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Topic

  • 有人知道加航7月15日之后是否复飞的消息么? +2
    • From their website, you can book a flight of July 15. +1
      • Our tickets (Aug.8 and Aug 27) from Toronto to shanghai are all be cancelled.
    • 加航自己也还不知道呢,在等中国那边的批准,不过希望应该比较大了,美国那边达美和美联航已经可以飞了,那是川普直接威胁要停飞所有中国航班,才让中国政府妥协的。加拿大没这个魄力,不过能跟着美国沾点光,估计快复航了,但是飞哪条航线,几班就难说了。
    • 昨天加航发布消息:飞北京上海航班停飞期延长至7月31日。
      • 中国又没有批准加航。不明白为什么加拿大不禁止中国的航班,根据对等原则? 加方还是胆小,不敢像美国那样直接和中方发飙。
        • 不是中国不批准, 是加航自己放弃飞行, 国际上,航权, 空降权是对等的,
          • 为什么,你听谁说是这个原因的?美国的对等航班这回是争取来的
            • 外交对等原则, 从来都是全世界通则。航权空降权也不例外。加航自己前几天主动宣布延迟到7.31日的。自己查加航新闻。
              • 主动延迟还是没被批准?如果是主动延迟是什么目的,不想挣钱?航班当然该是对等的,但是按现在政策,国内若批准,加航只能有一个航班
                • 估计加航根本就没有申请复飞。 拿着政府的补贴过日子也不错,每周飞一次机组很难调配,还不如不飞。
                  • 是的, 加航自己没要求复飞,而且不断延迟,以下是转贴-----“根据加航官方7月2日发布的通知,加航宣布:将往返加拿大与北京、上海航班的停飞期,延长至2020年7月31日”
                    • 这几句没有看出任何是加航没要求复飞的含义。我朋友是空姐,加航一次又一次通知她,加航快要飞中国了,正在等中方答复,做好准备,结果是一次又一次落空。
                  • 沒想过可能会是这样,补贴要发到什么时候? +1
                    • 主要原因估计是一周一次机组很难安排:入境中国机组人员需要隔离14天;不入境至少额外增加一套机组人员,占用商务舱休息,成本都太高。 达美航空复飞上海经停首尔,在首尔换机组较完美地解决了问题。
              • 官方新闻怎么能说加航再次被中国民航局拒绝呢?加航的苦,只有自己知道。
          • 是中方没有批准。加航一直在申请。这个我还是知道的,几个好朋友就在加航工作。没办法,如今中加关系紧张,加航迫切想恢复航线,但中方拒不同意。
            • 加航什么时候复航?有新消息吗?
              • 看加航的schedule, 八月温哥华飞上海会在首尔停一个小时,是不是表示八月会复航了
                • 目前消息是:8月7日起,加航温哥华=上海复航,每周一个航班。与达美和美联航一样,往返上海的航班都在首尔技术经停,更换机组人员。
                  • 是不是就确定了八月复航啦,真是一个好消息
    • 国民航局正式宣布:放宽国际客运航班限制,
      民航局官网刊登通知称,6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可选择一个具备接收能力的口岸城市,每周运营一班国际客运航线航班。各航空公司可向民航局申请运行至10月24日的航班预先飞行计划。也就是说,此次民航局调整,主要涉及前期暂停直飞中国的95家外国航空公司,这其中,就包括加拿大航空。新政出台后,意味着加航可以从6月8日起,选择1个中国城市,按照“五个一”原则,每周运营一班国际航班。目前,加航官网还没有做出最新调整,有回国打算的加拿大华人,可随时刷新关注加航官网放出的航班信息。
      • 这是6月8日的公告吧。加航是不属于此次复航的 +1
        • 对,加航不在中国民航局6.8公告的名单上。