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国内的高速路多数是在城市间，有多少城市内的？收费不收费关键在于是否必要，是否会得不偿失？当初407决定收费的时候，很多人就说不应该开这个先例，现在证明407完全没有起到舒缓401的作用。

beetgrey(我的爱赤裸裸)
在401上最容易造成交通阻塞的就是大卡车，而因为走407太贵，卡车很少有走407。现在DVP的收费目的是为了什么？不是创收而是缓解DVP的交通拥塞，这样一来卡车们就会走LOCAL，LOCAL就会拥塞。TORONTO的交通乱了，经济就会走下坡路，有谁愿意把公司开在交通乱七八糟的地方呢？905就成了公司的天堂。恶性循环就这样开始了。
(#1451569@0)
Last Updated: 2003-11-6
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 政治经济 / 不能盲目地反对工会，NDP也不代表所有的工会，但是我反对NDP -beetgrey(我的爱赤裸裸); 2003-11-6 {1596} (#1451349@0)
    • 高速公路收费怎么了？国内的收费站你见得还少吗？没钱交路费就去坐公交呗！ -ppgg(聪明小子㊣); 2003-11-6 (#1451538@0)
      • In Ontario, a mid-class family has already paid 25% ~40% income tax, $3000 property tax, 7% GST, 8% PST, 40% tax on gas, in addition to these, do you like us to pay extra $ for drving on QEW & DVP? Give me a break!!! -babypig(babypig); 2003-11-6 (#1451566@0)
      • 国内的高速路多数是在城市间，有多少城市内的？收费不收费关键在于是否必要，是否会得不偿失？当初407决定收费的时候，很多人就说不应该开这个先例，现在证明407完全没有起到舒缓401的作用。 -beetgrey(我的爱赤裸裸); 2003-11-6 {295} (#1451569@0)
        在401上最容易造成交通阻塞的就是大卡车，而因为走407太贵，卡车很少有走407。现在DVP的收费目的是为了什么？不是创收而是缓解DVP的交通拥塞，这样一来卡车们就会走LOCAL，LOCAL就会拥塞。TORONTO的交通乱了，经济就会走下坡路，有谁愿意把公司开在交通乱七八糟的地方呢？905就成了公司的天堂。恶性循环就这样开始了。
        • 407收费为什么不废除呢？看来还是大多数人觉得好吧 -vega_lee(天津的包子); 2003-11-6 (#1451591@0)
          • 407已经卖给人家了，政府管不着了 -beetgrey(我的爱赤裸裸); 2003-11-6 (#1451689@0)
        • 是有些道理。407看来应该试行免费，看看效果如何 -ppgg(聪明小子㊣); 2003-11-6 (#1451655@0)
        • 但407提供了用钱换时间的一个choice -johnnyzh(bubble); 2003-11-6 (#1451681@0)

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