×

Loading...

以我曾经接触过的经验,实在不觉得那些 在美国培养的 (白人,或东亚人)工程师 会出这种问题。知乎这有人较好地表达了这个问题:

yiguoke (一过客)
作者:chen kyle
MCAS是用来抵消发动机安装位置导致的飞机抬头,所以合理的设计应该是:根据飞机发动机的推力、现在的高度、速度等情况,适当Trim几度并且记下,当上述条件消失,记得Trim还原回来。而现在的MCAS简直是一个中学生设计的产品。它没有计算数值,没有设计调整上限,没有Double Check其他的感应器,没有报警音。它唯一做的事,就是只要AOA度数有问题,就压低机头,压低机头,压低机头,哪怕所有的感应器错误,哪怕飞行员拼命按按钮想调整,哪怕飞机已经垂直往下冲,它就是继续压低机头。真的,很多中学生都能设计出更好的工作逻辑出来。
https://www.zhihu.com/question/315783830/answer/643270260
(#12178762@0)
6-29 -04:00
This post has been archived. It cannot be replied.
Page address has been copied.
To share, click to copy page address.
Share Online by QR Code

Back To Topic: Boeing's 737 Max Software Outsourced to $9-an-Hour Engineers

Back To Forum: HOME枫下论坛枫下论坛主坛枫下沙龙谈天说地