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  • 转告大家一个消息, 美通物流(www.valueway.us) 在招海运操作,和海关rater, 有兴趣的朋友PM
    • Are this position still open?
      • The positions still open , but need experienced people. and also the company need inside sales , like manager assitance to quote rates.
      • 有朋友在这做过,好像pay的很低,如果实在找不到工作或需要签证,可以考虑在这里学学东西长长经验。 最近triumph招人了,有一年多工作经验(不是货代经验)的也给了三万五左右,看来经济形势好一些了,大家努力啊
        • 是呀,我去年刚到的时候才24K多一点, 一年多后我也才拿到35k。不过关键看能力。我都想去K+N, 听说他们起步50K.
          • 起步50k? 你是说做operation 吗?
          • 因为寄快递认识美通的朋友,有的已离开。听说工作超过一年的只有老板和初创时就加入的manager。这位51cargo,恕我直言,如果你是老板的话,这托儿做得也太明显太不专业了。如果你是那位manager,都3,4年了才35000,您不寒碜么?(如果是partner另再分个几万则另当别论)
          • 付责任的说, 这是谣传
            • 贴错位置, 这是回51cargo 的
      • 劝大家现实一点。我刚毕业第一......
        劝大家现实一点。我刚毕业第一年也非常非常难,如果没经验的给24000(这一行平均第一年应该28000-29000左右),尤其是女同胞,我倒是建议大家接受下来,先好好的学习实践一年半载,再一跳肯定是3万以上,之后再去稳定的正规货代/船公司/政府部门/实体公司物流部4万5万还是6万就看个人的造化了。毕业第一年我倒不建议去大的货代公司或船公司,大公司虽然稳定但工作范围非常窄,反而学不到什么东西,一有波动,先裁的就是新人,就像我的几个同学,反而被动,不如一开始在小公司多学点儿东西,以后出路就广的多了。大家目标要实实在在的,我们辛辛苦苦打工,或者为了学习,或者为了赚钱,其他的都是虚的,大家就不要浪费时间了。
        • 那些中国人的小公司不去也罢。 他们的同用语言是广东话。 一点文化都没有。