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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 特斯拉使用经验(四) +9
    • 不错。特斯拉除了粗糙的内饰和做工,劣质原材料,快速的自燃,强大的电磁场,不时的死屏,带沟里的自动驾驶,别的问题不大。 +3
      • 内饰简直是:豪华车的价位,美国车的质量。我在想是不是老板太刚愎自用,不肯听从业内人士的建议?随便找个德国车的设计人员应该立马能解决这些问题的。这个如果不改进,很快会被德国车厂赶上的。 +1
        • 特斯拉不擅长做这个,也没有心思做这个,它擅长的是发挥电动汽车的特长➕高科技 +1
          • 它还是一个初创企业,拿它的短板跟人家的长板比必定死 +1
            • 再说了,汽车是拿来开的,搞那些豪华装饰有点本末倒置
              • 就好比我说鸡蛋不好吃,你偏要说我的鸡蛋很好看 +2
              • 你不懂豪华车。其他我到也是无所谓,但是那个椅子太滑了实在没法坐稳,尤其是Model X,第二排的椅子又小,开快了随时要掉出来的感觉。你去试试三排大奔第二排的位置回来再跟我讨论。
                • 你可能没有看我的第二个帖子,这个世界不存在完美的东西,在我那篇文章里,我给大名鼎鼎的lexus挑了一堆刺,可是不阻挡人家还是热卖。
                  • 给你转一下我的第二篇
          • 这个我以前也说过了,电车的前途是高科技+便宜+维护少,不是豪华。豪华车人家都做了几百年了根本不需要Tesla,不便宜的话就大家为什么要换电车?Tesla目前的价位没前途要再便宜一半才行。 +1
            • 可是特斯拉省油钱还动力超级强劲,特好开,高科技帮你省了很多事,否则的话那些超跑怎么卖掉的?
            • 当年iphone出来的时候也是这么被人砸,说它待机只有一天,信号不好,总是想拽着乔帮主用它的短板跟人家争,可它任然卖这么贵,那些传统手机厂商卖得是便宜,可它们在哪里? +2
              • 在大技术变革的前沿,任何阻拦是没有意义的,电动化和自动驾驶,只要一个成功就会颠覆现有的汽车行业。如果两个都成功则会彻底颠覆。 +2
            • 便宜?等电池技术便宜了,才能把钱用到内饰上啊。内饰是件很容易的事。换电动车主要是不需要维护,家里也能充电,方便。现在流行不起来是因为充电时间太长,充电站也不多,电车又贵。
              • 其实有几个人天天开长途?还不是在都市圈里面折腾,有个三四百公里再加上晚上充电也就够了
                • 很多特斯拉车主都有两辆车,实在要去很远的地方还不方便充电,可以继续开油车
                  • 有几个人能买得起特斯拉,还再买量备用车的?特斯拉不是想降低成本,卖给大众,结果失败了吗?电车肯定是趋势,但是还没有ready.
                    • 本坛都是20万以上的收入,买一两辆没问题的。
                    • 我看见论坛里一堆人买宝马奔驰lexus,哪个比特斯拉便宜了?
                      • 也有便宜的电动车,比如尼桑leaf,可配得起本论坛高收入人群吗? +1
                        • 加币四万多,一点都不便宜。
                      • 我咋觉得Tesla比这些都贵呢?
                        • 你是说刚刚被抢的G63吗?那个18万加币!
                        • 特斯拉现在有很多低配版,也就5万左右
                          • 主要还是加元汇率太低造成的
                          • 五万美元吧?哪个版?
                            • 特斯拉官网最便宜的是5万3千7百加元,standard plus +3
                              • 前段时间还有更便宜的,这次捆绑了autopolit,所以涨价了 +2
                        • 加拿大去年卖了大约7500辆GLE class,最低价格64000 +3
                        • 加拿大去年卖了8300辆bmw x3,最低价格大约5万 +3
                        • 加拿大去年还卖了9300辆lexus rx,最低价格大约6万 +3
          • 这种说法一出来,不用看了,死忠一个,观点肯定很偏颇。 +2
    • 有理有据,赞一个👏 +5
      • 多谢!
      • 喜欢这类真实车主理性分享经验的文章。 +3
    • 赞,鼓励原创,+10000 +1
      • 多谢!
    • 后驱的版本在冬天好开吗?
      • 和普通的前驱没有太多区别,可能重心配置得比较好
    • 高速上开隔音好吗?和RX 350 比
      • 隔音不太好,比RX350差 +1
      • 试驾过,隔音不及caravan,避震与过弯和caravan差不多。
    • 联邦 45000 以下电动车有5000 rebate,但tesla 3 最便宜也要47000,看来是拿不到了
      • really ? , I thought Tesla has already reached the quota (1st 50000 Tesla cars ) . Now it is other car-makers- turn .
        • 加拿大的没有数量限制吧?美国20万辆
      • 5000rebate我拿到了,有些问题不能在论坛问,回答的人都是在想当然 +1
    • 车库里充电桩是Tesla 安装的吗?要收多少钱
      • 特斯拉不管安装,自己找电工,特斯拉网站上也有当地经过tesla认证的电工列表,但那个设备是tesla的,设备价格基本固定在750加元左右 +1
        • 安装费用取决于很多因素,我家付了电工大约1000元,材料全包,大约5米的线 +1
          • 当时政府这两项补贴了一半左右的价格,现在可能没有补贴了
    • 特斯拉使用经验三 +1
    • 特斯拉使用经验一 +1
    • 很不错的第一手体验,分析到位,看得出来LZ做了不少功课。准备下一辆也考虑电车 +2
    • 特斯拉没有dealer, 维修怎么办?如果需要换件儿, 是不是等很久呢
      • 它有自己的维修点,我的保修期内换了主板,连测试花了将近一个星期,特斯拉给我租了一个车开
        • 换主板也可以写的这么美好,真是炒粉。。。 +1
          • 我从来不是特粉,我写的东西都是自己的亲身体验,好就是好,不好就是不好
            • 我的这款model 3是第一代产品,能有这么个质量我觉得很不错了
              • 至于为什么要选第一代:政府补贴要过期了,不得不抢时间
              • 没有对比就没有伤害:我当年不懂车,买了一辆早期版本的2002年的Malibu,修得我要哭!
        • word天, 换主板? 这得多大的事儿?
          • MCU,就是那块触摸显示屏。
          • 不换照样开,只是没有GPS信号
            • 想想好多豪华车连GPS都没有,GPS还是非常有用的:很多交通事故都跟找路有关系,有了GPS就会减少这个风险
              • 不知道3的设计,但猜想没有这个mcu,hvac都不能控制不能工作吧
                • 除了没有GPS,其他一切正常,因为autopolit需要GPS位置来设置最高速度,所autopolit也受到影响
                  • 我开始以为是GPS sensor的问题,单独换GPS sensor,有可能sensor集成在MCU里面