本文发表在 rolia.net 枫下论坛第一个问题，作为市民，我们的需求是什么呢？我们在这个城市生活，希望看到这里繁荣，有更多的就业机会和更低的房价。
假设你就是城市规划人员，打开一张多伦多的地图，我们在未来的二十年内需要什么样的交通工具。
首先，它必须是高速的。多伦多城市东西宽40公里，南北宽20公里，考虑到York Region，南北宽30公里。如果让上班族在一小时内走到公司，交通工具的平均速度至少是20公里每小时。我记得有个数据，地铁的速度大概是22公里每小时，轻轨是15，公共汽车是10. 其实，如果轻轨不是全封闭运行，考虑到信号灯的因素，和公共汽车也差不太多.所以，这个交通速度只有地铁能达到。
其次，它必须是网格的。南北向只有Yonge街一条路和Spindina线，距离有点太近，那么在左右两侧各缺一条地铁线。东西线，Bloor有一条，南边也需要一条，不过已经不可能了。北边Eglinton一条，再就是Sherpard一条，基本上就差不多了。
如果有一套高效的公共交通网络，城市可以吸引更多的人来，市民可以申请离家更远的工作机会。如果交通改进了，大家在通勤上的时间减少，很多人可以搬到更远的地方，那么抢Offer的现象也会改善。那么市民的要求是不是就能得到满足呢？
第二个问题，TTC委员会需要什么？
TTC的最主要的竞争对手是私家车。修轻轨，可以达到最佳的竞争效果，就是走别人的路，让别人无路可走。St. Clair的街车线就充分体现了这种思维方式。他们不愿意改进自己的服务，慢吞吞的挺好，反正也不会多挣钱。从员工角度看，越省事，越舒服，越好，管它城市效率呢。把私家车的路占了，让这些家伙只能来坐TTC，这才是人家修轻轨的核心问题。资金，不过是个借口，当年大规模修街车线的时候，何尝考虑过资金。让他们来规划，钱，都给你扔到水里去，城市里交通一团糟，然后TTC是唯一选择，人家才开心。
第三个问题，资金
联邦和省政府都已经决定要出钱，所以福特是正确的。先修一点，然后过几年再和联邦政府磨叽。大多地区500万人，占了安省的一半人口，在联邦也是个大票仓，不可能缺钱用。两级政府已经给了80个亿，如果你要是张嘴说一次性需要500个亿，没人给你。不过先把80亿花掉，过几年再要，还是有的。这话，福特不能说，谁也不能说，钓鱼工程都是这么干的。但是，不能事先就告诉全市人民，我们打算钓两级政府。所以，福特说，我们打算用私人投资，就是这个意思。如果我们纳税10元钱，5元给了联邦政府，4元给了省政府，1元交给市政府，所以市政府确实需要联邦和省二级政府的支持，就是把多伦多市民的税回拨给我们，修建公共交通。
有人拿统计数据说话，什么没人客流量等等。其实最初修铁路的时候，铁路沿线都没有人的，铁路出来了，沿线就开发起来了。运河等等都是这样，现有交通工具，后有客流量。交通没修好，永远都没有客流量，居民们都搬到了其他城市，哪里来的客流量？更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
假设你就是城市规划人员，打开一张多伦多的地图，我们在未来的二十年内需要什么样的交通工具。
首先，它必须是高速的。多伦多城市东西宽40公里，南北宽20公里，考虑到York Region，南北宽30公里。如果让上班族在一小时内走到公司，交通工具的平均速度至少是20公里每小时。我记得有个数据，地铁的速度大概是22公里每小时，轻轨是15，公共汽车是10. 其实，如果轻轨不是全封闭运行，考虑到信号灯的因素，和公共汽车也差不太多.所以，这个交通速度只有地铁能达到。
其次，它必须是网格的。南北向只有Yonge街一条路和Spindina线，距离有点太近，那么在左右两侧各缺一条地铁线。东西线，Bloor有一条，南边也需要一条，不过已经不可能了。北边Eglinton一条，再就是Sherpard一条，基本上就差不多了。
如果有一套高效的公共交通网络，城市可以吸引更多的人来，市民可以申请离家更远的工作机会。如果交通改进了，大家在通勤上的时间减少，很多人可以搬到更远的地方，那么抢Offer的现象也会改善。那么市民的要求是不是就能得到满足呢？
第二个问题，TTC委员会需要什么？
TTC的最主要的竞争对手是私家车。修轻轨，可以达到最佳的竞争效果，就是走别人的路，让别人无路可走。St. Clair的街车线就充分体现了这种思维方式。他们不愿意改进自己的服务，慢吞吞的挺好，反正也不会多挣钱。从员工角度看，越省事，越舒服，越好，管它城市效率呢。把私家车的路占了，让这些家伙只能来坐TTC，这才是人家修轻轨的核心问题。资金，不过是个借口，当年大规模修街车线的时候，何尝考虑过资金。让他们来规划，钱，都给你扔到水里去，城市里交通一团糟，然后TTC是唯一选择，人家才开心。
第三个问题，资金
联邦和省政府都已经决定要出钱，所以福特是正确的。先修一点，然后过几年再和联邦政府磨叽。大多地区500万人，占了安省的一半人口，在联邦也是个大票仓，不可能缺钱用。两级政府已经给了80个亿，如果你要是张嘴说一次性需要500个亿，没人给你。不过先把80亿花掉，过几年再要，还是有的。这话，福特不能说，谁也不能说，钓鱼工程都是这么干的。但是，不能事先就告诉全市人民，我们打算钓两级政府。所以，福特说，我们打算用私人投资，就是这个意思。如果我们纳税10元钱，5元给了联邦政府，4元给了省政府，1元交给市政府，所以市政府确实需要联邦和省二级政府的支持，就是把多伦多市民的税回拨给我们，修建公共交通。
有人拿统计数据说话，什么没人客流量等等。其实最初修铁路的时候，铁路沿线都没有人的，铁路出来了，沿线就开发起来了。运河等等都是这样，现有交通工具，后有客流量。交通没修好，永远都没有客流量，居民们都搬到了其他城市，哪里来的客流量？更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
