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  • 枫下家园 / 人到中年 / 看到这个视频,想到了两件事,第一是我们站着说话不嫌腰疼,纽约大部分中下层老百姓是不养私家车的,打工购物,但凡出门,多半要挤车。第二是类似这样的因素,造成美国防堵病毒不力,实在不是中土的错,纽约地铁和城市规划,都没有第三世界的中土插手 +5
    • 任何事件都不是独立,局部的。 +2
      • 老百姓可怜。那些搭车的人们中,可能有不少是加油站和超市的收银员,或者是医院的护工和职员。花街的banker当然可以WFH,但是这些人作为essential service却必须要冒险上班,而被迫成为病毒潜在的载体。这个和聚众 partying 是不一样的 +2
        • NYC 有不少医生也要挤车上班
          • 医生们收入高,至少可以叫得起出租或者Uber,减少exposure
            • 纽约的富人都跑了。
            • 除非每拉完一个乘客就及时消毒处理,否则谁都可以坐的吴伯车,感染风险也不小,但有多少吴伯司机会这么卖力消毒? +1
              • 还是要相对好一些,因为在一定程度上“可控”。戴上手套口罩,可以避免和司机的交叉感染。准备一套通勤服,到办公室就换下来,也会好一些。
    • 坐地铁可以,起码戴上口罩啊。。。这么多人,怎么保持2米距离?
      • 据说纽约市政府为了lockdown 削减了公交的运营量,这反而造成了乘客拥挤的负面效果。如果班次减少,劝告老百姓等下一班不是纯属忽悠? +2
        • 纽约州,纽约市,一贯这样。疫情刚起的时候,还号召人们多出门哪,说风险很小。和土豆号召大家在中餐馆无防护聚餐半斤八两。。。 +1
    • 纽约这样找借口,就没有办法了,最富的地方,最好的医疗条件,占用全美最多的资源,当然还有最左的人民和政府。到时候拖在全美的最后…当然无法推给中国,意大利的例子摆在眼前都没有用 +4
      • 但是基建真的太老了,非常不利于传染病的防护。 +1
        • 纽约人口这么密集,最后搞成全民免疫,医疗崩溃,不知要死多少人。
      • Daily deaths in NY drop for the first time, Cuomo says,他说暂时我们不知道这意味着什么。这有什么不知道,美国的数据科学家呢?每个纽约人今天会出门见多少人是可以技术测算的。你啥都没根本改善的话,那就和意大利一样,数字绝不会自己一直往下降
    • 东京也一样啊,也要坐地铁,天气也差不多,怎么东京就做的那么好?
      • 人不一样嘛。😆 +1
        • 还有卫生条件也要好的多。东京是纽约人口的4倍。
          • 那是! 东京干净多了。日本人的强迫症不是盖的!😂
      • 据说日本数据也有问题,尤其前一阵为了奥运会。。。现在可能好一些。。。在日本的朋友说的
      • 没看新闻吧。