分享