×

Loading...

Our study found that the existing modes of inquiry into the dangers of aircraft maintenance fail to draw upon recognised failure mechanisms associated with outsourcing/subcontracting trends in other industries,

such as economic pressures, contingent employment, training deficits and poor regulatory oversight that can undermine safety outcomes.
Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 工商经济 / 2009的文章,CONCERNS, AS AIRLINES OUTSOURCE MAINTENANCE TO DEVELOPING COUNTRIES WITH LESS MONITORING BY FAA 。外包飞机维护到发展中国家,由于当地缺乏相应监管而导致安全隐患 +2
    • 2013年文章,What Went Wrong At Boeing?波音错在哪里? Boeing enthusiastically embraced outsourcing, both locally and internationally, as a way of lowering costs and accelerating development.波音热心外包以降低成本。
      • 1。lithium-ion batteries 电池过热问题,不知是设计还是制造的问题;
        • 出事一年后的报道,电池没任何变化,但修改了电池的控制软件。哈哈。------ 坦率地说 也许许多中国人不喜欢日本人,但:比较 日本人做的电池 和 印度人编的程序,你更相信哪个?:)
          • 另外 当年波音787这锂电池问题吵得沸沸扬扬,最后让全世界都觉得似乎是日本做的锂电池有问题,反而是事后用软件保证了今后的安全。那只能说可怜的日本人在波音内部朝中无人。:(
            • 那就是印度人编程有问题,也是全球化的结果,不是吗? +3
              • 经济全球化已经严重伤害了美国经济和国家安全,是时候转变方向了 +3
              • 站在美国或北美的角度,将产品或部件外包给欧洲或日本,并不产生质量问题。 外包给韩台(包括现在的中国)问题也不大。所以,外包出去 必须考虑对方国家的工人的平均素质水平。否则就是盲目从事,不出事才怪。 +2
          • 出事的真实情况是(网上当时2013-2014年?有人分析):软件错误 监视电池电量出错,导致电池充电过头。另外,还有至少一次误报 烟雾险情。
          • 即使是印度人编程错误,还是波音自己的问题。难道波音公司不对印度人编写程序不审查,不验证?
            • 有专管IT外协与外包的副总罩着? (#11984183@0)
      • 这是华尔街那帮吸血鬼犯下的罪恶
        • 是的。 要把华尔街bankers关集中营👎
      • 2。协调的风险The coordination risk。全球各地生产的飞机零部件安装成整机有不协调风险Even with proven technology, there are major risks in outsourcing that components won’t fit together when the plane is being assembled.
        • 飞机最强调on-site quality! 拥护全球化的人士请坐全球化组装飞机,不要挑机型。
      • 3. 波音外包比例过大 Boeing significantly increased the amount of outsourcing for the 787 over earlier planes. For the 737 and 747 it had been at around 35-50 percent. For the 787, Boeing planned to increase outsourcing to 70 percent.
    • 有统计数据证明航空事故是在上升吗? +1
      • I don't know yet.
      • we examine a number of serious aviation incidents and accidents in the USA where maintenance was outsourced to see what lessons can be drawn.
        • Our study found that the existing modes of inquiry into the dangers of aircraft maintenance fail to draw upon recognised failure mechanisms associated with outsourcing/subcontracting trends in other industries,
          such as economic pressures, contingent employment, training deficits and poor regulatory oversight that can undermine safety outcomes.
      • Outsourcing Raises Serious Safety Questions. One official said "The absence of an accident doesn't mean you're safe. We should be monitoring and doing our job before there's an accident, not after."
        • 都是结论,没有数据支持,这世界没有什么事情是完全safe的,都是个balance
          • 那就再等几架掉下来再说吧。我看的研究文章只是个摘要,要花钱才能看到文章,摘要中列举几个例子说明外包的质量和安全问题,但不是飞机掉下来的例子。你需要飞机掉下来的证据来证明你的观点正确是吗? +1
            • 外包质量在改善,肯定不会太好,但够用,沃尔玛的东西和名牌店的区别,但你不能说因为有沃尔玛棉袄质量就否认了加拿大鹅的质量,不是每个人有必要花1000元买件衣服,飞机的零件众多,估计里面有大量中国制造,但不代表现在的飞机不如70年代没有中国制造的飞机
              • 没沃尔玛之前的生活在西方的人是不是都光屁屁?
                • 没有沃尔玛,美国人家庭的电器和衣服肯定要花一大笔钱,而不可能有这么多便宜货让普通人用
                • 美国将产品或部件外包给欧洲或日本,并不产生质量问题。 外包给韩台(包括现在的中国)问题也不大。所以 外包出去 必须考虑 对方国家的工人的平均素质水平。否则就是盲目从事,不出事才怪。
              • 飞机,飞机呀,终极考验!
                • 飞机也一样,如果你只有100块,你会花10块钱买个坐垫,然后用90块钱用于飞机的引擎,还是愿意用50块钱买个坐垫,然后用50 块钱用于引擎?外包的好处就是你可以有选择把90块钱用于引擎
            • 美国高科技的发展得益于美国把产业外移到中国,没有这种产业转移,美国的高科技也不可能有这20年巨大进步
              • 很多人喜欢高科技,但我是例外。21世界就是互联网和金融业,偏偏我最烦这两个行业。神经病高科技把人类搞得象鬼一样,连字都不会写了😔
                • 我不喜欢吃肉,不代表社会不应该生产更多的肉
                  • 目前高科技发展趋势已趋向病态。。。。要多关注人类自己了。全屋自动化控制,多余出来的时间干什么?