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开车到路口要排队等左拐的你,请赶紧靠上去!别慢悠悠的开!

上班通勤天天必经一个路口等左拐,但绿箭左拐灯的出现是有条件的,在变灯号时系统会判断:若传感器测得只有一辆车在路口等待,后面的车离得远没及时跟上排队,那就不会出现绿箭左拐灯而只有直行绿灯。于是当对面车多时,左拐的就只能一直等着直至黄灯才有机会拐,排在后面的也不得不等下一轮机会或更长时间......

时间长了发现很多人似乎不知道这个规律,经常看见后面有打算左拐的车,眼看就要换灯号了却慢下来,磨磨蹭蹭的不及时跟上排队,结果灯号一变就失去了宝贵的绿箭左拐机会,使得原本可以一次走掉4、5辆的却都被堵着排长龙.....甚至有很多次,后面被堵的车不耐烦地按喇叭催前面的快点走,而被堵恰恰是不耐烦者自己晚来时因为磨蹭所致,竟然还怪排前面的......

所以有必要恭请各位驾车人士广而告知:
开车到路口要排队等左拐时请赶紧靠上去!别慢悠悠的开!
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 开车到路口要排队等左拐的你,请赶紧靠上去!别慢悠悠的开!
    上班通勤天天必经一个路口等左拐,但绿箭左拐灯的出现是有条件的,在变灯号时系统会判断:若传感器测得只有一辆车在路口等待,后面的车离得远没及时跟上排队,那就不会出现绿箭左拐灯而只有直行绿灯。于是当对面车多时,左拐的就只能一直等着直至黄灯才有机会拐,排在后面的也不得不等下一轮机会或更长时间......

    时间长了发现很多人似乎不知道这个规律,经常看见后面有打算左拐的车,眼看就要换灯号了却慢下来,磨磨蹭蹭的不及时跟上排队,结果灯号一变就失去了宝贵的绿箭左拐机会,使得原本可以一次走掉4、5辆的却都被堵着排长龙.....甚至有很多次,后面被堵的车不耐烦地按喇叭催前面的快点走,而被堵恰恰是不耐烦者自己晚来时因为磨蹭所致,竟然还怪排前面的......

    所以有必要恭请各位驾车人士广而告知:
    开车到路口要排队等左拐时请赶紧靠上去!别慢悠悠的开!
    • 或者第一辆车停得稍微靠后的位置,只要呢压住传感器即可 +1
      • 左转车道有传感器的地方地面上有一个方框
        • 你是说地面有个方块?没有注意过。我也是对这个sensor感兴趣,觉得是个摄像机,可以看到对面交通灯上有个摄像机,能自动判断左转排队的长度。但只是猜测,不太清楚具体是什么
          • 天太冷了,直接拿googlemap里的充数吧 +1

             

            • 左转弯的一般是纵向长条,在第二辆车那个位置附近。如果你是头一辆车,就不要开得太靠前,而是停在第一辆与第二辆车中间的那个位置,足以触发传感线圈
              • 谢谢,方块看的很清楚。你是说左转的传感器的位置在第二辆车?我一般感觉有三辆车才能触发左转箭头,似乎这个传感器应该在第三辆车的位置,也许不同的路口不一样?
      • 意思是:只有一辆车时就一前一后的来回折腾忽悠一下系统,让其以为有几辆车在排队?但俺怀疑系统没那么笨,可能有两个传感器根据压触时间的前后来判断的....
        • 是的,实测有效。不需要来回折腾,就停在方格子上方。不过还是需要在变灯前操作才有效,所以对你说的这种情况没有帮助,除非你就是第一个车主
          • 好,下回拜托你拍张方格子的照片贴上来让俺学习一下,如法炮制看看揍笑不?
            • 待会儿给你拍
              • 天太冷了,直接拿googlemap里的充数吧 -benii(惊坐起); 20:43 {56} (#12531897@0)
                • 那个传感器只有压感信号没有时序判断么?就是根据信号的触发先后顺序和时间长短,来判断车的走向及车流速度.....还是仅仅只有一个压感信号来判断有无车辆而已?若是这样就太简单了吧...
                  • 好像就是很简单的开关,由控制单元管理逻辑。而其逻辑似乎很简单粗暴,检测到有汽车在上面就假设有多辆车在等待转弯
                    • 都快要进入AI时代了,事关日常运作的交管系统的物理层,居然还在使用着这么小儿科的傻瓜系统,活该城市交通问题鸭梨山大.....在城市交管系统方面做智能化的开发建设,所产生的效益可能大于现在的道路建设投入....这里面应该蕴藏着商机与社会发展的契机...
    • 唉,一会儿出门又要重复天天都发生的故事了,顶上去让大家都知道.....有时俺排前面看着倒计时快要变灯号了后面来车还磨磨蹭蹭时真想按喇叭:你Y的快点啊!
      • 就多伦多的人民着急啊,俺们这疙瘩都慢悠悠地左转,经常是左转信号灯亮了前面的车都不动,也木人按喇叭。 +1
        • 大城市车多,堵起来严重耽误时间。
        • 幸福的北方人民在看笑话,幸灾乐祸ing...
    • 你是新移民吧,我刚来也看不惯多伦多的驾驶习惯,现在都麻木了。
      • 人民的麻木就是对管理层官僚低能低效的鼓励......
        • 多伦多没有满街骑骆驼,你就偷着乐吧。
    • 其实从总体效率来说一样的。你左转灯没了,相对来说增加了直行的时间。下一个路口你可能是直行的那辆车。从总体车流上说都一样。
      • 左拐绿箭与直行绿灯很多路口是同时开的,根本不影响,只是绿箭出不出而已....
        • 你这边的绿箭头开了,对面的直行就没了,其实是一样的。
    • 早一分钟出门口就完全解决这个问题有余了 +1
      • 错过一次绿箭至少耽误3分钟,三个路口就10分钟.…..
        • 你上面说你是第一辆车,最多只要等对方绿灯转黄就能通过,这要3分钟?每个灯都是这样?
        • 你 不是说”一个路口等左拐”吗? 变了3个?每个都是你排第一而后面没有车,都是远远有车慢吞吞的过来,刚好没能触发绿箭?
          • 俺上面意思就是如果1个路口就耽误3分钟,若经过3个同样情况的路口那不就得耽误近10分钟么....
    • 需要省油呀!
    • 看看Google map 选定路线就是了,太算计很累的 +3
      • 路况变化是动态的,即使当时选定的线路是最优的,走到半路时或许已经发生变化,变成最差的也不一定......就像常常在高速上看前方路况信息显示屏,如果大家都选择走相对顺畅的线路,那条路可能不久就变成最堵的了...
        • 变好变坏是随机的,半路会变坏也会变好。大家都选最舒畅路线只会令每条路变成同等顺畅/堵,总之太算计很累
          • 堵车被瞌睡之累更可怕,算计让大脑保持活跃清醒可避免车祸.......
            • 呵呵,等个红灯都能睡着,我老爸犯困起来也有这个问题,他说他年纪大了就会这样
              • 所以车上要备吃的或绞尽脑汁算计,对延缓大脑衰老有帮助.....
                • 现在不需要,看见别的老人也没有这个问题。等年纪大了再算
                  • 哦,那建议可能的话让老人检查一下心血管方面,很多人出问题前就常有好瞌睡的现象,当然若是没睡好那另当别论....
                    • 都检查过了,没有问题,谢谢关心。同情你的瞌睡处境,你也要检查检查啊
    • 不是所有的左拐路口有sensor吧。有的路口,排了一溜儿左拐车,好不容易变左拐灯了,只有3辆车的时间,后面着急的车即使变了黄红灯,都强行抢先左拐
    • 是滴是滴~每回看见左转的车前后隔老大的距离我都要在车里🤬~~😧🤭🤭
    • Sheppard/McCowan McCowan北向转Sheppard西向就有LZ说的传感器, 好象要3个车以上左转灯才触发.
      • 如果第一辆左转车后就你一辆左转车,你可以停的离前车间距大一点,就可以被传感器视为三辆车左转。
        • 中间没车子压到位来触发传感信号,那凭什么判断呢? 那传感系统真这么傻么.....
          • 新移民吧…俺20年前就知道了
            • 看来政府的傻与低能可能也是老移民给惯的.....
              • 这就是个简单的触发但是很管用,绿灯的连锁管理也是很科学。你要真有兴趣可以学个道路交通管理专业😂
                • 政府不是傻就是有意的:事关几百万市民的垃圾桶,设计出来居然都能被动物打开,不知是政府太低能还是专业设计精英们甘愿名声受辱.... +1
        • 对,就是这种做法
    • 一切都是为了涨车保险 +1
      • 政府下的一盘大棋,掠财大计..... +1